158
159
Linie Nr. 61 von Neu-Erlaa
Nivellement auf der
Lau-
I fende
Nr.
Ort und Lago des Fixpunktes
Geographische
Breite
<P
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
im ganzen
hm
hm
2550
© Neu-Erlaa, Gasthaus zum Schneebauer an der Kreuzung der Triestcr- und Laxen-
burgerstraße
48° 8'15"
2035
□ Barrierestein in Inzersdorf beim Hause Nr. 170 . .
0-699
0-699
2636
□ Steinsockel der Johannes-Bildsäule ..
1-309
2-008
2637
© Inzersdorf am Wienerberge, Schulhaus. .
48 9 3
0-791
2-799
2638
© Laaer-Borg, ehemaliges Försterhaus
48 9 34
4-663
7-462
2639
© Simmering, Stationsgebäude
48 10 7
1-750
9-212
2640
□ Simmeringer Viaduct, südwestlicher Deckstein . .
1-050
10•262
2641
Q Station Donau-Canal, Eingang-sstufe
1-928
12-190
2642
© Donau-Quai, Bahnwächterhaus Nr. 4
48 12 0
1-634
13-824
2643
□ Große Donaubrücke, nordwestliche Ecke
0-966
14-790
2644
□ Brücke bei Kilometer 9 • 3, Deckstein
1-033
15-823
2645
© Stadlau, Stationsgebäude
48 13 29
1-128
16-951
2646
□ Brücke an der Wiener-Stadlauer Straße
1-650
18-601
2647
□ Donauregulirungsstein im Mühlschüttel
1-750
20-351
2648
□ Canalüberbrückung in Neu-Leopoldau
1-604
21-955
2649
© Floridsdorf, Stationsgebäude der Nordbalm
48 15 38
1-154
23-109
Von Neu-Erlaa bis Floridsdorf
—
23-109
I. Messung im Jahre 1876, Beobachter: Oberlieutenant Waitz, Nivellier-Instrument
II- v » „ 1877, „ Lieutenant Hoffmann, „
V)
Linie Nr. 62 von
Nivellement auf
2650
© Jedlersee, Stationsgebäude der Nordwestbahn
48°15’58"
2649
© Floridsdorf, Stationsgebäude der Nordbahn
48 15 38
1-459
1-459
Von Jedlersee bis Floridsdorf
1-459
L Messung im Jahre 1875, Beobachter: Oberlieutenant W
Schwarz,
D. „ „ „ 1876,
„ Oberlieutenant W. Schwarz,
nach Floridsdorf.
Eisenbahn und Straße.
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
v 2
Sphäroi-
dische
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correction en
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
m
m
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
203-1752
2550
— 5 6419
4- 5-6423
— 5-6421
0-2
0-04
— o-l
4-0-3
4-0-2
— 5-6419
197-5333
2635
— 6-1113
4- 6-1115
— 6-1114
o-i
o-oi
— o-l
4-0-5
4-0-4
— 6-1110
191-4223
2636
— 1-7253
4- 1-7256
— 1-7254
0-2
0-04
— 01
4-0-3
4- 0-2
— 1-7252
189-6971
2637
4- 63-9447
— 63-9499
4-63-9473
2-6
6-76
— 0-2
+ 1-7
4-1-5
4-63-9488
253-6459
2638
— 56-3712
4-56-3801
— 56-3757
4-5
20-25
— 0-2
4-0-6
4-0-4
— 56-3753
197-2706
2639
— 19-1310
4- 19-1351
— 19-1330
2-1
4-41
— o-i
4-0-4
4-0-3
— 19-1327
178-1379
2640
—14-7050
4-14-7061
- 14-7056
0-6
0-36
— 0-2
4-0-7
4-0-5
— 14-7051
163-4328
2641
4- 3-6959
— 3-6918
4- 3-6939
2-1
4-41
— 0-2
4-0-6
4-0-4
4- 3-6943
167-1271
2642
— 1-0890
4- 1-0897
- 1-0894
0-4
0-16
— 0-1
4- 0-4
4-0-3
— 1-0891
166-0380
2643
— 4-2141
4- 4-2171
— 4-2156
1-5
2-25
— o-i
4-0-4
4-0-3
— 4-2153
161-8227
2644
+ 0-8076
— 0-8085
4- 0-8080
0-5
0-25
— 0-2
4-0-4
4-0-2
4- 0-8082
162-6309
2645
— 2-9905
4- 2*9904
— 2-9905
0-1
0-01
— 0-1
4-0-6
4-0-5
— 2-9900
159-6409
2646
4- 1-0631
— 1-0602
4- 1-0616
1-5
2-25
— 0-3
4-0-6
4-0-3
4- 1-0619
160-7028
2647
4- 1-7445
— 1-7419
4- 1-7432
1-3
1-69
-o-i
4-0-6
4-0-5
4- 1-7437
162-4465
2648
4- 6-0107
— 6-0101
4- 6-0104
0-3
0-09
0-0
4-0-4
4-0-4
4- 6-0108
168-4573
2649
-
-
— 34-7243
—
42-98
- 2-1
4-8-5
4-6-4
—
-
¡j. 7 . = Hb 1-36 mm.
Nr. 2985, Lat
te: D und 18c
54, Haup inann W. Schwarz, Nivellier-Instrument Nr. 2986, Latte: F'.
Nr. 2984, „
II „ 1884, „
W. Schwarz,
7
Nr. 2986, „ F'.
Jedlersee nach Floridsdorf.
der Eisenbahn.
166-5241
2650
4- 1-9348
— 1-9327
4- 1-9337
l-l
1-21
4-0-1
— 0-6
— 0-5
4- 1-9332
168-4573
2649
—
—
4- 1-9337
—
1-21
+ 0-1
— 0-6
— 0-5
-
—
¡Jy.= -1- 0'91 mm.
Nivellier-Instrument Nr. 3572, Latte: G.
Nr. 3572,
G.
