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Der neue Wert für den Höhenunterschied Weigolshausen-Würzburg 
wurde bereits in den vorstehenden Schleifen Nr B und 4 benützt. Eine 
sehr wirksame Probe für seine Richtigkeit, sowie auch für die der 1871 
gemessenen Strecke Würzburg-Gemünden bildet noch die kleine Schleife 
im Nordwesten des Netzes: Gemünden-Weigolshausen-Würzburg-Gemünden. 
Für diese aber kommt: 
Nr 
Strecke 
Nivelliert 
Länge in km 
Höhenunterschied 
in m 
7. Gemünden-Weigolshausen-Würzburg-Gemünden. 
1 
Gemünden-Weigolshausen .... 
1886 
40,533 
+ 88,2191 
2 
Weigolshausen-Würzburg .... 
1889 
31,709 
— 55,3765 
3 
Würzburg-Gemünden 
1871 
39,918 
— 32,8416 
L= 112,160 
A = + 0,0010 
VL= 10,39 
/i = + 0,10 mm 
Also auch diese siebente Schleife wird durch die Messungen vom 
vergangenen Sommer gleichwie die sämtlichen vorhergehenden zu einem 
sehr günstigen Schluss gebracht. 
Es erübrigt noch die Untersuchung derjenigen Schleifen, welche 
durch die Neunivellierung der Donauthalbahn, nämlich der Linien Offingen- 
Donauwörth und Donauwörth-Regensburg neu entstanden sind. Es sind 
dies die folgenden: 
8. Offingen-Donauwörth-Augsburg-Offingen, 
9. Donauwörth-Regensburg-München-Augsburg-Donauwörth, 
10. Offingen-Donauwörth-Regensburg-München-Augsburg-Offingen. 
11. Donauwörth-Nördlingen-Nürnberg-Regensburg-Donauwörth.