16 
17 
Linie Nr. 4 von Tarvis nach 
1—— ■ - — Nivellement auf 
Lau- 
Geographische 
Breite 
Entfernung von Fixpunkt 
1 fende 
Nr. 
0 r t und Lage d es Fixpunktes 
zu Fixpunkt 
? 
einzeln 
im Ganzen 
1cm 
1cm 
172 
O Tarvis, Stationsgebäude . 
194 
□ Brücke bei Kilometer 406’4, südwestlicher Pfeilerstein 
“iO OU Oö 
0-995 
195 
O Ober-Tarvis, Stationsgebäude. . 
AR an 17 
U ' УУО 
196 
□ Durchlass bei Kilometer 408-5, Deckstein 
U * У Io 
1-911 
197 
□ Brücke bei Kilometer 409-9, südöstlicher Pfeilerstein 
A A>)± 
1-421 
o*Ub2 
4-483 
198 
O Saifnitz, Stationsgebäude 
199 
□ Durchlass bei Kilometer 412-1, Deckstein 
U • ОУ ( 
1*308 
5'380 
200 
□ Normalstein südlich von Kilometer 413-6 
b * bob 
201 
□ Durchlass bei Kilometer 415-3, Deckstein . 
1-639 
b -1 <b 
9-817 
202 
O Uggowitz, Stationsgebäude 
203 
□ Brücke bei Kilometer 417-4, nordöstlicher Pfeilerstein 
1 * loU 
1-151 
1-543 
10-947 
204 
O Malborgeth, Haltestelle 
46 30 18 
13-641 
20.) 
□ Brücke bei Kilometer 420-0, nordwestlicher Pfeilerstein. . 
0 • 995 
14-636 
200 
□ Brücke bei Kilometer 421-5, nordwestlicher Pfeilerstein 
1 • 476 
16-112 
207 
0 Lusnitz-Malborgeth, Stationsgebäude . 
46 30 6 
1 • -IQA 
208 
□ Brücke bei Kilometer 424-1, nordöstlicher Pfeilerstein 
A GJI 
1-218 
1(‘üUb 
18-724 
209 
□ Durchlass bei Kilometer 425-6, Deckstein 
1-462 
20-186 
210 
O Bahnwächterhaus Nr. 371 .... 
QO QO 
211 
□ Brücke, südwestlicher Pfeilerstein 
1-671 
21'804 
23-475 
212 
□ Durchlass bei Kilometer 429-3, Deckstein . 
0-483 
O • 7ПП 
23-958 
213 
O Pontafel, Stationsgebäude .... 
46 30 35 
214 
□ 1 ellabiiicke, westlicher mittlerer Pfeilerstein, Mitte der. Steinoberfläche .. 
0-385 
AA* bob 
25-043 
215 
0 Pontebba, llöhentatel am Gemeindeamte, italienische Marke 
46 30 23 
0-412 
25-455 
Von Tarvis bis Pontebba 
— 
25-455 
I. Messung’ im Jahre 1883, Beobachter: Oberlieutenant Hoffmann, 
II. Messung im Jahre 1883, Beobachter: Oberlieutenant Hoffmann, 
Linie Nr. 5 vom Mauthaus an 
Nivellement auf der 
216 
O Mauthaus a. d. Savebrücke zur Gemeinde Jeschza gehörig, Straßenseite . 
46° 6' 4'-' 
217 
O Kletsche, Haus Nr. 7 
46 5 52 
1 ■ 855 
1-855 
218 
□ Großer Grenzstein an der Wegtheilung- . . 
. 
1-740 
3-595 
219 
O Wischmarje, Stationsgebäude, Bahnseite 
46 6 2 
1-112 
4-707 
220 
O Bahnwächterhaus Nr. 75 e. .. 
46 6 30 
1-325 
6-032 
221 
O Bahnwächterhaus Nr. 77«. . 
46 7 55 
3-914 
9-946 
222 
O Zwischenwässern, Mauthaus.... 
46 8 30 
1 -9+> 
11-908 
223 
O Iperca, Kirche St. Nicolo .. . 
46 9 33 
2-537 
13-745 
224 
0 Bahnwächterhaus Nr. 65e 
46 12 52 
6-747 
20-492 
22o 
O Krainburg, Stationsgebäude 
46 14 22 
3-580 
24-072 
22(! 
O Krainburg, Magistratsgebäude in der Stadt 
46 14 38 
1-753 
25-825 
227 
O Groß Naklas, Haus Nr. 50 
46 16 26 
5-274 
31-099 
228 
O Birkendorf, Haus Nr. 21 
46 17 57 
4-881 
35-980 
229 
O Posauz, Haus Nr. 2 
46 18 37 
3-643 
39 - 623 
230 
□ Brücke über den Bach, Brustwehr 
1-017 
40-640 
231 
□ Barrierestein an der Straße 
0-346 
40-986 
232 
O Gutenfeld, Haus Nr. 2 
46 19 16 
0-485 
41-471 
Pontebba (Anschluss an Italien.) 
der Eisenbahn. 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Summe 
der 
Correctionen 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
Ausgleiche 
m 
Ш 
Ш 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
_ 2-0586 
+ 2-0587 
— 2-0586 
o-l 
0-01 
+ 0-2 
— 
+ 0-2 
+ 14-1523 
— 14-1549 
+ 14-1536 
1-3 
1-69 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 19-0160 
— 19-0146 
+ 19-0153 
0-7 
0-49 
— 0-2 
— 0-2 
+ 30-1019 
— 30-1058 
+ 30-1038 
2-0 
4-00 
— 0-2 
— 0-2 
+ 11-9016 
— 11-9017 
+ 11-9017 
0-1 
0-01 
— 0-1 
— 0-1 
+ 9-2165 
— 9-2122 
+ 9-2143 
2-2 
4-84 
0-0 
0 0 
— 22-1861 
+ 22-1848 
— 22-1855 
0-7 
0-49 
0-0 
o-o 
— 18-1255 
+ 18-1218 
— 18-1236 
1-9 
3-61 
+ 0-1 
+ 0-1 
- 3-3361 
+ 3-3375 
- 3-3368 
0-7 
0-49 
o-o 
o-o 
— 11-8560 
+ 11-8533 
— 11-8547 
1-4 
1-96 
+ 0-2 
+ 0-2 
— 29-1584 
+ 29-1574 
— 29-1579 
0-5 
0-25 
+ 0-2 
+ 0-2 
— 20-7180 
+ 20-7202 
— 20-7191 
1-1 
1-21 
0-0 
o-o 
— 29-2809 
+ 29-2785 
— 29-2797 
1-2 
1-44 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 21-2606 
+ 21-2585 
— 21-2595 
1-1 
1-21 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 19-8393 
+ 19-8375 
— 19-8384 
0-9 
0 81 
— 0-1 
— 0-1 
— 19-7277 
+ 19-7284 
— 19-7280 
0-4 
0-16 
— 0-2 
— 0-2 
— 17-1633 
+ 17-1671 
— 17-1652 
1-9 
3-61 
— 0-2 
— 0-2 
_ 22-9645 
+ 22-9621 
— 22-9633 
1-2 
1-44 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 10-0237 
+ 10-0234 
— 10-0236 
0-2 
0-04 
o-o 
0-0 
— 0-2780 
+ 0-2753 
— 0-2766 
1-4 
1-96 
o-o 
o-o 
- 3-1769 
+ 3-1744 
— 3-1757 
1-3 
1-69 
+ 0-1 
+ 0-1 
- 4-1477 
+ 4-1470 
— 4-1474 
0-4 
0-16 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 
— 
— 170-9049 
H = ± 
31-57 
1 • 11 mm. 
+ 0-3 
4-0-3 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
m 
m 
732-6621 
172 
— 2-0584 
730-6037 
194 
+ 14-1537 
744-7574 
195 
+ 19-0151 
763-7725 
196 
+ 30-1036 
793-8761 
197 
+ 11-9016 
805-7777 
198 
+ 9-2143 
814-9920 
199 
— 22-1855 
792-8065 
200 
— 18-1235 
774-6830 
201 
— 3-3368 
771-3462 
202 
— 11-8545 
759-4917 
203 
— 29-1577 
730-3340 
204 
— 20-7191 
709-6149 
205 
— 29-2796 
680-3353 
206 
— 21-2594 
659-0759 
207 
— 19-8385 
639-2374 
208 
— 19-7282 
619-5092 
209 
— 17-1654 
602-3438 
210 
— 22-9632 
579-3806 
211 
— 10-0236 
569-3570 
212 
— 0-2766 
569-0804 
213 
— 3-1756 
565-9048 
214 
— 4-1473 
561-7575 
215 
— 
— 
Nivellier-Instrument Nr. 2984, Latte F'. 
„ Nr. 2984 Latte F' nnd 1884, Oberlieutenant Heimbach, Nivellier-Instrument Nr. 2474, Latte E'. 
der Savebrücke nach Tarvis. 
Eisenbahn und Straße. 
+ 13-7964 
— 13-7921 
+ 13-7942 
2-2 
4-84 
+ 3-7941 
— 3-7900 
+ 3-7921 
2 1 
4-41 
+ 4-7066 
— 4-7055 
+ 4-7060 
0-6 
0-36 
+ 2-2098 
— 2-2119 
+ 2-2109 
1-1 
1-21 
— 7-4385 
+ 7-4391 
- 7-4388 
0-3 
0-09 
+ 1-2818 
— 1-2783 
+ 1 2801 
1-8 
3-24 
+ 34-6727 
— 34-6728 
+ 34-6728 
0-1 
0-01 
+ 31-8795 
— 31-8773 
+ 31-8784 
1-1 
1-21 
— 21-6530 
+ 21-6555 
— 21-6543 
1-3 
1-69 
+ 27-3411 
— 27-3452 
+ 27-3431 
2-1 
4-41 
+ 22-3218 
— 22-3234 
+ 22-3226 
0-8 
0-64 
+ 42-8328 
— 42-8393 
+ 42-8361 
3-3 
10-89 
— 56-7150 
+ 56-7116 
— 56-7133 
1-7 
2-89 
- 1-7166 
+ 1-7164 
— 1-7165 
0-1 
0-01 
+ 28-5856 
— 28-5855 
+ 28-5855 
o-i 
0-01 
+ 38-5763 
— 38-5751 
+ 38-5757 
0-6 
0-36 
Astron. geodät. Arbeiten. Band VIII. 
296-1419 
216 
+ 0-1 
+ 0-2 
+ 0-3 
+13-7945 
309-9364 
217 
— 0-1 
+ 0-2 
+ 0-1 
+ 3-7922 
313-7286 
218 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 4-7061 
318-4347 
219 
— 0-2 
+ 0-2 
o-o 
+ 2-2109 
320-6456 
220 
— 0-7 
+ 0-4 
— 0-3 
— 7-4391 
313-2065 
221 
-0-3 
+ 0-1 
— 0-2 
+ 1-2799 
314-4864 
222 
— 0-5 
+ 0-3 
— 0-2 
+ 34-6726 
349-1590 
223 
— 1-8 
+ 0-8 
— 1-0 
+ 31-8774 
381-0364 
224 
— 0-9 
+ 0-4 
— 0-5 
— 21-6548 
359-3816 
225 
-o-i 
+ 0-2 
+ 0-1 
+ 27-3432 
386-7248 
226 
- 1-1 
+ 0-6 
— 0-5 
+ 22-3221 
409-0469 
227 
— l-o 
+ 0-6 
— 0-4 
+ 42-8357 
451-8826 
228 
— 0-4 
+ 0-4 
0-0 
— 56-7133 
395-1693 
229 
— 0-2 
+ 0-1 
— 0-1 
— 1-7166 
393-4527 
230 
— 0-1 
o-o 
— 0-1 
+ 28•5854 
422-0381 
231 
— o-l 
+ 0-1 
0-0 
+ 38-5757 
460-6138 
232 
3