102 
193 
Linie Nr. 76 von Taus nach Dieberg- 
Nivellement auf 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
<P 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
km 
km 
3202 
0 Taus, Stationsgebäude 
49°26'13 ? 
3207 
□ Durchlass zwischen Kilometer 160-0—-160-1, Deckstein 
1-118 
1-118 
320S 
□ Canal zwischen Kilometer 170-9—171-0, Deckstein 
1-851 
2-969 
3200 
□ Brücke zwischen Kilometer 172-2—172-3, Deckstein 
2-298 
5-267 
3210 
0 Hilfswächterhaus Nr. 18 
49 24 52 
1-245 
6-512 
3211 
□ Brücke zwischen Kilometer 175-1—175-2, Deckstein 
0-700 
7-212 
3212 
□ Kilometerstein 175-6 
0-423 
7-635 
3213 
□ Brücke zwischen Kilometer 178-1 — 178-2, Deckstein 
2-538 
10-173 
3214 
□ Canal zwischen Kilometer 170-0—180-0, Deckstein 
1-799 
11-972 
3215 
□ Durchlass zwischen Kilometer 182-0—183-0, Deckstein 
3-076 
15-048 
3216 
G) Bahnwächterhaus Nr. 153 
49 20 17 
0-575 
15-623 
3217 
□ Canal zwischen Kilometer 184-6—184-7, Deckstein 
1-159 
16-782 
3218 
0 Dieberg-Tunnel zwischen Kilometer 186-0—186-1, bayerische Höhenmarke . 
49 19 4 
1-409 
18-191 
Von Taus bis Dieberg-Tunnel, bayerische Höhenmarke. ... 
— 
— 
18-191 
I. Messung 1 im Jahre 1893, Beobachter: Oberlieutenant v. 
Tomanek, 
n. „ „ „ 1893, 
r 
» v 
Tomanek, 
Linie Nr. 77 von 
Nivellement auf 
3202 
0 Taus, Stationsgebäude 
40°26'13° 
3210 
□ Durchlass zwischen Kilometer 166-2—166-3, Deckstein 
1-735 
1-735 
3220 
□ Kilometerstein 1643 
1-904 
3-729 
3221 
0 Bahnwächterhaus Nr. 135, Haltestelle Milawec 
49 27 58 
3-021 
6-750 
3222 
□ Durchlass zwischen Kilometer 158-6—158-7, Deckstein 
2-627 
0-377 
3223 
□ Canal zwischen Kilometer 157-2—157-3, Deckstein 
1-407 
10-784 
3224 
0 Blisowa, Stationsgebäude 
49 30 2 
0-301 
11-085 
3225 
□ Canal bei Kilometer 156-0, Deckstein 
0-976 
12-061 
3226 
□ Canal zwischen Kilometer 155-4—155-5, Deckstein 
0-566 
12-627 
3227 
□ Canal zwischen Kilometer 153-7—153-8, Deckstein 
1-722 
14-349 
3228 
□ Canal bei Kilometer 152-1, Deckstein 
1-592 
15-941 
3220 
□ Brücke zwischen Kilometer 151-0—151-1, Deckstein 
1-029 
16-970 
3230 
□ Durchlass zwischen Kilometer 140-6—140-7, Deckstein 
1-403 
18-373 
3231 
0 Stankau, Stationsgebäude 
40 32 58 
o-ooo 
19-273 
3232 
□ Durchlass zwischen Kilometer 145-0—146-0, Deckstein. .. . 
2-873 
22-146 
> 3233 
□ Durchlass zwischen Kilometer 144-6 — 144-7, Deckstein 
1-284 
23-430 
3234 
□ Kilometerstein 143-3 
1-371 
24-801 
3235 
0 Balmwächterhaus Nr. 118, Haltestelle Holleischen 
49 35 43 
0-439 
25-240 
3236 
□ Durchlass zwischen Kilometer 142-2—142-3, Deckstein 
0-640 
25-889 
3237 
□ Kilometerstein 140-3 
1-930 
27-819 
3238 
□ Durchlass zwischen Kilometer 130-0—139-1, Deckstein. . 
1-270 
29-089 
3230 
□ Canal zwischen Kilometer 137-1—137-2, Deckstein . .. 
1-871 
30-960 
3240 
□ Kilometerstein 136-2 
0-972 
31-932 
3241 
0 Staab, Stationsgebäude 
• 
49 38 26 
1-275 
33-207 
Tunnel (Anschluss an Bayern). 
der Eisenbahn. 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei- 
chung 
vom Mittel 
.■ v 
V 2 
Sphäroi- 
dische ■ 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Hohe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
_ 
_ 
424-9898 
3202 
+ 4-9639 
— 4-9652 
+ 4-9646 
0-7 
0-49 
+ 0-1 
+ 0*1 
+ 4-9647 
429-9515 
3207 
-b 17-0261 
— 17-0239 
+17-0250 
1-1 
1-21 
+ 0-3 
+ 0-3 
+ 17-0253 
446-9798 
3208 
+ 19-3343 
— 19-3383 
+ 19-3363 
2-0 
4-00 
+ 0-3 
+ 0-3 
+19-3366 
466-3164 
3209 
: + 11-2644 
— 11-2670 
+ 11-2657 
1*3 
1-69 
+ 0-2 
+ 0 2 
+ 11-2659 
477-5823 
3210 
+ 4-2551 
- 4-2584 
+ 4-2568 
1-7 
2-89 
+ 0-3 
+ 0-3 
+ 4-2571 
481-8394 
3211 
; + 3-7474 
— 3-7489 
+ 3-7482 
0-8 
0-64 
+ 0-2 
+ 0-2 
+ 3-7481 
485-5878 
3212 
+ 21-9053 
— 21-9148 
+ 21-9101 
4-8 
23-04 
+ 0-9 
+ 0-9 
+ 21 9110 
507-4988 
3213 
+ 2-8190 
— 2*8183 
+ 2-8187 
0-4 
0-16 
+ 0-7 
+ 0-7 
+ 2-8194 
510-3182 
3214 
— 31-7280 
+ 31-7272 
— 31-7276 
0-4 
0-16 
+ 1-1 
+ 1-1 
— 31-7265 
478-5917 
3215 
— 3-8444 
+ 3-8442 
— 3-8143 
0-1 
0-01 
+ 0-2 
+ 0-2 
— 3-8441 
474-7476 
3216 
- 13-7133 
+ 13-7167 
— 13-7150 
1-7 
2-89 
+ 0-4 
+ 0-4 
— 13-7146 
461-0330 
3217 
; —12-0228 
+ 12-0190 
— 12-0209 
19 
3-61 
+ 0-5 
+ 0*5 
— 12-0204 
449-0126 
3218 
— 
— 
+ 24.0176 
— 
40-79 
+ 5-2 
— 
—о * 2 
— 
— 
fij. = ± 1 • 50 mm 
Nivellier-Instrument Nr. 3572, Latte A'. 
n 
„ Nr. 3572, Latte A\ 
Taus nach Pilsen. 
der Eisenbahn. 
424-9898 
3202 
— 9-7549 
+ 9-7521 
— 9-7535 
1-4 
1-96 
— 0-3 
+ 0-6 
+ 0-3 
— 9-7532 
415-2366 
3219 
— 10-0299 
+ 10-0243 
— 10-0271 
2-8 
7-84 
— 0-3 
+ 0-7 
+ 0-4 
— 10-0267 
405-2099 
3220 
— 11-1762 
+ 11-1727 
— 11-1745 
1-8 
3-24 
— 0-5 
+ 1-2 
+ 0*7 
— 11-1738 
394-0361 
3221 
— 9-3647 
+ 9-3619 
— 9-3633 
1-4 
1-96 
— 0-7 
+ 1-0 
+ 0-3 
— 9-3630 
384-6731 
3222 
— 5-0659 
+ 5-0608 
— 5 - 0634 
2-6 
6-76 
— 0-4 
+ 0-5 
+ 0-1 
— 5-0633 
379-6098 
3223 
+ 1-9571 
— 1-9544 
+ 1-9558 
1-4 
1-96 
— o-i 
+ 0-1 
0-0 
+ 1-9558 
381-5656 
3224 
— 4-1060 
+ 4-1040 
— 41050 
1-0 
1-00 
— 0-2 
+ 0-4 
+ 0-2 
— 4-1048 
377-4608 
3225 
- 2-6985 
+ 2-6997 
— 2-6991 
0-6 
0-36 
- 0-1 
+ 0*2 
+ 0-1 
— 2-6990 
374-7618 
3226 
— 2-3738 
+ 2-3724 
— 2-3731 
0-7 
0-49 
— 0-4 
+ 0-7 
+ 0-3 
— 2-3728 
372-3890 
3227 
— 3-3399 
+ 3-3409 
— 3-3404 
0-5 
0-25 
— 0-3 
+ 0-6 
+ 0-3 
— 3-3401 
369 0489 
3228 
+ 0-0419 
— 0-0381 
+ 0-0400 
1-9 
3-61 
— 0*2 
+ 0-4 
+ 0-2 
+ 0-0402 
369-0891 
3229 
+ 1-8326 
— 1-8318 
+ 1-8322 
0-4 
0-16 
- 0-3 
+ 0*5 
+ 0*2 
+ 1-8324 
370-9215 
3230 
+ 2-6747 
— 2-6788 
+ 2-6768 
21 
4-41 
- 0-2 
+ 0-3 
+ 0-1 
+ 2-6769 
373-5984 
3231 
— 4-1955 
+ 4-1988 
— 4-1972 
1-7 
2-89 
— 0-8 
+ 1-1 
+ 0-3 
— 4-1969 
369-4015 
3232 
— 4-2979 
+ 4-2970 
— 4-2975 
0-5 
0-25 
- 0-3 
+ 0-5 
+ 0-2 
- 4-2973 
365-1042 
3233 
— 1-1572 
+ 1-1613 
— 1-1593 
2-1 
4-41 
— 0-4 
+ 0-5 
+ 0-1 
— 1-1592 
363-9450 
3234 
+ 0-9043 
— 0-9072 
+ 0-9058 
1-5 
2-25 
— 0-1 
+ 0-2 
— o-i 
+ 0-9059 
364-8509 
3235 
— 3-9035 
+ 3-9030 
— 3-9033 
* 0-3 
0-09 
— 0-1 
+ 0-2 
+ 0-1 
— 3-9032 
360-9477 
3236 
— 2-0338 
+ 2-0338 
— 2-0338 
o-o 
0-00 
— 0-4 
+ 0-8 
+ 0-4 
— 2-0334 
358-9143 
3237 
— 3-8895 
+ 3-8852 
— 3-8874 
2-2 
4-84 
— 0-2 
+ 0-5 
+ 0*3 
— 3-8871 
355-0272 
323S 
+ 1-1409 
— 1-1367 
+ 1-1388 
2-1 
4-41 
— 0-4 
+ 0-7 
+ 0-3 
+ 1-1391 
3561663 
3239 
+ 0-6346 
— 0-6307 
+ 0-6327 
2-0 
4-00 
— 0-2 
+ 0-4 
+ 0-2 
+ 0-6329 
356-7992 
3240 
+ 3-4172 
— 3-4170 
+ 3-4171 
o-i 
0-01 
— 0-2 
+ 0*5 
+ 0-3 
+ 3-4174 
360-2166 
3241 
Astron.-geodät. Arbeiten, Band VIII. 
25