Full text: I. Der Ems-Weser-Kanal (Bevergern - Hannover), II. Die Eder (8. Heft)

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Höhen 
Laufende Nummer und Bezeichnung’ der Festpunkte. 
über N. N. 
im Systeme 
der Landes- 
aufnahme. 
28 ®F22 Bolzen am Durchlaß (obere Seite) zwischen km 1,3 und 1,4 
der Chaussee Frankenberg—Schmidtlotheim 
m 
268,347 
29 HF23 Bei km 3,2 der Chaussee Frankenberg—Schmidtlotheim . . 
265,195 
30 ®F 24 Bolzen am rechten Widerlager (untere Brüstungsmauer) 
der Ederbrücke bei Viermünden 
263,717 
31 ® Eingemeißeltes Kreuz auf der oberen Abdeckungsplatte 
der Mühlgrabenbrücke in Viermünden 
262,366 
32 © F25 Bolzen am Durchlaß (untere Brüstungsmauer) bei km 7,1 
der Chaussee Frankenberg—Schmidtlotheim 
259,998 
33 ®F 26 Bolzen am Durchlaß (untere Brüstungsmauer) bei km 8,8 
der Chaussee Frankenberg—Schmidtlotheim 
258,101 
34 ® F 27 Bolzen am rechten unteren Geländerpfeiler (Straßenseite) 
der Ederbrücke bei Ederbringhausen 
256,428 
35 ® Bolzen am linken Widerlager (untere Seite) der Ederbrücke 
bei Ederbringhausen 
254,335 
36 © F28 Bei km 11,5 der Chaussee Frankenberg—Schmidtlotheim . 
253,860 
Pegelstelle: Schmidtlotheim. 
Skalenpegel und kuryenzeichnender Kontrollpegel 
System Seibt-Fueß Nr. 195. 
Siehe die zum Ministerialerlasse 
vom 28. September 1906 — IIIA 5. 289 — gehörige 
Zusammenstellung vom 24. September 1906. 
37 ® F 29 Bolzen an der Lorffebachbrücke (untere Seite); P.N. + 6,339 m 
253,160 
37“ ® Bolzen am Empfangsgebäude des Bahnhofs (Bahnsteigseite); 
P. N. + 5,076 m 
251,897 
37 & ® Bolzen am Pegelhause (obere Seite); P.N. + 1,675 m . , . 
248,496 
37 c ® Bolzen im Mauerwerk des Skalenpegels; P. N. © 1,4s 1 m . 
248,252 
37 d ® Nullmarke der Lotvorrichtung des kurvenzeichnenden Kon- 
trollpegels; P. N. + 4,9 1 9 m ’) 
251,740 
P. N 
246,821 
*) Höhe der Tellerplatte des Schwimmers über dem 
Wasserspiegel bei eingehängtem Gegengewicht 0,0899 m 
Länge des Lotgewichts 0,1000 „ 
Das Lötgewicht ist demnach beim Teilpunkt (4,919 — 0,1899)111 
= 4,729 m des Meßbandes festzuklemmen, damit beim Abloten in der 
Ablesung der Teilung des Meßbandes an der Nullmarke der Lotvorrich- 
tung unmittelbar der jeweilige Wasserstand, bezogen auf den Nullpunkt 
der Pegel bei normaler Lage, erhalten wird.
	        
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