76 
77 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixp.unktes 
Geographische 
Breite 
<P 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im Ganzen 
Jcm 
1cm 
2171 
□ Durchlass zwischen Kilometer 6'8—6-9, Deckstein 
0-992 
8-866 
2172 
□ Durchlass zwischen Kilometer 5-5—5-6, Deckstein 
1-307 
10-173 
2173 
□ Brücke zwischen Kilometer 3-8—3-9, Deckstein 
1-683 
11-856 
2174 
O Kufstein, Heizhaus der Südbahn, bayerische Höhenmarke Nr. 815 
47°35'15” 
1-744 
13-600 
Von Wörgl bis Kufstein. . 
— 
— 
13-600 
I. Messung im Jahre 1879. Beobachter: Oberlieutenant Hoffmann, 
I. „ „ „ 1879. „ Oberlieutenant Hoffmanit, 
Linie Nr. 29 von Wörgl 
Nivellement 
1161 
O Wörgl, Stationsgebäude 
47°29'33’ 
1175 
□ Stufe, nördliche Ecke der Thiirschwelle des Gepäcksdepots 
0-020 
0-020 
1176 
□ Brücke bei Kilometer 15-329 über die Brixenthaler Ache 
0-359 
0-379 
1177 
□ Durchlass bei Kilometer 190-698, Deckstein 
1-079 
1 -458 
1178 
□ Durchlass bei Kilometer 189-851, Deckstein ... 
0-844 
2-302 
1179 
□ Durchlass bei Kilometer 188 043, Deckstein 
1-805 
4.-107 
1180 
O Bahnwächterhaus Nr. 175 
47 28 52 
0-898 
5 005 
1181 
□ Durchgang bei Kilometer 186-556, nordöstlicher Pfeilerstein . 
0-603 
5-608 
1182 
□ Brücke über die Brixenthaler Ache bei Kilometer 184-812, nordöstlicher 
Pfeilerstein 
1-739 
7-347 
1183 
O Hopfgarten, Stationsgebäude 
47 27 25 
1-354 
8-701 
1184 
□ Stufe, Bahnpunkt 148, östliche Stufenecke zur Expeditionskanzlei 
0-018 
8-719 
1185 
□ Brücke über den Marktbach, nordöstlicher Pfeilerstein 
0-927 
9-646 
1186 
□ Brücke über die Brixenthaler Ache, südöstlicher Pfeilerstein bei Kilometer 180-800 
1-696 
11-342 
1187 
□ Bosse am Portalmauerwerk des nördlichen Timneleiuganges bei Kilometer 179-248 
1-595 
12-937 
1188 
□ Bosse am Portalmauerwerk des südlichen Tunneleinganges bei Kilometer 178-923 
0-325 
13-262 
1189 
□ Brücke über den Windaubach bei Kilometer 178-750, südwestlicher Pfeilerstein . . 
0-178 
13-440 
1190 
□ Durchfahrt bei Kilometer 178-238, Bahnpunkt 141, mittlerer Deckstein 
0-504 
13-944 
1191 
O Bahnwächterhaus Nr. 166 
47 26 00 
0-301 
14-245 
1192 
□ Bosse am Portalmauerwerk des westlichen Tunneleinganges bei Kilometer 177-049 
0-902 
15-147 
1193 
□ Bosse am Portalmauerwerk des östlichen Tunneleinganges bei Kilometer 176-839 
0-211 
15-358 
1194 
□ Brücke über die Brixener Ache bei Kilometer 176-210, nordöstlicher 
Pfeilerstein 
0-629 
15-987 
1195 
□ Brücke über die Brixener Ache bei Kilometer 176-093, nordöstlicher 
Pfeilerstein . 
0-117 
16-104 
1196 
□ Durchlass bei Kilometer 175-058, Deckstein 
1-032 
17-136 
1197 
□ Durchlass bei Kilometer 174-098, Deckstein 
0-961 
18-097 
1198 
Q Brixenthal, Stationsgebäude 
47 26 30 
0-980 
19 077 
1199 
□ Stufe, östliche Ecke der Thürstufe des Wartesaales II. Classe 
0-019 
19-096 
1200 
□ Brücke bei Kilometer 172-590, nordöstlicher Pfeilerstein 
0-533 
19-629 
1201 
□ Brücke bei Kilometer 171-525, nordöstlicher Pfeileistein 
1-062 
20-691 
1202 
O Bahnwächterhaus Nr. 159 
47 26 54 
1-168 
21-859 
1203 
□ Durchlass bei Kilometer 170 -287, Deckstein 
0-085 
21-944 
1204 
□ Brücke über den Battingbach bei Kilometer 169-270, nordöstlicher Pfeilerstein . . 
1-005 
22-949 
1205 
□ Durchlass bei Kilometer 167-989, Deckstein 
1-289 
24-238 
1206 
O Kirchberg, Stationsgebäude 
47 26 59 
1-582 
25-820 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
irovisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm, 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
— 3-4738 
+ 3-4774 
- 3-4756 
1-8 
3-24 
— 0 1 
— o-l 
— 3-4757 
486-3179 
21 71 
_ 0-6648 
+ 0-6654 
— 0-6651 
0-3 
0-09 
— 0-3 
— 0-3 
— 0-6654 
185-6525 
2172 
— 1-8284 
+ 1-8271 
— 1-8277 
0-7 
0-49 
— 0-5 
— 0-5 
- 1-8282 
483-8243 
2173 
+ 0-3805 
— 0-3823 
+ 0-3814 
0-9 
0-81 
— 0-6 
- 0-6 
+ 0-3808 
484-2051 
2174 
— 23-6201 
12-29 1 
— 4-2 
— 
— 4-2 
— 
ff* = ±° 
95 mm 
1 
î 
{ivellier-Instrument Nr. 2984, Latte: A'. 
n ’1 
Nr. 2984, „ A'. 
nach Bischofshofen (Mauthaus). 
auf der Eisenbahn. 
507-8294 
1161 
— 2 0794 
+ 2-0795 
— 2-0794 
o-i 
0-01 
o-o 
o-o 
o-o 
— 2-0791 
505-7500 
1175 
— 0-2745 
+ 0-2738 
— 0-2742 
0-4 
0-16 
o-o 
+ 0-2 
+ 0-2 
— 0-2740 
505-4760 
1176 
+ 7-0765 
— 7-0755 
+ 7-0760 
0-5 
0-25 
+ 0-1 
+ 0-5 
+ 0-6 
+ 7-0766 
512-5526 
1177 
+ 8-0627 
— 8-0641 
+ 8-0634 
0-7 
0-49 
+ 0-1 
+ 0-4 
+ 0-5 
+ 8-0639 
520-6165 
1178 
+16-2504 
— 16-2468 
+ 16-2486 
1-8 
3-24 
+ 0-2 
+ 0-9 
+ 1-1 
+ 16-2497 
536-8662 
1179 
+ 10-1805 
— 10-1828 
+ 10-1817 
1-2 
1-44 
+ 0-1 
+ 0-4 
+ 0-5 
+10-1822 
547-0484 
1180 
+ 5-0344 
— 5-0343 
+ 5-0344 
0-1 
0-01 
+ 0-2 
+»0-3 
+ 0-5 
+ 5-0349 
552-0833 
1181 
+ 24-3762 
— 24-3742 
+ 24-3752 
1-0 
1-00 
+ 0-6 
+ 0-8 
+ 1-4 
+ 24-3766 
576-4599 
1182 
+ 14-7640 
- 14-7636 
+14-7638 
0-2 
0-04 
+ 0-5 
+ u-6 
+ 1-1 
+ 14-7649 
591-2248 
1183 
— 1-9529 
+ 1-9528 
— 1-9528 
0-1 
0-01 
o-o 
0-0 
o-o 
— 1-9528 
589-2720 
1184 
+ 10-3256 
— 10-3226 
+ 10-3241 
1-5 
2-25 
+ 0-2 
+ 0-4 
+ 0-6 
+ 10-3247 
599-5967 
1185 
+ 33-2596 
— 33-2575 
+ 33-2585 
1-1 
1-21 
-t-0-6 
+ 0-8 
+ 1-4 
+ 33-2599 
632-8566 
1186 
+ 36-1247 
— 36-1254 
+ 36-1251 
0-4 
0-16 
+ 0-5 
+ 0-8 
+ 1-3 
+ 36-1264 
668-9830 
1187 
+ 7-0646 
— 7-0629 
+ 7-0637 
0-9 
0-81 
0-0 
+ 0-2 
+ 0-2 
+ 7-0639 
676-0469 
1188 
+ 4-2540 
— 4-2535 
+ 4-2538 
0-3 
0-09 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 4-2539 
680-3008 
1189 
+ 11-3629 
— 11-3656 
+ 11-3642 
1-4 
1-96 
+ 0-1 
+ 0-2 
+ 0-3 
+ 11-3645 
691-6653 
1190 
+ 8-9980 
— 9-0010 
+ 8-9995 
1-5 
2-25 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 8-9996 
700-6649 
1191 
+ 17-3707 
— 17-3687 
+ 17-3697 
1-0 
1-00 
— o-l 
+ 0-4 
+ 0-3 
+ 17-3700 
718-0349 
1192 
+ 2-0902 
— 2-0899 
+ 2-0901 
0-2 
0-04 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 2-0902 
720-1251 
1193 
+ 4-5608 
— 4-5636 
+ 4-5622 
1-4 
1-96 
— o-l 
+ 0-3 
+ 0-2 
+ 4-5624 
724-6875 
1194 
+ 0-8424 
— 0-8421 
+ 0-8422 
0-2 
0-04 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 0-8423 
725-5298 
1195 | 
+ 10-2396 
- 10-2411 
+ 10-2404 
0-8 
0-64 
— o-l 
+ 0-5 
+ 0-4 
+ 10-2408 
735-7706 
H96 
+ 10-5332 
- 10-5297 
+ 10-5314 
1-8 
3-24 
— o-l 
+ 0-5 
+ 0-4 
+ 10-5318 
746-3024 
U97 
+18-4821 
— 18-4844 
+ 18-4833 
1-2 
1-44 
— o-l 
+ 0-5 
+ 0-4 
+ 18-4837 
764-7861 
1198 
— 1-9403 
+ 1-9406 
— 1-9405 
0-2 
0-04 
o-o 
o-o 
o-o 
— 1-9405 
762"8456 
1199 
+ 4-4119 
— 4-4125 
+ 4-4122 
0-3 
0-09 
— o-l 
+ 0-3 
+ 0-2 
+ 4-4124 
767-2580 
1200 
+ 17-0504 
— 17 0596 
+ 17-0500 
0-4 
0-16 
— 0-2 
+ 0-5 
+ 0-3 
+ 17-0503 
784-3083 
1201 
+ 20-1461 
— 20-1472 
+ 20-1467 
0-6 
0-36 
— 0-2 
+ 0-6 
+ 0-4 
+ 20-1471 
804-4554 
1202 1 
— 0-6564 
+ 0-6566 
— 0-6565 
0-1 
0-01 
o-o 
*0-0 
o-o 
— 0-6565 
803-7989 
1203 
+13-7799 
— 13-7817 
+ 13-7808 
0-9 
0-81 
o-o 
+ 0-5 
+ 0-5 
+ 13-7813 
817-5802 
1204 
+ 1-8354 
— 1-8333 
+ 1-8343 
1-1 
1-21 
o-o 
+ 0-6 
+ 0-6 
+ 1-8349 
819-4151 
1205 
+ 3-6494 
— 3-6503 
+ 3-6499 
0-5 
0-25 
— 0-1 
+ 0-8 
+ 0-7 
+ 3-6506 
823-0657 
1206 
'