326 
Linie Nr. 127 von Nussdorf nach Wien. 
Nivellement auf der 
Lau 
fende 
Nr. 
-* 
Ort und Lage des Fix p unktes 
Geographische 
Breite 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
Jcm 
Jcm 
2662 
O Nussdorf, Stationsgebäude der Kaiser Franz-Joseplis-Bahn 
48°15'58” 
5581 
□ Stein beim Gasthause zum „König von Bayern“ 
1-128 
1-128 
5582 
0 Wien, Stationsgebäude der Kaiser Franz-Josephs-Bahn 
48 13 39 
3-213 
4-341 
Von Nussdorf bis Wien, Kaiser Franz-Josephs-Bahnhof 
— 
— 
4-341 
Seiten- 
2662 
Q Nussdorf, Stationsgebäude 
48°15'58" 
5583 
□ gesetzter Stein am rechten Donauufer 
0-544 
0-544 
5584 
0 Donau-Warte 
2-725 
3-269 
Von Nussdorf, Stationsgebäude bis Donau-Warte.. 
— 
— 
3-269 
I. Messung 
im 
Jahre 
1877, ) 
n. „ 
У! 
П 
1877, { 
Beobachter 
-L « 
n 
77 
1884, ( 
II. „ 
Ti 
77 
1884, ) 
Oberlieutenant W. Schwarz^ 
Linie Nr. 128 von Wien, Kaiser Franz-Josephs-Bahnhof 
Nivellement 
5582 
0 Wien, Stationsgebäude der Kaiser Franz-Josephs-Bahn 
48°13'39“ 
5585 
□ Votivkirche, Eingang an der Seite des Corps-Commandos 
1-775 
1*775 
5565 
0 Wien, k. u. k. militär-geographisches Institut 
48 12 40 
0-722 
2-497 
Von Wien, Kaiser Franz-Josephs-Bahnhof bis Wien, k. u. k. militär-geographisches 
Institut.. 
— 
— 
2-497 
I. Messung- im Jalire 1882, ) , , .. , , sr a , 
r i Beobachter: Oberlieutenant W. Schwarz, 
Ll. „ „ 188^, ) 
327 
Kaiser Franz-Josephs-Bahnhof. 
Eisenbahn und Straße. 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
on 
m 
m 
опт 
mm 2 
опт 
onon 
onon 
on 
m 
— 7-1180 
-4- 2-7131 
-h 7-1164 
— 2-7078 
— 7-1172 
+ 2-7105 
0-8 
2-7 
0-64 
7-29 
4- 0-2 
4- 0-4 
— 1-7 
— 4-9 
. — 1-5 
— 4-5 
- 7-1187 
4- 2-7060 
170-7592 
163-6405 
166-3465 
2662 
5581 
5582 
2662 
5583 
5584 
Nivellemen 
— 9-2556 
4- 10-6285 
t. 
-h 9-2571 
— 10-6308 
— 4-4067 
— 9•2564 
+ 10-6297 
H = ± 
0-8 
1-2 
7-93 
L - 35 mm. 
0-64 
1-44 
4- 0-G 
— 6-6 
— 6'0 
— 9•2564 
4- 10-6297 
170-7592 
161-5028 
172-1325 
— 
— 
+ 1-3733 
I х /, = ± 
2-08 
)-80 mm. 
— 
— 
— 
— 
— 
i Nr. 2473, Latte A. 
Nivellier-Instrument ( ” 
1 „ 2985, „ F\ 
[ „ 2985, „ F\ 
nach Wien, k. u. k. militär-geographisches Institut. 
auf der Straße. 
+ 11-5967 
+ 8-1989 
— 11-5968 
— 8-1972 
4- 11-5968 
4- 8-1980 
o-i 
0-9 
o-oi 
0-81 
4- 0-1 
4- 0-1 
— 4-2 
— 1-7 
— 4-1 
— 16 
4- 11-5927 
4- 8-1964 
166-3465 
177-9392 
186-1356 
5582 
5585 
5565 
— 
— 
4- 19-7948 
I х /- = — 
0-82 
0"57 mm. 
+ 0-2 
— 5-9 
— 5-7 
— 
— 
) Nr. 2985, Latte E'. 
Nivellier-Instrument \ л „ 
( „ 2985, „ E . 
isbT~i—TZ т, aZ rnizznr