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Einleitung. 
Der relativ bedeutende Unterschied der Ausweichungen von Galgen 
43 und 44 bringt in aller Strenge für die betreffende Strecke die Reduktion: 
(6,0 -f- 4,2) 
0,000 33 
2 x 156 000 
auf das Alignement; der Gesammtfehler, welcher aus den Abweichungen 
der Galgenpunkte aus der Basisflucht folgt, erreicht für die Basis nur 
einige Tausendstel Millimeter. 
In Hinblick auf die Geringfügigkeit dieses Betrages sind die Ab 
weichungen der Galgenpunkte bei der Berechnung der Basislänge über 
haupt aufser Betracht geblieben. 
Gleichzeitig mit der Ausführung der Zwischenfestlegungen wurden 
die im Jahr zuvor provisorisch bestimmten excentrischen Festlegungen 
auf den Basisendpunkten (Abrisse Nr. 1 und 2) umgelegt, nachdem für 
dieselben gemauerte Fundamente hergerichtet waren; die oberen Flächen 
der excentrischen Festlegungen kamen hierbei für jede Station bis auf 
weniger als ein Centimeter genau in gleiche Höhe zu liegen. 
Der Nivellements-Anschlufs der Basis bei Meppen an das Grundnetz 
der Trigonometrischen Abtheilung erfolgte mittelst der Nummerbolzen 
1886 und 1887 der Linie Aurich-Lingen („Nivellements u. s. w.“, Band IV, 
Seite 84). Der nächstgelegene Nummerbolzen 1888 fand sich bei Aus 
führung des Anschlufsnivellements in seiner Höhenlage verändert vor, so 
dafs er nicht benutzt werden konnte und 1882 neu bestimmt werden 
mufste. 
Das Doppel-Nivellement der Strecken N. B. 1886—N.B. 1887 a9 )—Basis 
westlich, Nagel ergab im August 1882: 
Basis westlich, Nagel = 29,720 m 4- N. N. 
Der Höhenunterschied Basis westlich, Nagel—Basis östlich, Nagel ergab 
sich durch vierfaches Nivellement der Basis (1882 bezw. in der Zeit vom 
11. bis 13. Juli 1883) gleich — 22,318 m . 
Aus diesen beiden Zahlen geht hervor: 
Basis östlich, Nagel = 52,038 m 4- N. N. 
Unter Zugrundelegung der vorstehenden endgültigen Werthe für 
Basis östlich, Nagel und Basis westlich, Nagel lieferte das Doppel-Nivellement 
der Basis 1883 die nachfolgenden Höhen der Festlegungen über N. N.: 
39 ) Der Höhenunterschied der Nummerbolzen N. B. 1886 und N. B. 1887 wurde aus 
dem Anschlufs-Nivellement — 5,061 Meter in genauer Uebereinstimmung mit dem endgültigen 
Werthe („Nivellements u. s. w.“, Band IV, Seite 84) gefunden. 
fi, B. 1887 ist nach Ausführung des Anschlufs-Nivellements 1882 verlegt worden,