42 
Unie Nr, 17 von Radstadt 
Nivellement auf der 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort u n d Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
V 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
Jcm 
lern 
592 
O Radstadt, Stationsgebäude 
47°23' 9” 
596 
© Unterweg, Haus Nr. 31 
47 23 52 
4-824 
4-824 
597 
O Mandling, Stationsgebäude, Bähnseite, westlicher Flügel 
47 24 21 
3-564 
8-388 
598 
O Pichl, Haus Nr. 46 
47 23 26 
3-558 
11-946 
599 
© Klaus, Haus Nr. 23 
47 23 32 
3-301 
15-247 
600 
O Schladming, Haus Nr. 9 
47 23 32 
4-208 
19-455 
601 
O Lehen, Haus Nr. 8, Nordseite, Mitte 
47 24 20 
3-243 
22-698 
602 
O Haus. Haus Nr. 39 
47 24 42 
3-390 
26-088 
603 
O Aich, Haus Nr. 52 
47 25 21 
4-705 
30-793 
604 
O Pruggern, Haus Nr. 6, Nordseite, neben der Thüre 
47 25 36 
3-951 
34-744 
605 
O Gröbming, Haus Nr. 22 
47 26 52 
3-863 
38-607 
606 
O Nieder Lengdorf, Haus Nr. 11, Südwestseite, u estlicher Flügel 
47 28 24 
4-492 
43-099 
607 
© St. Martin, Haus Nr. 8, Südseite 
47 29 7 
2-558 
45-657 
608 
O Espon, Haus Nr. 18, Ostseite 
47 29 50 
5-195 
50-852 
609 
O Neuhaus, Haus Nr. 9, Südseite, östlicher Flügel 
47 31 15 
4-789 
55-641 
Von Radstadt bis Neuhaus 
— 
55 641 
I. Messung- im Jahre: 1875, Beobachter: Oberlieutenant Randhartinger, 
11. „ „ „ 1876, 
Oberlieutenant Steffan, 
Linie Nr. 18 von 
Nivellement auf der Eisen- 
610 
0 St. Michael, Stationsgebäude, 
47°20’53 J 
611 
0 Traboch, Remise des Hauses Nr. 7 
47 22 23 
4-266 
4-266 
612 
0 Bahnwächterhaus Nr. 6, Haltestelle Seitz-Kammern 
47 23 30 
4-529 
8-795 
613 
0 Kammern, Haus Nr. 54 
47 23 40 
3-065 
11-860 
614 
0 Hochrainer, Haus Nr. 24, Nordseite 
47 23 50 
2-982 
14-842 
615 
0 Mautern, Stationsgebäude, 
47 23 55 
2-300 
17-142 
616 
0 Liesingau, Haus Nr. 33, südöstlicher Flügel des rückwärtigen Hauses 
47 24 24 
3-894 
21036 
617 
0 Kallwang, Haus Nr. 17, Nordseite 
47 25 47 
3-719 
24-755 
618 
0 Unterwald, Haus Nr. 8 
47 26 4 
4-624 
29-379 
619 
Gl Wald, Stationsgebäude, 
47 27 3 
3-763 
33-142 
620 
0 Furth, Haus Nr. 16, Ostseite 
47 28 1 
3-841 
36-983 
621 
0 Treglwang, Haus Nr. 46, Einräumerhaus Nr. 11, Straßenseite 
47 28 33 
3-119 
40 102 
622 
0 Gaishorn, Haus Nr. 21, Hofseite 
47 29 28 
4-070 
44-172 
623 
0 Trieben, Stationsgebäude, 
47 29 18 
5-055 
49-227 
624 
0 Edlach, Haus Nr. 11, Ostseite 
47 30 26 
4-942 
54-169 
625 
0 Rottenmann, Stationsgebäude, 
47 31 19 
4-461 
58-630 
626 
0 Strechhof, Haus Nr. 1, Nordseito 
47 31 40 
4-354 
62-984 
627 
0 Bahnwächterhaus Nr. 128, Ostseito 
47 32 52 
2-968 
65-952 
43 
nach Neuhaus. 
Eisenbahn und Straße. 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correetionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
Adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
7)1 
m 
■mm 
mm 2 - 
min 
mm 
mm 
m 
m 
_ 
832-3591 
? 592 
— 4-6073 
+ 4.5993 
— 4-6033 
4-0 
16-00 
— 0-9 
+ 1-9 
+ 1-0 
— 4-6023 
827-7568 
596 
— 16-2284 
+ 16-2325 
— 16-2305 
2-1 
4-41 
— 0-6 
+ 1- 4 
+ 0-8 
— 16-2297 
811-5271 
597 
— 31•8748 
+ 31-8800 
— 31-8774 
2-6 
6-76 
+ 1-1 
+ 1-4 
+ 2-5 
— 31-8749 
779-6522 
598 
— 20•2983 
+ 20-2983 
— 20-2983 
o-o 
0-00 
— 0-1 
+ 1-3 
+ 1-2 
— 20-2971 
759-3551 
599 
— 15-1039 
+15-1079 
— 15-1059 
2-0 
4-00 
o-o 
+ 1-6 
+ 1-6 
— 15-1043 
744-2508 
600 
— 8-8125 
+ 8-8036 
— 8-8080 
4-5 
20-25 
— 0-9 
+ 1-2 
+ 0-3 
— 8-8077 
735-4431 
601 
+19-1783 
— 19-1831 
+ 19-1807 
2-4 
5-76 
— 0-4 
+ 1-3 
+ 0-9 
+ 19-1816 
754-6247 
602 
— 45-0252 
+ 45•0241 
— 45-0246 
0-6 
0-36 
— 0-7 
+ 1-7 
+ 1-0 
— 45-0236 
709-6011 
603 
— 14-6061 
+ 14-6016 
— 14-6039 
2-3 
5 29 
• —0-3 
+ 1-5 
+ 1-2 
— 14-6027 
694-9984 
604 
+ 76-4858 
— 76-4828 
+ 76-4843 
1-5 
2-25 
— 1-4 
+ 1-5 
+ 0-1 
+ 76-4844 
771-4828 
605 
— 61-5324 
+ 61-5377 
— 61-5350 
2-7 
7-29 
— 1-7 
+ 1-7 
o-o 
— 61-5350 
709-9478 
606 
— 46-6618 
+ 46-6628 
— 46-6623 
0-5 
0-25 
— 0-7 
+ 1-0 
+ 0-3 
— 46-6620 
663-2858 
607 
— 10-4345 
+ 10-4311 
— 10-4328 
1-7 
2-89 
— 0-7 
+ 2-0 
+ 1-3 
— 10-4315 
652-8543 
608 
— 6-7459 
+ 6-7418 
^ 6-7439 
2-1 
4-41 
— 1-6 
+ 1-8 
+ 0-2 
— 6-7437 
616-1106 
609 
— 
— 
— 186-2609 
— 
79-92 
— 8-9 
+21-3 
+ 12-4 
— 
— 
= + 1 " 20 mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 2986, Latte: E. 
n 
„ Nr. 2473, „ A. 
St. Michael nach Neuhaus. 
bahn und Straße. 
596-8121 
610 
+ 24-8577 
— 24-8506 
+ 24-8541 
3-6 
12-96 
— 1-4 
— 0-2 
— 1-6 
+ 24-8525 
621-6646 
. 611 
+ 23-5105 
— 23-5049 
+ 23-5077 
2-8 
7-84 
— 1-0 
— 0-2 
.— 1-2 
+ 23-5065 
645-1711 
612 
+ 35-3830 
— 35-3784 
+ 35-3807 
2-3 
5-29 
— 0-2 
— 0-1 
— 0-3 
+ 35-3804 
680-5515 
613 
+ 7-0087 
— 7-0094 
+ 7-0090 
0-4 
0-16 
— 0-2 
— 0-1 
— 0-3 
+ 7-0087 
687-5602 
614 
+ 9-2728 
— 9-2680 
+ 9-2704 
2-4 
5-76 
— o-i 
— 0-1 
— 0-2 
+ 9-2702 
696-8304 
615 
+ 21- 4553 
— 21-4556 
+ 21-4554 
0-2 
0-04 
— 0-5 
— 0-1 
— 0-6 
+ 21-4548 
718-2852 
616 
+ 35-0578 
— 35-0609 
+ 35-0594 
1-6 
2-56 
— 1-6 
— 0-1 
— 1-7 
+ 35-0577 
753-3429 
617 
+ 34-7026 
— 34-7029 
+ 34-7028 
0-2 
0-04 
— 0-3 
— 0-2 
— 0-5 
+ 34-7023 
788-0452 
618 
+ 60-4116 
+ 60-4186 
+ 60-4151 
3-5 
12-25 
— 1-2 
— 0-1 
— 1-3 
+ 60-4138 
848-4590 
619 
— 25-3910 
+ 25-3917 
— 25-3914 
0-4 
0-16 
— 1-2 
— o-i 
— 1-3 
— 25-3927 
823-0663 
620 
— 75-7783 
+ 75-7850 
— 75-7816 
3-4 
11-56 
— 0-6 
— 0-1 
— 0-7 
— 75-7823 
747-2840 
621 
— 18-7575 
+18-7526 
— 18-7551 
2-5 
6-25 
— 1-0 
— 0-2 
— 1-2 
— 18-7563 
728-5277 
622 
— 24-0210 
+ 24-0219 
— 24-0214 
0-5 
0-25 
+ 0-2 
— 0-2 
o-o 
— 24-0214 
704"5063 
623 
— 1-7188 
+ 1-7160 
— 1-7174 
1-4 
1-96 
— 1-2 
' —0-2 
— i-4 
— 1-7188 
702-7875 
624 
— 12-5683 
+12-5583 
— 12-5633 
5-0 
25-00 
— 0-9 
— 0-2 
— 1-1 
— 12-5644 
690-2231 
625 
— 31-7795 
+ 31-7730 
— 31-7763 
3-3 
10-89 
— 0-4 
— 0-2 
— 0-6 
— 31-7769 
658-4462 
626 
— 18-0318 
+18-0282 
—18-0300 
1-8 
3-24 
— 1-2 
— 0-1 
— 1-3 
— 18-0313 
640-4149 
627