17 
Linkes Ufer: Mainz — Oberwesel (Fortsetzung). 
Laufende Nummer und Bezeichnung der Festpunkte. 
291 □ 
3 3L 1 
M 29 
31,!5 
292 □ 
E 31,2: 78,969; E 3L3:79, 0 34; B 3L4: 78,905; B 3Ls: 7M55 
M 31 / 
3L5 
293 B Nummerbolzen der Landesaufnahme 5843, bei km 145 der 
Chaussee Cöln—Mainz 
294 B 
B 31,6: 78,857; 331,7:78,891 
M 33 
3L77 
295 B 
331,8:78,801; 331,9:78,382; B32: 78,079; B 32,1: 77, 110 
M 35 
32,19 
296 b 
332,2:77,067; 332,3:78,236; 332,4:76,434; 332,5:76,385 
M 37 
32,51 
297 B 
332,6:76,543; 332,7:76,563; 332,8:76,519 
M 39 
298 3 
32,84 
332,9:76,254; 333:76,287 
M 41 
33,08 
299 Bolzen am Empfangsgebäude (Nordostseite) des Bahnhofs Trech 
tingshausen 
3 33,1: 75,9 11 ; 333,2:75,681; 333,3:77,609 
Pegelstelle: Trechtingshausen. 
Siehe die betreffende zum Ministerialerlasse 
vorn 27. April 1905 — IIIA 6. 28 — gehörige 
Zusammenstellung vom 17. April 1905. 
300 Bolzen im Mauerwerk an der stromaufwärts gelegenen Seite der 
Eisenbahnunterführung gegenüber dem Pegel; P. N. + 6,540 m 
300“ Bolzen im Mauerwerk an der stromabwärts gelegenen Seite der 
Eisenbahnunterführung gegenüber dem Pegel; P. N. -f 6,555 m 
Höhen 
über N. N. 
im System 
der Landes 
aufnahme 
in Metern. 
78,864 
83,443 
82,840 
82,568 
82,000 
85,610 
83P46 
83,49 1 
81,662 
82,486