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Laufende Nummer und Bezeichnung der Festpunkte. 
Höhen 
über N. N. 
ira Systeme 
der Landes 
aufnahme. 
b. Mittlere Schleuse. 
Der Ober- und der Unterpegel. 
I 109« 0 117 Bolzen an der linken Schleusenwand (obere Stirn), neben 
dem Oberpegel; -(-6,752 m P. N.*) 
109 0 n8 r An der Schleuse; -(-7,435 m P. N 
109 6 0 119 r „ „ „ ; + 7,351 mP.N 
I0 9 c ® 120 Bolzen an der rechten Schleusenwand (untere Stirn), 
neben dem Unterpegel; -f- 2,751 m P. N 
109«! ® P. N 
m 
37,271*) 
37,954 
37,870 
33,270 
30,519 
c. Untere Schleuse. 
Der Ober- und der Unterpegel. 
ne« ® 121 Bolzen an der linken Schleusenwand (obere Stirn), neben 
dem Oberpegel; +7,3231 P.N 
110 0 122 rAn der Schleuse; -(-7,816m P.N 
1106 0123 r „ „ „ ; -(-7,799m P.N 
iic c ®i24 Bolzen an der rechten Schleusenwand (untere Stirn), 
neben dem Unterpegel; ■+ 6,829m P. N 
no<* ® P. N 
32,642 
33U35 
33,118 
32,148 
2 5,3i9 
in 0i24« Bolzen am linken Landpfeiler (obere Flügelmauer) der 
Eisenbahnbrücke bei Fürstenberg 
112 0 124 6 Bolzen am linken Landpfeiler (untere Flügelmauer) der 
Eisenbahnbrücke bei Fürstenberg (Festpunkt Nr. III 49 
der diesseitigen Veröffentlichung: „Höhen über N. N. von 
Festpunkten und Pegeln an Wasserstrassen, I. Heft. Die 
Oder von der Oppamündung bis Nipperwiese“ — 1896 —, 
S. 4 2 ) 
113 0 125 l Am Leinpfade, bei km 129,222 
114 0 126 l „ „ , bei km 130,223 
h6 0 127 r Am Seebergufer, gegenüber dem Festpunkte Nr. I 114 . 
117 0 128 Bolzen am linken Landpfeiler (Kanalseite) der Deich- 
brücke in Fürstenberg 
3 2 ,S9 2 
32,901 
30,300*) 
30,321 
28,819 
33,160 
*) Die Festpunkte Nr. I 109« und Nr. I 113 sind nach der Ausführung des 
Präcisions-Nivellements der Wasserstrassen ira Gebiete der Spree in ihren Höhen 
lagen verändert vorgefunden worden; die hier gegebenen Höhenwerthe sind das 
Ergebniss ihrer im Jahre 1901 erfolgten Neubestimmung.