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Laufende Nummer und Bezeichnung- der Festpunkte. 
Höhen 
über N. N. 
im Systeme 
der Landes 
aufnahme. 
Pegelstelle: Wega. 
m 
152 ® Bolzen am rechten Widerlager (untere Seite) der Eder- 
brücke; P. N. + 2,700 m ') 
183,739 
P. N 
181,039 
9 Als Norraalhöhenunterschied gegen Pegelnull entnommen der 
Niederschrift: „Fritzlar, den 5. September 1906“ auf Grund der daselbst 
vom Landesbauamt in Arolsen für den Festpunkt Nr. 152 und den Null 
punkt des Pegels angegebenen Höhen über N. N. 
153 ® F142 Bolzen am Schaumburgschen Gasthause (Sttdwestecke) in 
W ega 
196,211 
154 ® Bolzen am Empfangsgebäude (Südostecke) des Bahnhofs 
Wega 
200,514 
255 ®Fi43 Bolzen an der Brücke (obere Seite) in Mandern . . . . 
188,520 
156 ® Bolzen am Empfangsgebäude (Nordwestecke) des Bahnhofs 
Mandern 
184,508 
157 ® Bolzen am Empfangsgebäude (Nordseite) des Bahnhofs 
Ungedanken 
183,735 
158 ® F144 Bolzen an der Brücke (obere Seite) bei km 4,6 der 
Chaussee Fritzlar—Ungedanken 
183,562 
159 ® F145 Bolzen am Eisenbahndurchlaß (Südseite) zwischen km 3,5 
und 3,6 der Chaussee Fritzlar—Ungedanken 
176,108 
160 ® F146 Bolzen am Durchlaß (Südostende des Mittelpfeilers) 
zwischen km 1,5 und 1,6 der Chaussee Fritzlar—Un- 
gedanken 
174,230 
161 ® F147 Bolzen am Durchlaß (Nordseite) bei km 0 der Chaussee 
Fritzlar—Ungedanken 
172,439 
Pegelstelle: Fritzlar. 
162 ® Bolzen am rechten Landpfeiler (oberes Ende) der Eder- 
brücke; P. N. -f- 1,118 m a ) 
169,604 
162« ® Bolzen am Mittelpfeiler (unteres Ende) der Ederbrücke; 
P. N. + 0,746 m 2 ) 
169,232 
P. N 
168,486 
2 ) In Ermangelung älterer amtlicher Bestimmungen über die nor 
male Lage des Pegels als Normalhöhenunterschied gegen Pegelnull 
eingeführt auf Grund des am 14. und 15. September 1906 nach dem 
Teilstriche 0,83 m des am Mittelpfeiler und dem Teilstriche 2,40 m des 
am linken Widerlager der Ederbrücke angeschraubten Pegelstückes ge 
führten diesseitigen Nivellements.