Astron.-geodät. Arbeiten. Band X. 
22 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
<P 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
lern 
hn 
8318 
0 Ludas, Stationsgebäude 
47°43'30'' 
7*156 
101*812 
8349 
□ Durchlass zwischen Kilometer 34• 6— 34 • 7. Deckstein 
0*405 
102*217 
8350 
□ Durchlass zwischen Kilometer 36*6—36*7, Deckstein 
2*001 
104*218 
8351 
□ Durchlass zwischen Kilometer 38*3—38-4, Deckstein 
1*723 
105*941 
8352 
□ Durchlass zwischen Kilometer 38*9—39 0, Deckstein 
0*572 
106*513 
8353 
□ Brücke zwischen Kilometer 41*1—41-2, Deckstein 
2*200 
108*713 
8354 
0 Bahnwächterhaus Nr. 27 
47 43 44 
0*697 
109*410 
8355 
0 Kaäl-Kapolna, Stationsgebäude 
47 44 07 
4*550 
113*960 
8356 
0 Bahnwächterhaus Nr. 35 
47 44 38 
6*683 
120*643 
8357 
□ Durchlass bei Kilometer 53*4, Docksteiu 
0 719 
121*362 
8358 
□ Grenzstein bei Kilometer 54 • 8 
1*397 
122*759 
8359 
□ Durchlass zwischen Kilometer 55*4—55*5, Deckstein 
0*642 
123*401 
8360 
□ Grenzstein zwischen Kilometer 57*1—57*2 
1*667 
125*068 
8361 
□ Canal bei Kilometer 58* 1, Deckstein 
0*935 
126*003 
8362 
0 Eüzes-Abony, Stationsgebäude 
47 45 10 
0*475 
126*478 
8363 
0 Szihalom, Haltestelle 
47 46 10 
6*283 
132*761 
8364 
0 Mezö-Kövesd, Stationsgebäude 
47 47 56 
6*564 
139*325 
8365 
0 Keresztes-Nyärad, Stationsgebäude 
47 50 52 
9*438 
148*763 
8366 
0 Bahnwächterhaus Nr. 58 
47 53 00 
6*970 
155*733 
8367 
0 Emöd, Stationsgebäude 
47 55 57 
8*044 
163 777 
8368 
0 Ny6k-Lädhaza, Stationsgebäude 
47 59 31 
7 • 140 
170*917 
8369 
0 Bahn wächterhaus Nr. 74 
48 02 33 
5*674 
176*591 
7977 
0 Miskolcz, Stationsgebäude 
48 06 04 
7*208 
183*799 
Von Steinbruch (Köbänya), unterer Bahnhof, Stationsgebäude bis Miskolcz.. 
183 799 
I. Messung im Jab re 1881, Beobachter: Oberlieutenant Strobel, 
II. „ „ „ 1890, 
>5 
n 
Woschilda, 
Linie Nr. 205 von Steinbruch (Köbänya). 
Nivellement auf 
8327 
0 Steinbruck (Köbänya), unterer Bahnhof, Stationsgebäude 
47°28’58" 
8370 
□ Bahngrenzstein Nr. 24 bei Kilometer 276*4 
1*562 
1*562 
8371 
Q Durchlass zwischen Kilometer 277*3—277-4, Deckstein 
1*081 
2*643 
8372 
□ Durchlass zwischen Kilometer 278*3—278*4, Decksteia 
. 
0.962 
3*605 
8373 
0 Psz.-St.-Lörinc, Stationsgebäude 
47 27 20 
2*047 
5*652 
8374 
□ Canal zwischen Kilometer 381*3—381*4, Deckstein 
0*987 
6*639 
8375 
1*591 
8*230 
8376 
□ Durchlass zwischen Kilometer 281*4—284*5, Deckstein 
1*522 
9*752 
8377 
□ Canal zwischen Kilometer 286 *4—286*5, Deckstein 
1*978 
11*730 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
i 
Correction 
nacli dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
4- 
4.5314 
4*5389 
4- 
4*5352 
3*8 
14*44 
— 0*2 
— 1*4 
— i*6 
-h 
4*5336 
119*3510 
8348 
— 
3*6200 
+ 
3*6165 
— 
3*6183 
1*8 
3*24 
0*0 
— 0*1 
— 0*1 
— 
3*6184 
115*7326 
8349 
— 
3*7822 
3*7875 
— 
3*7849 
2*7 
7*29 
0*0 
— 0*4 
— 0*4 
— 
3*7853 
111*9473 
8350 
4- 
2*7560 
— 
2*7589 
4- 
2*7575 
1*5 
2*25 
0*0 
— 0*3 
— 0*3 
+ 
2*7572 
114*7045 
8351 
— 
0*5000 
0*4993 
— 
0*4997 
0*4 
0*16 
0*0 
— 0*1 
— 0*1 
— 
0*4998 
114*2047 
8352 
4- 
2*8744 
— 
2*8837 
4- 
2*8791 
4*7 
22-09 
0*0 
— 0*4 
— 0*4 
4- 
2*8787 
117*0834 
8353 
-4- 
1*1925 
— 
1*1949 
4- 
1*1937 
1*2 
1*44 
0*0 
— 0*1 
— 0*1 
4- 
1*1936 
118*2770 
8354 
4- 
2*5233 
— 
2*5302 
4- 
2*5268 
3*5 
12*25 
-0*1 
— 0*8 
— 0*9 
4- 
2*5259 
120*8029 
8355 
4- 
3*8845 
— 
3*8847 
4- 
3*8846 
0*1 
0*01 
— 0*1 
— 1*3 
— 1*4 
4- 
3*8832 
124*6861 
8356 
— 
1*0122 
-4- 
1*0071 
— 
1*0097 
2*6 
6*76 
0*0 
— 0*1 
— 0*1 
— 
1*0098 
123*6763 
8357 
— 
7*0597 
4- 
7*0633 
— 
7*0615 
1*8 
3*24 
0*0 
— 0*2 
— 0*2 
— 
7*0617 
116*6146 
8358 
— 
0*5563 
-4- 
0*5545 
— 
0*5554 
0*9 
0*81 
0*0 
— 0*1 
— 0*1 
— 
0*5555 
116*0591 
8359 
— 
3*4502 
-4- 
3*4464 
— 
3*4483 
1*9 
3*61 
— 0*1 
— 0*3 
— 0*4 
— 
3*4487 
112*6104 
8360 
1 * 5269 
— 
1*5290 
4- 
1*5280 
1*1 
1*21 
00 
— 0*2 
— 0*2 
4- 
1*5278 
114*1382 
8361 
4- 
2*4020 
— 
2*4011 
4- 
2*4016 
0*5 
0*25 
0*0 
0*0 
0*0 
4- 
2*4016 
116*5398 
8362 
— 
1*0095 
-4- 
1*0086 
— 
1*0091 
0*5 
0*25 
— 0*2 
— 1*1 
— 1*3 
— 
1*0104 
115*5294 
8363 
4- 
0*8969 
— 
0*9134 
4- 
0*9052 
8*3 
68*89 
— 0*3 
— 1*2 
- 1*5 
4- 
0*9037 
116*4331 
8364 
-+- 
2*0951 
- 
2*1014 
4- 
2*0983 
3*2 
10*24 
— 0*5 
— 1*7 
— 2*2 
4- 
2*0961 
118*5292 
8365 
— 
6*7344 
-4- 
6*7355 
— 
6*7350 
0*6 
0*36 
— 0*4 
— 1*3 
- 1*7 
— 
6*7367 
111*7925 
8366 
— 
0*2721 
4- 
0*2880 
— 
0*2801 
8*0 
64*00 
— 0*5 
— 1*5 
— 2*0 
— 
0*2821 
111*5104 
8367 
— 
3*0090 
4- 
3*0081 
— 
3*0086 
0*5 
0*25 
— 0*6 
— 1*3 
— 1*9 
— 
3*0105 
108*4999 
8368 
4- 
3*5735 
— 
3*5686 
4- 
3*5711 
2*5 
6*25 
— 0*5 
— 1*1 
— 1*6 
4- 
3*5695 
112*0694 
8369 
4- 
8*2803 
— 
8*2784 
4- 
8*2794 
1*0 
1*00 
— 0*6 
— 1*4 
— 2*0 
4- 
8*2774 
120*3468 
7977 
— 
— 
— 
1*0492 
— 
430*77 
— 7*5 
— 33*5 
— 41*0 
— 
— 
V'k ~ 4- 1 - 53 mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 2473, Latte G' und 1883 Oberlieutenant M. Schwartz, Nivellier-Instrument Nr. 2473, Latte G'. 
„ „ Nr. 357«^, „ A', 1890 und 1891 Hauptmann Heimbach, „ „ Nr. 2474, „ E'. 
unterer Bahnhof, Stationsgebäude nach Czegled. 
der Eisenbahn. 
— 2*0177 
4- 2*0175 
— 2*0176 
0*1 
0*01 
4-0*1 
4-0*4 
4-0*5 
— 2*0171 
121*4370 
119*4199 
8327 
8370 
4- 1*6531 
1*6487 
4- 1*6509 
2*2 
4*84 
4-0*1 
4-0*3 
4-0-4 
4- 1*6513 
121*0712 
8371 
4- 2*0929 
— 2*0909 
4- 2*0919 
10 
1*00 
0*0 
4-0*2 
4-0*2 
4- 2*0921 
123*1633 
8372 
4- 8*8144 
8*8107 
4- 8*8125 
19 
3*61 
4-0*1 
4-0*5 
4-0*6 
4- 8*8131 
131*9764 
8373 
4- 1*6967 
1*6920 
4- 1*6944 
2*4 
5*76 
0*0 
4-0*2 
4- 0*2 
4- 1*6916 
133*6710 
8374 
— 1*3405 
4- 1*3403 
1*3404 
0*1 
0*01 
4-0*1 
4-0*4 
4-0*5 
— 1*3399 
132*3311 
8375 
— 1*1934 
4- 1*1899 
1*1917 
1*8 
3*24 
4-0*1 
4-0*4 
4-0*5 
— 1*1912 
131*1399 
8376 
— 4*2087 
4- 4*2030 
— 4*2058 
2*9 
8*41 
4-0*2 
4-0*5 
4-0*7 
- 4*2051 
126*9348 
8377