102
Linie Nr. 178 von Czernowitz nach
Nivellement aut
Lau
fende
Nr.
Ort und Lage des Fixpunktes
Geographische
Breite
?
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
im ganzen
km
km
7189
© Czernowitz, Stationsgebäude
48°18'13"
7193
□ Eisenbahnbrücke bei Kilometer 264-2
1-608
1-608
7194
□ Durchlass an der Straßenübersetzung, Deckstein
3-421
5-029
7195
□ Holzpflock 258 zwischen Kilometer 6-5—6-6
1-328
6-357
7196
□ Durchlass bei Kilometer 7-7, Deckstein
1-144
7-501
7197
□ Durchlass zwischen Kilometer 8-8—8-9, Deckstein
1-136
8-637
7198
0 Mahala, Stationsgebäude
48 17 20
2-607
11-244
7199
□ Durchlass zwischen Kilometer 13-9—14-0, Deckstein
2-540
13-784
7200
□ Durchlass zwischen Kilometer 18-9 — 19-0, Deckstein
4-965
18-749
7201
□ Durchlass zwischen Kilometer 19-6—19-7, Deckstein
0-721
19-470
7202
□ Brücke bei Kilometer 20-4, Deckstein
0-759
20-229
7203
© Bojan, Stationsgebäude
48 15 43
0-319
20-548
7204
□ Durchlass zwischen Kilometer 23-8—23-9, Deekstein
3-146
23-694
7205
□ Durchlass zwischen Kilometer 24-9—25-0, Deckstein
1-078
24-772
7206
□ Durchlass zwischen Kilometer 26-4—26-5, Deck stein
1-526
26-298
7207
□ Durchlass zwischen Kilometer 27-8—27-9, Deckstein
1-374
27-672
7208
□ Durchlass zwischen Kilometer 30-3—30-4, Deckstein
2-528
30-200
7209
0 Nowosielica, Stationsgebäude an der rassischen Grenze (Anschluss an Russland). .
48 13 20
0-458
30-658
Von Czernowitz bis Nowosielica
—
—
30-658
I. Messung- im Jahre 1887, Beobachter: Oberlieutenant Heimbach,
XI. „ „ , 1887,
n «
Max Schwartz,
Linie Nr. 179 von
Nivellement auf
7210
0 Kolomea, Stationsgebäude
48°32'04’
7211
□ Durchlass zwischen Kilometer 200-3—200-4, Deckstein
5-287
5-287
7212
□ Durchlass zwischen Kilometer 201-3—201-4, Deckstein
1-012
6-299
7213
□ Brücke über den Olchowiecki-Bach, bei Kilometer 203-1, Deckstein
1-709
8-008
7214
0 Bahnwächterhaus Nr. 165
48 30 30
1.594
9-602
7215
□ Durchlass zwischen Kilometer 205-9—206-0, Deckstein
1-342
10-944
7216
□ Durchlass zwischen Kilometer 208-2—208-3, Deckstein
2-271
' 13-215
7217
□ Durchlass zwischen Kilometer 209-7—209-8, Deckstein
1-495
14-710
7218
□ Durchlass zwischen Kilometer 213-2—213-3. Deckstein
3-520
18-230
7219
0 Zablotöw, Stationsgebäude
48 28 30
1-277
19-507
7220
□ Durchlass zwischen Kilometer 215-8—215'9, Deckstein
1-362
20-369
7221
□ Brücke zwischen Kilometer 216-6—216-7, Deckstein
0-721
21-590
7222
□ Durchlass zwischen Kilometer 218-3—218-4, Deckstein
1-768
23-358
7223
0 Brücke über den Pruth-Fluss, Deckstein
48 27 53
2-610
25-998
7224
□ Durchlass bei Kilometer 221-9, Deckstein
0-935
26-933
7225
□ Durchlass zwischen Kilometer 223-3—223-4, Deckstein
1-459
28-392
103
Nowosielica (Anschluss an Russland).
der Eisenbahn.
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
V 2
Sphärol-
disohe
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctionen
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
m
WJ
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
169-6823
7189
— 0-1160
4- 0-1209
— 0-1184
2-5
6-25
o-o
o-o
— 0-1184
169-5639
7193
— 6-3409
4- 6-3455
— 6-3432
2-3
5-29
o-o
o-o
— 6-3432
163-2207
7194
— 2-4123
4- 2-4184
— 2-4154
3-1
9-61
4-0-1
-1-0-1
— 2-4153
160-8054
7195
+ 0-0633
— 0-0596
4- 0-0614
1-9
3-61
0-0
o-o
-1- 0-0614
360-8668
7196
— 0-2907
+ 0-2947
— 0-2927
2-0
4-00
o-o
o-o
— 0-2927
160.5741
7197
— 0-4581
4- 0-4520
— 0-4551
3-1
9-61
4-0-1
4-0-1
— 0-4550
160-1191
7198
— 5-0113
4- 5-0144
— 5-0128
1-6
2-56
4-0-1
4-0-1
— 5-0127
155-1064
7199
— 5-9737
4- 5-9700
— 5-9719
1-9
3-61
4-0-2
4-0-2
— 5-9717
149-1347
7200
4- 0-2497
- 0-2523
4- 0-2510
1-3
1-69
0-0
o-o
4- 0-2510
149-3857
7201
0-3030
— 0-2996
4- 0-3013
1-7
2-89
4-0-1
4-0-1
4- 0-3014
149-6871
7202
4- 1-4678
- 1-4687
4- 1-4683
0-5
0-25
o-o
•
0-0
4- 1-4683
151-1554
7203
— 7-3242
4- 7-3205
— 7-3223
1-9
3-61
4-0-1
4-0-1
— 7-3222
143-8332
7204
- 0-0205
4- 0-0311
— 0-0258
5-3
28-09
4-0-1
4-0-1
— 0-0257
143-8075
7205
— 0-4399
4- 0-4516
— 0-4457
5-9
34-81
4-0-1
4-0-1
— 0-4456
143-3619
7206
— 0-9580
4- 0-9582
— 0-9581
0-1
0-01
4-0-1
4-0-1
— 0-9580
142-4039
7207
— 3-6651
4- 3-6670
— 8-6660
1-0
1-00
4-0-1
4-0-1
— 3-6659
138-7380
7208
+ 2-4631
— 2-4627
4- 2-4629
0-2
0-04
0-0
o-o
4- 2-4629
141-2009
7209
—
—
— 28-4825
—
116-93
4-1-1
—
4-1-1
—
—
[Vj. = Hh 1 ‘ 95 mm.
Nivellier-Instrument Nr. 2474, Latte: E'.
„ „ Nr. 3572, „ G'.
Kolomea nach Czernowitz.
der Eisenbahn.
- 18-6584
4-18-6707
- 18-6646
6-2
38-44
4-0-4
4-2-9
4-3-3
— 18-6613
295-3031
276-6418
7210
7211
— 1-9006
4- 1-9005
— 1-9006
o-i
001
+ 0-1
4-0-6
4-0-7
— 1-8999
274-7419
7212
— 5-4877
4- 5-4870
— 5-4873
0-4
016
4-0-1
4-0-9
4-1-0
— 5-4863
269-2556
7213
4- 0-1453
— 0-1493
4- 0-1473
2-0
4-00
4-0-1
4-0-9
-4 1-0
4- 0-1483
269-4039
7214
— 5-8947
4- 5-8924
— 5-8935
1-2
1-44
4-0-1
4-0-7
4-0-8
— 5-8927
263-5112
7215
— 10-3212
4-10-3173
— 10-3192
2-0
4-00
4-0-2
4-1-2
4-1-4
— 10-3178
253*1934
7216
— 6-9344
4- 6-9388
— 6-9366
2-2
4-84
4-0-1
4-0-8
4-0-9
— 6-9357
246-2577
7217
— 8-8692
4- 8-8705
— 8-8699
0-7
0-49
4-0-3
4-1-9
4-2-2
— 8-8677
237-3900
7218
— 0-1767
4- 0-1761
— 0-1764
0-3
0-09
4-0-1
4-0-7
4-0-8
— 0-1756
237-2144
7219
- 5-3747
4- 5-3774
— 5-3760
1-4
1-96
o-o
4-0-7
4- 0-7
— 5-3753
231-8391
7220
— 1-4058
4- 1-4098
— 1-4078
2-0
4-00
o-o
4-0-4
4-0-4
— 1-4074
230-4317
7221
— 4-1931
4- 4-1969
— 4-1950
1-9
3-61
4-0-1
4-0-9
-h 1-0
— 4-1940
226-2377
7222
— 0-8795
4- 0-8845
— 0-8820
2-5
6-25
0 -1
+ 1-4
4-1-5
— 0-8805
225-3572
7223
- 4-1433
4- 4-1469
— 4-1451
1-8
3-24
o-o
4-0-5
4-0-5
— 4-1446
221-2126
7224
— 1-5139
4* 1-5154
— 1 5147
0-8
0-61
4-0-1
4-0-8
4-0-9
— 1-5138
219-6988
7225