130
Linie Nr. 53 von
Nivellement auf der
Lau
fende
Nr.
Ort und Lage des Fixpunktes
k
Geographische
Breite
cp
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
im ganzen
hm
hm
1946
0 Ischl,'Postgebäude, Haus Nr. 204
47° 2'45"
2120
□ Steinquader der östlichen Ufermauer gegenüber der Telegraphenstange 436 ..
0-722
0-722
2121
□ Steingeländer östlich der Straße gegenüber dem Gasthause zur Gstetten, obere
Fläche
0-949
1-671
2122
□ Radabweiser östlich der Straße beim nördlichen Bug der .Traun
0-888
2-559
2123
□ Steinquader der östlichen Ufermauer an der Straße bei der Telegraphenstange 324
2-397
4-956
2124
0 Attcrsee-Weißenbach, Stationsgebäude der Salzkammergut-Balm
47 44 18
0-319
5-275
2125
□ Steinquader der östlichen Uferfuttermauer an der Straße bei Telegraphen-
Stange 324
0-316
5-591
2126
□ Radabweiser, 8. Stein an der Südostseite der Straße beim Gasthause in Langwies
4-202
9-793
2127
□ Kilometerstein 11-0, obere Fläche
1-870
11-663
2128
□ Kilometerstein 10 • 0, obere Fläche
1-008
12-671
2129
□ Kilometerste.n 9-0, obere Fläche
0-995
13-666
2130
□ Eingangsstufe des Gasthauses zum Steinkogel
1-099
14-765
2131
0 Ebensee, nordöstliche Ecke des k. k. Sudhauses, Hauptfront
47 48 47
3-264
18-029
2132
0 Traunkirchen, Gasthaus zur Post
47 50 43
4-602
22-631
2133
□ Eingangsstufe, Osteingang der Veranda des Gasthauses zum Stein im Orte Winkel
1-672
24-303
2134
0 Traunkirchen, Stationsgebäude der Salzkammergut-Bahn
47 51 22
0-719
25-022
2135
□ Stein beim Eingang zur Villa Toskana
0 591
25-613
2136
□ Eingangsstufe in das Gasthaus „zum grünen Waldl“
3-567
29-180
2137
0 Altmünster, Knabenschule
47 54 8
1-904
31-084
2138
□ Durchlass bei Kilometer 92-6, Deckstein
1-051
32-135
2139
□ Durchlass bei Kilometer 93-3, Deckstein
0-708
32-843
2140
fO Gmunden, Stationsgebäude der Salzka.mmergnt-Rii.hn
AH r.F, oo
1 967
34-810
2141
□ Durchlass bei Kilometer 97-0
1 • 753
36-563
2142
□ Canaldeckstein bei Kilometer 97-9
0-847
37-410
2143
0 Bahnwächterhaus Nr. 79
47 56 39
0 886
38-296
2144
□ Durchlass bei Kilometer 100-3
1-640
39 936
2145
0 Aurachkirchen, Stationsgebäude
47 58 10
1-639
41-575
2146
0 Bahnwächterhaus Nr. 83
47 59 12
1-861
43-436
2147
□ Brücke über den Ager-Fluss bei Kilometer 105-8
‘2 • ißß
45-572
2148
0 Attnang-Puchlieiin, Administrationsgebäude der Staatsbahn
48 0 54
1-729
47-301
2149
0 Bahnwächterhaus Nr. 293
48 2 16
3-351
50-652
2150
0 Schwanenstadt, Stationsgebäude
48 3 20
2-589
53-241
2151
□ Steinquader der Steinverkleidung der Böschung bei Kilometer 237-2.
0-245
53-486
2152
□ Durchlass bei Kilometer 236-9, Deckstein
0-292
53-778
2153
□ Durchlass bei Kilometer 234-7, Deckstein
2-239
56 017
2154
0 Breitenschützing, Stationsgebäude
48 4 48
1-234
57-251
2155
□ Durchlass bei Kilometer 230-8, Deckstein
2-696
59-947
2156
0 Bahnwächterhaus Nr. 279
48 5 47
1-167
61-114
2157
□ Durchlass bei Kilometer 229-4, Deckstein
0-245
61-359
2158
□ Durchlass bei Kilometer 227 • 5, Deckstein
1-885
63-244
2159
0 Lambach, Stationsgebäude
48 5 38
1-443
64-687
2160
□ Durchlass bei Kilometer 223-6, Deckstein
2-510
67-197
2161
0 Bahnwächterhaus Nr. 269
48 6 57
0 980
68-177
2162
□ Eingangsstufe zum Bahnwächterhaus Nr. 268
0-999
69-176
2163
0 Giinskirchen, Stationsgebäude
48 8 0
1-679
70-855
131
Ischl nach Wels.
Eisenbahn und Strabe.
Beobachtete Differenzen
I. Messung
II. Messung
Mittel
Abwei
chung vom
Mittel
— 8-0914
+ 8-0892
— 1-8586 + 1-3577
— 2-3339 + 2-3353
— 8-0903
— 6-7919
+ 3-6867
+ 6-7931
_ 3-6866
— 3-6866
— 8-0247
— 3-3955
— 3-4466
_ 0-5152
— 3-9282
_ 4-4970
_ 1-5258
_ 2-4300
+ 18-6118
+ 3-4885
— 8-9295
+ 9-0348
+ 48-8473
— 4-8449
_ 8-7782
+ 8-8732
+ 6-2956
— 9-3937
— 25-3894
— 17-9372
— 23-7962
— 18-0857
-f-15-5085
-15-1008
— 8-2416
— 2-7833
+ 0-3255
+ 5-2443
— 2-3271
— 15-1277
— 3-5559
— 3-4008
— 8-4962
+ 4-0601
— 8-1816
— 1-0600
— 5-7622
— 4-2234
•6866
•0180
■3982
•4495
•5161
•9325
: -4983
•5224
5-4322
5-6146
5-4899
5- 9344
1-0317
8-8458
4-8466
8-7812
8- 8712
6- 2923
9- 3935
¡5-3914
.7-9381
>3-7986
18-0855
15-5119
15-1045
8-2428
2-7826
0-3255
5-2394
2- 3292
15-1249
3- 5574
3- 4005
8-4973
4- 6601
8-1805
1-0594
■ 5-7601
- 4-2212
0-1
Sphäroi-
discho
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctionen I
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über ilem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende I
Nr.
m
_
1-1
1-21
— 0-1
+ 0-1
0-5
0-25
— 0-2
+ 0-2
0-7
0-49
— 0-2
+ 0-2
0-6
0-36
— 0-6
+ 0-5
0-1
0-01
0-0
+ 0-1
o-o
o-oo
o-o
+ 01
3-4
11-56
— 1-0
+ 0-8
1-4
1-96
— 0-5
+ 0-4
1-5
2-25
— 0-3
+ 0-2
0-5
0-25
— 0-2
+ 0-2
2-2
4-84
— 0-3
+ 0-2
0-7
0-49
— 0-7
+ 0-7
1-7
2-89
1 —1-3
+ 0-9
1 1
1-21
— 0-3
+ 0-3
1-4
1-96
— o-l
+ 0-2
0-7
0-49
— 0-2
+ 0-1
2-5
6-25
— 1-1
+ 0-7
1-6
2-56
— 0-6
+ 0-4
0-8
0-64
— 0-3
+ 0-2
0-9
0-81
— 0-2
+ 0-1
1-5
2-25
— 0-5
+ 0-4
1-0
1-00
— 0-5
+ 0-4
1-7
2-89
— 0-2
+ 0-2
i_ n +
o-o I — 8-0903
— 1-3582
— 2-3346
— 6-7926
+ 3-6868
— 3-6865
_ 8-0216
— 3-3969
_ 3-4482
— 0-5157
— 3-9305
_ 4-4977
— 1-5215
— 2-4311
+ 18-6133
+ 3-4891
— 8-9324
+ 9-0330
+ 48-8464
— 4-8459
— 8-7798
+ 8-8721
+ 6-2940
_ 9-3936
_ 25-3907
— 17-9378
— 23-7977
— 18-0858
+ 15-5100
— 15-1028
_ 8-2423
_ 2-7829
+ 0-3256
+ 5-2417
_ 2-3283
— 15-1262
— 3-5567
— 3-4006
— 8-4962
+ 4-0604
— 8-1811
— 1-0598
— 5-7611
— 4-2224
470-4692
462-3789
461-0207
458*6861
451-8935
455-5803
451-8938
443-8722
440-4753
437-0271
436- 5114
432-5809
428-0832
426-5587
424-1276
442-7409
446-2300
437- 2976
446-3306
495- 1770
490-3311
481-5513
490-4234
496- 7174
487-3238
461-9331
443-9953
420-1976
402-1118
417-6218
402-5190
394-2767
391-4938
391-8194
397-0611
394-7328
379-6066
376-0499
372-6493
364-1531
368-2135
360-0324
358-9726
353-2115
348-9891
17*
1946
2120
2121
2122
2123
2124
2125
2126
2127 1
2128
2129
2130
2131
2132
2133
2134
2135
2136
2137
2138
2139
2140
2141
2142
2143
2144
2145
2146
2147
2148
2149
2150
2151
2152
2153
2154
2155
2156
2157
2158
2159
2160
2161
2162
2163