Full text: Die Rheinisch-Hessische Dreieckskette, das Basisnetz bei Bonn, das Niederrheinische Dreiecksnetz (Theil 9)

A. Die Rheinisch-Hessische Dreieckskette. 
II 
Danach bestehen für die erste Ausgleichung 29 Bedingungs 
gleichungen, und zwar: 
28 Winkelgleichungen und 1 Seitengleichung. 
Das Absolute der Längen für die nach der ersten Ausgleichung 
berechneten Dreiecksseiten stützt sich auf die im Jahre 1892 von der 
Trigonometrischen Abtheilung mit dem BESSELschen Basisapparat erfolgte 
b Messung einer Basis bei Bonn und die Übertragung des Ergebnisses dieser 
Messung mittelst des Basisnetzes bei Bonn auf die Seite Michelsberg- 
Birkhof (vergl. B. Das Basisnetz bei Bonn). 
Die Koordinaten-Berechnung nach der ersten- Ausgleichung ist von 
den endgültigen Werthen der Punkte Michelsberg und Birkhof aus 
gegangen, nämlich: 
Geographische 
Breite 
Koordinaten 
Länge 
Ebene rechtw. 
X 
Koordinaten 
y 
O / II 
O / II 
m 
m 
Michelsberg = 
50 30 49,9430 
24 2.9 29,8633 
— 223 014,669 
— 461 382,753 
Birkhof 
50 47 1 5/5^43 
24 32- 4,7555 
—192 867,919 
-455 669,879 
Die zweite Ausgleichung der Rheinisch-Hessischen Kette ist in vollem 
Anschlufs an die älteren, bereits einen endgültigen Platz auf dem BESSELschen 
Erdsphäroid einnehmenden festen Systeme der Hannoversch-Sächsischen 
Kette (Theil VI), des Thüringischen Netzes (Theil VII) und der 
Hannoverschen Kette (Theil VIII) ausgeführt worden. 
Die hierbei als unveränderlich vorausgesetzten Werthe der Anschlufs- 
punkte gehen aus den nachfolgenden endgültigen Koordinaten derselben 
hervor: 
Geographische 
Breite 
Koordinaten 
Länge 
Ebene rechtw. 
X 
Koordinaten 
y 
O / II 
O / II 
m 
m 
Gr. Gleichberg = 
50 23 21,8296 
28 15 37,3092 
— 253 534,414 
—194 791,661 
inselsberg = 
50 51 8,5674 
28 8 3,9542 
— 201 712,514 
— 201 752,231 
Meifsner = 
5 1 !3 45,9792 
27 3i 52,3733 
— r 57 9 6 3,836 
-— 242 236,307 
Soester Warte = 
51 44 9,1350 
25 43 3 6 ,4i6i 
— 94 W3,555 
- 364 II 7, I 39 
Nottuln = 
51 57 2,1120 
25 4 47,2333 
— 66 881,819 
— 406 811,703 
Billstein = 
51 23 2,1411 
26 17 42,8474 
— i35 984,673 
— 327 409,102 
Die Übereinstimmung der durch die obigen Koordinaten aus 
gedrückten endgültigen Bestimmungen der Anschlufssysteme mit den
	        
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