59 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpnnktes 
Geographische 
Breite 
cp 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
km 
km 
861 
0 Oersdorf, Einräumerhaus nächst der Murbriicke, Hans Nr. 46 
46°42'43“ 
3*067 
20*395 
862 
□ Meilenstein 6 Meilen von Graz, Station 12 . 
0*869 
21*264 
863 
□ Meilenstein 2-8 der Station 12. 
2*827 
24*091 
864 
0 Landscha, Einräumerhaus, Station 11, Haus Nr. 9 ;.. 
46 46 2 
3*758 
27 * 849 
865 
0 Leitring, Einräumerhaus, Station 10, Haus Nr. 37 .. . . 
46 47 8 
2*527 
30 376 
866 
□ Meilenstein 3-8 der Station 10 
- 
0-863 
31*239 
867 
0 Tilmitsch, Einräumerhaus, Station 9, Haus Nr. 132 
26 49 10 
• 
3 • 9 38 
34*477 
868 
□ Meilenstein 7-8 der Station 8 
0*602 
35*079 
869 
0 Lebring, Einräumerhaus, Station 8, Haus Nr. 41 
46 50 55 
2*955 
38*034 
870 
□ Meilenstein 2-8 der Station 8... 
1*295 
39*329 
871 
0 Wildon, Stationsgebäude der Südbahn, Bahnseite 
46 52 58 
3*131 
42*460 
872 
□ Eisenbahnbrücke über den Krainach-Fluss am Westende von Wildon.. 
0*987 
43*447 
873 
□ Kilometerstein 20-0 
• 
2*701 
46*148 
874 
□ Kilometerstein 18-0 
2*002 
48*150 
875 
□ Kilometerstein 16-0 
9-003 
876 
□ Kilometerstein 14-0 
2 001 
52*154 
877 
0 Kalsdorf, Stationsgebäude der Südbahn, Südseite 
46 57 52 
1 * 782 
53 * 936 
878 
□ Kilometerstein 12-0 
1*651 
55*587 
879 
□ Stein in Abtissendorf vor dem Gasthause „zur goldenen Krone“ 
2*935 
58*522 
880 
□ Stufe des Hauses gegenüber der Schule in Feldkirchen . 
2*127 
60*649 
881 
□ Kilometerstein 6-0 
0*974 
61*623 
882 
0 Puntigam, Stationsgebäude der Südbahn, Bahnseite. 
47 1 38 
1 * 140 
62*763 
818 
0 Graz, Stationsgebäude der Südbahn, Bahnseite 
47 4 25 
5*158 
67*921 
Vom Bahnwächterhaus Nr. 147 bei Marburg bis Graz. . 
— 
— 
67*921 
Seiten- 
818 
O Graz, Stationsgebäude der Südbahn, Bahnseite 
47 4 24 
883 
Mur-Pegel „2 06 m“ Strich des Mur-Pegels in Graz unter der Kettenbrücke 
1 • 794 
1*794 
I. Messung im Jahre: 1874, Beobachter: 
Lieutenant Hoffmanu, 
II. „ „ „ 1874 
i n 
Lieutenant 
Hoffmann, 
Linie Nr. 24 von Spittal 
Nivellement auf 
517 
0 Spittal, Rathhaus 
46°47'53 ? 
884 
0 Spittal, Stationsgebäude 
46 47 49 
0*968 
0*968 
885 
□ Canal zwischen Kilometer 202*2—202*3, Deckstein 
2*136 
3 * 104 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
v 2 
Sphä- 
roidische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Hohe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
— 27*6230 
4-27*6216 
— 27*6223 
0*7 
0-49 
— 0*6 
— 0*7 
— 1*3 
— 27*6236 
253*7889 
861 
— 1-7360 
4- 1*7385 
— 1*7373 
1*3 
1*69 
— 0*1 
— 0-2 
— 0*3 
— 1*7376 
252*0513 
862 
+- 6*9608 
— 6 * 9687 
-b 6 9648 
4*0 
16*00 
— 0*5 
— 0*6 
— 1*1 
Hb 6*9637 
259*0150 
863 
-+ 6*9263 
— 6*9207 
4- 6*9235 
2*8 
7*84 
— 0*7 
— 0*8 
—1*5 
-b 6*9220 
265*9370 
864 
-+ 5*9747 
— 5*9677 
4- 5*9712 
3*5 
12*25 
— 0-4 
— 0*6 
— 1*0 
-b. 5*9702 
271*9072 
865 
+- 1*3314 
— 1*3318 
4- 1*3316 
0*2 
0*04 
— 0*2 
— 0*2 
— 0*4 
+- 1*3312 
273*2381 
866 
-+ 10*1238 
— 10*1159 
+ 10*1199 
4*0 
16*00 
— 0*7 
— 0*7 
— 1*4 
-b 10*1185 
283*3569 
867 
-+ 0*2741 
— 0*2770 
4- 0*2756 
1*5 
2*25 
— 0*2 
— 0*1 
— 0*3 
Hb 0 2753 
283*6322 
868 
4- 6*8792 
— 6*8789 
4- 6*8790 
0*2 
0*04 
— 0*6 
— 0*7 
— 1*3 
-b 6*8777 
290*5099 
869 
-+ 0*8491 
— 0*8446 
4- 0*8469 
2*3 
5*29 
— 0*3 
— 0*3 
— 0*6 
+ 0*8463 
291*3562 
870 
-+ 5*7196 
— 5*7152 
-b 5*7174 
2*2 
4-84 
— 0*6 
— 0*7 
— 1*3 
-b 5*7161 
297*0723 
871 
+- 0*0996 
— 0*0998 
-b 0*0997 
0*1 
0*01 
— 0*2 
— 0*2 
— 0*4 
-+ 0*0993 
297*1716 
872 
+ 5*8371 
— 5*8430 
4- 5*8401 
3*0 
9*00 
— 0*5 
— 0*6 
— 1*1 
+ 5*8390 
3030106 
873 
+- 9*3692 
— 9*3700 
4- 9*3696 
0*4 
0*16 
— 0-4 
— 0*4 
— 0*8 
-b 9*3688 
312*3794 
874 
-+ 4*6359 
— 4-6407 
4- 4*6383 
2*4 
5 76 
— 0*4 
— 0*4 
— 0*8 
-b 4*6375 
317*0169 
875 
4- 5 * 3555 
— 5 3569 
o * 
0*7 
0-49 
— 0*4 
— 0*4 
— 0*8 
-b 5*3554 
322*3723 
876 
4- 5-6442 
— 5 * 6432 
4- 5*6437 
0*5 
0*25 
— 0*4 
— 0*4 
— 0*8 
-b 5*6429 . 
3280152 
877 
4- 0*3876 
— 0-3905 
4- 0*3891 
1*5 
2*25 
- 0*4 
— 0*4 
— 0*8 
-b 0*3883 
328*4035 
878 
4- 7*6363 
— 7-6400 
-b 7*6382 
1*9 
3-61 
— 0-6 
— 0*7 
— 1*3 
-b 7*6369 
336*0404 
879 
4- 6*5174 
— 6-5169 
4- 6*5172 
0 3 
0*09 
— 0*5 
. —0*5 
— 1*0 
+ 6*5162 
342*5566 
880 
4- 2 * 5057 
— 2*5046 
4- 2*5052 
0*6 
0*36 
— 0*2 
— 0*2 
— 0*4 
-b 2*5048 
345*0614 
881 
4- 3*1997 
— 3*2032 
Hb 3*2015 
1*8 
3*24 
— 0*2 
— 0*2 
— 0*4 
+ 3*2011 
348*2625 
882 
4-17-6495 
— 17-6416 
4- 17*6456 
4*0 
16*00 
— 1*5 
— 1*1 
— 2*6 
-b 17*6430 
365*9055 
818 
— 
— 
Hb 95*7672 
— 
117*08 
—13*9 
—14*8 
—28*7 
— 
— 
¡j.£ = + 1 * 31 mm 
Nivellement. 
— 20 9221 
-b 20 *9238 
— 20*9230 
0*9 
0*81 
+ 0*1 
— 
+ 0 1 
— 20*9229 
365*9055 
344*9826 
818 
883 
P-* = ± 
3* 16mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 2984, Latte: C. 
Nr. 2984, „ C. 
nach Franzensfeste. 
der Eisenbahn. 
562*1576 
— 16*0833 
— 7*0828 
-b 16 0856 
-b 7*0768 
— 16*0845 
- 7*0798 
1*2 
3*0 
1*44 
9*00 
0*0 
—0*5 
-b 0*5 
+ 10 
-b 0*5 
-b 0*5 
— 16*0840 
— 7*0793 
5460736 
538*9943