Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
<P 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
j im ganzen 
km 
km 
3837 
□ Durchlass bei Kilometer 343-1, Deckstein 
O 1 v 
0-558 
67-101 
3838 
□ Brücke zwischen Kilometer 342-2—342-3, 1. Landpfeiler 
0-828 
67-929 
3839 
□ 1 lurchlass am Bahnhofe, Deckstein 
0-887 
68-816 
3840 
0 Alt Kolin, Stationsgebäude 
50 O 43 
0-200 
69-016 
3841 
□ Durchlass bei Kilometer 340-7, Deckstein 
0-499 
69-515 
3842 
| | Durchlass zwischen Kilometer 339-3—339-4, Deckstein 
1-354 
70•869 
3843 
□ Durchlass zwischen Kilometer 338-6 338-7, Deckstein 
0-710 
71-579 
3844 
□ Brücke bei Kilometer 338-0, Landpfeiler 
0-637 
72-216 
3845 
□ Brücke zwischen Kilometer 337-2—337-3, Mittelpfeiler 
0-725 
72-941 
3846 
© Elbe-Teinitz, Stationsgebäude 
50 1 55 
0-642 
73 - 583 
3847 
□ Durchlass bei Kilometer 336-2, Decksteiu 
0-449 
74-032 
3848 
□ Brücke bei Kilometer 335-3, Deckstein 
0-877 
74-909 
3849 
□ Durchlass zwischen Kilometer 334-6—334-7, Deckstein 
0-621 
75-530 
3850 
□ Durchlass zwischen Kilometer 333-6—333-7, Deckstein 
1-061 
76-591 
3851 
© Ivojitz, Haltestelle 
50 2 31 
1-370 
77-961 
3852 
□ Durchlass zwischen Kilometer 331-9—332-0, Deckstein 
0-319 
78-280 
3853 
□ Durchlass bei Kilometer 331-1 Deckstein 
0-830 
79-110 
3854 
□ Durchlass bei Kilometer 229-9, Deckstein . 
1-202 
80-312 
3855 
© Bahnwächterhaus Nr. 275 
50 2 4 
0-934 
81-246 
3856 
□ Durchlass zwischen Kilometer 328-7—328-8, Deckstein . 
0-242 
81-488 
3857 
□ Durchlass bei Kilometer 328-1, Deckstein 
0-678 
82-166 
3858 
□ Durchlass zwischen Kilometer 327-1—327-2, Decksteiu 
0-949 
83-115 
3859 
□ Durchlass zwischen Kilometer 326-4—326-5, Deckstein 
0-717 
83-832 
3860 
© Kladrup, Stationsgebäude • ■ 
50 1 59 
0-292 
84-124 
3861 
□ Durchlass zwischen Kilometer 325-7—325-8, Deckstein 
0-437 
84-561 
3862 
]] Durchlass bei Kilometer 325-1 Denkstein 
0-631 
85-192 
3863 
0 Durchlass zwischen Kilometer 324-3—324-4, Deckstein 
0-747 
85-939 
3864 
□ Durchlass zwischen Kilometer 323-1—323-2, Deckstein 
1-201 
87•140 
3865 
0-526 
87•666 
3866 
□ Durchlass zwischen Kilometer 320-5—320-6, Deckstein 
2-139 
89-805 
3867 
0 Fundamentstein der Distanzscheibe zwischen Kilometer 319-7—319 8 
# 
0-794 
90-599 
3868 
© Pfelouc, Stationsgebäude 
50 2 27 
0-625 
91-224 
3869 
□ Durchlass nach Kilometer 318-6, Deckstein 
0-527 
91-751 
3870 
□ Durchlass zwischen Kilometer 317-8 317-9, Deckstein 
0-773 
92-524 
3871 
□ Durchlass zwischen Kilometer 316-7—316-8, Deckstein 
1-064 
93•588 
3872 
© Wale, Haltestelle 
50 1 58 
0-692 
94-280 
3873 
□ Parapetmauer der Brücke bei Kilometer 315-6 
0-484 
94-764 
3874 
□ Durchlass zwischen Kilometer 314-3—314-4, Deckstein 
1-246 
96-010 
3875 
□ Durchlass zwischen Kilometer 313-9—314-0, Deckstein 
0-429 
96-439 
3876 
□ Durchlass zwischen Kilometer 312-9—313 0, Deckstein 
1-026 
97-465 
3877 
□ Durchlass zwischen Kilometer 312-5—312-6, Deckstein 
0-330 
97•795 
3878 
© Bahnwächterhaus Nr. 261, Haltestelle Opocinek 
50 1 55 
0-464 
98-259 
3879 
□ Durchlass bei Kilometer 311-8, Deckstein 
0-303 
98-562 
3880 
□ Durchlass zwischen Kilometer 310-8—310-9, Dockstein 
0-945 
99-507 
3881 
□ Durchlass nach Kilometer 309-8, Deckstein 
1-031 
100-538 
3882 
□ Durchlass zwischen Kilometer 309*3—309-4, Deckstein 
0-438 
100-976 
3883 
□ Durchlass vor Kilometer 308-9, Deckstein 
0-548 
101-524 
3884 
© Switkow, Bahnwächterhaus, Haltestelle 
50 1 59 
0-775 
102-299 
3885 
□ Durchlass vor Kilometer 307-9, Deckstein 
0-265 
102-564 
223 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
I. Messung 
II. Messung 
+ 
+ 
+ 
0-0098 
0-3593 
0-2223 
1-9385 
1-2221 
1- 2423 
0-6617 
0-4174 
2- 2095 
2-6301 
1-2023 
1-8598 
0-7428 
1-9982 
1-8832 
1- 1105 
0-3870 
0-1409 
2- 7635 
1- 7152 
0-0214 
0-1530 
0-0065 
2- 3236 
1-9737 
0-4783 
0-3367 
0-0600 
1-9734 
0-2508 
0-1989 
3- 1662 
0-9889 
t•4616 
1-8832 
4-2166 
0-9758 
3-5113 
1-5844 
1-6741 
0-0317 
1- 7473 
2- 2690 
2- 3243 
3- 1682 
0-4977 
0-6883 
1- 8527 
2- 2117 
Mittel 
-4- 
-t - 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
+ 
0-0090 
0-3545 
0-2236 
1•9384 
1-2238 
1- 2496 
0-6640 
0-4198 
2- 2058 
2-6337 
1-2048 
1- 8576 
0-7404 
2- 0009 
1-8846 
1- 1109 
0-3857 
0-1389 
2- 7579 
1- 7127 
0-0215 
0-1549 
0-0062 
2- 3221 
1-9745 
0-4776 
0-3342 
0-0633 
1-9758 
0-2498 
0-2023 
3- 1671 
0-9855 
1-4635 
1- 8852 
■ 4-2209 
■ 0-9773 
- 3-5138 
- 1-5855 
- 1-6756 
- 0-0333 
- 1-7478 
2- 2686 
2- 3197 
3- 1667 
0-4982 
0-6850 
1- 8545 
2- 2124 
+ 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
+ 
+ 
0-0094 
0-3569 
0-2230 
1-9384 
1-2230 
1- 2459 
0-6629 
0-4186 
2- 2076 
2-6319 
1-2036 
1-8587 
0-7416 
1-9995 
1-8839 
1- 1107 
0-3864 
0-1399 
2- 7607 
1- 7139 
0-0215 
0-1539 
0-0064 
2- 3228 
1-9741 
0-4780 
0-3354 
0-0617 
1-9746 
0-2503 
0-2006 
3- 1666 
0-9872 
1-4625 
1-8842 
■ 4-2188 
0-9765 
- 3-5126 
• 1-5849 
- 1-6749 
- 00325 
- 1-7475 
- 2-2688 
- 2-3220 
- 3-1675 
- 0-4979 
- 0•6867 
- 1-8536 
- 2-2120 
0-4 
2- 4 
0-7 
0-1 
0-9 
3- 7 
1-2 
1-2 
1-9 
1-8 
1-3 
1-1 
1-2 
1- 4 
0-7 
0-2 
0-7 
1-0 
2- 8 
1-3 
o-l 
1-0 
0-2 
0-8 
0-4 
0-4 
1-3 
1-7 
1-2 
0-5 
1-7 
0-5 
1- 7 
1-0 
1-0 
2- 2 
0-8 
1- 3 
0-6 
0-8 
0-8 
0-3 
0-2 
2- 3 
0-8 
0-3 
1-7 
0-9 
0-4 
0-16 
5-76 
0-49 
0-01 
0-81 
13-69 
'44 
■44 
•61 
•24 
•69 
•21 
1-44 
1-96 
0-49 
0-04 
0-49 
1-00 
7-84 
1-69 
0-01 
1-00 
Sphäroi- 
dische 
Correction P 
Correction 
nach dem 
rovisorisclien 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene ] 
Höhen 
unterschiede 
mm 
mm 
mm 
m 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
— 0-0095 
o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 0-3568 
o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 0-2229 
o-o 
0-0 
o-o 
+ 1-9384 
o-o 
— o-l 
— 0-1 
— 1-2231 
— 0-2 
— 0-2 
— 0 4 
+ 1•2455 
— 0-1 
— 0-1 
— 0-2 
— 0-6627 
o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 0-4185 
— 0-1 
— o-i 
— 0-2 
+ 2-2074 
o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 2-6318 
o-o 
0-0 
o-o 
— 1-2036 
o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 1-8586 
o-o 
— o-l 
— 0-1 
— 0-7417 
— 0-1 
— o-l 
— 0-2 
— 1-9997 
— o-i 
— 0-2 
— 0-3 
+ 1-8836 
o-o 
o-o 
o-o 
— 1-1107 
o-o 
— o-l 
— 01 
+ 0-3863 
+ o-i 
— o-i 
o-o 
— 0-1399 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
+ 2-7606 
o-o 
o-o 
o-o 
— 1-7139 
o-o 
— o-i 
— 0-1 
— 0-0216 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
— 0-1540 
o-o 
— o-l 
— o-l 
+ 0-0063 
o-o 
o-o 
o-o 
+ 2-3228 
o-o 
o-o 
o-o 
— 1-9741 
o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 0-4779 
o-o 
— o-l 
— o-l 
+ 0-3353 
- o-l 
— o-l 
— 0-2 
— 0-0619 
o-o 
— 0-1 
— o-i 
+ 1-9745 
— o-l 
— 0-2 
— 0-3 
— 0-2506 
o-o 
— o-l 
— o-i 
+ 0-2005 
o-o 
— o-l 
— 0-1 
+ 3-1665 
o-o 
— o-l 
— o-l 
— 0-9873 
) +o-i 
— 0-1 
o-o 
+ 1-4625 
) +0-1 
— o-l 
o-o 
+ 1-8842 
t o-o 
— o-l 
— o-l 
+ 4-2187 
t o-o 
— 0-1 
— o-l 
— 0-9766 
) o-o 
— o-l 
— o-l 
+ 3-5125 
3 o-o 
o-o 
o-o 
+ 1-5849 
1 o-o 
— 0-1 
— 0-1 
+ 1-6748 
1 o-o 
0-0 
o-o 
+ 0 0325 
9 o-o 
— o-l 
— o-l 
+ 1-7474 
4 0-0 
0-0 
o-o 
— 2-2688 
9 o-o 
— o-l 
— o-l 
— 2-3221 
4 0-0 
— 0-1 
— o-l 
— 3-1676 
9 o-o 
o-o 
o-o 
— 0-4979 
9 o-o 
— o-l 
— o-l 
— 0"6868 
i o-o 
— 0-1 
— o-l 
+ 1-8535 
6 o-o 
o-o 
o-o 
— 2-2120 
adriatischen 
_ leere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
199- 7026 
200- 0594 
200-2823 
202-2207 
200-9976 
202-2431 
202- 9058 
203- 3243 
205- 5317 
208-1635 
206- 9599 
208-8185 
208- 0768 
206- 0771 
207- 9607 
206- 8500 
207- 2363 
207- 0964 
209- 8570 
208- 1431 
208-1215 
207-9675 
207- 9738 
210- 2966 
208- 3225 
208- 8004 
209- 1357 
209- 0738 
211- 0183 
210- 7977 
210-9982 
214-1647 
213- 1774 
214- 6399 
216-5241 
220-7428 
219- 7662 
223- 2787 
224- 8636 
226-5384 
226-5709 
228-3183 
226-0495 
223-7274 
220- 5598 
220- 0619 
219-3751 
221- 2286 
219-0166 
3837 
3838 
3839 
3840 
3841 
3842 
3843 
3844 
3845 
3846 
3847 
3848 
3849 
3850 
3851 
3852 
3853 
3854 
3855 
3856 
3857 
3858 
3859 
3860 
3861 
3862 
3863 
3864 
3865 
3866 
3867 
3868 
3869 
3870 
3871 
3872 
3873 
3874 
3875 
3876 
3877 
3878 
3879 
3880 
3881 
3882 
3883 
3884 
3885