134
Lau
fende
Nr.
Ort und Lage des Fixpunktes
Geographische
Breite
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
<P
einzeln
im ganzen
hm
hm
Seiten-
760G
7787
7G28
7788
7G58
7789
7693
7790
© Bahnwächterhaus Nr. 278
□ Barkaszö, Kirche, trigonometrischer Punkt, Pflasterung zum Kircheneingange
0-44 m vor der äußeren Flucht der Einfriedungsmauer
□ Durchlass bei Kilometer 0 - 4, Deckstein
□ Munkäcs, griechische Kirche, trigonometrischer Punkt, Steinstufe vor dem Thurme
(0 • 31 m über dem nat. Boden)
0 Szolyva-Härsfalva, Stationsgebäude
□ Szolyva, Kirche, trigonometrischer Punkt, steinerne Thürschwelle des Seitencin-
ganges
48°22'09"
—
—
0-625
0-G25
—
1-0G9
1-069
48 43 08
—
—
0-711
0-711
48 42 35
0-318
0-318
I. Messung im Jahre 1888, Beobachter: Hauptmann Netuschill,
„ Hembach;
II.
„ 1888,
Heimbach;
Linie Nr. 189 von
Nivellement auf
7791
0 Csap, Wohngebäude neben der Station
48°26'03"
7792
□ Brücke zwischen Kilometer 89-3—89-4, Deckstein
1-799
1-799
7793
□ Brücke bei Kilometer 91-1, Deckstein
.
1-741
3*540
7794
0 Bahnwächterhaus Nr. 225
48 24 40
2-801
6-341
7795
□ Brücke bei Kilometer 95-1, Deckstein
•
1-232
7-573
7796
□ Brücke zwischen Kilometer 96-8—96-9, Deckstein
1-758
9-331
7797
O Bahnwächterhaus Nr. 227
48 23 32
0-777
10-108
185
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
V 2
Sphäroi-
dische
Correction
Correction
nach, dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctionen
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Hb’he über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
m
m
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
Nivellements.
—
—
—
—
—
—
—
—
—
110-3997
7606
— 3-1748
-+- 31746
— 3-1747
o-l
o-oi
— 3-1747
107-2250
7787
1 l k =±012 mm.
—
—
—
—
—
—
—
—
—
121-6763
7628
+ 3 6059
— 3-6040
+ 3-6050’
1-0
1-00
+ 3-6050
125-2813
7788
M-/t = ± 0 ’ 97 mm.
—
—
—
—
—
—
—
—
—
201-7805
7658
-+- 1-2060
— 1-2084
+ 1 2072
1-2
1-44
•
+ 1*2072
202-9877
7789
V'k = + 1 ‘ 43 mm.
■*-
—
—
—
—
_
493-7453
7693
-+- 2-9854
— 2-9870
+ 2-9862
0-8
0-64
+ 2-9862
496-7315
7790
= ±
. - 42 mm.
Nivellier-Instrument Nr. 3571, Latte E, Obcrlieutenant Madziara, Niveüier-Instrument Nr. 298t, Latte G' und
„ „ Nr. 2474, „ FJ.
„ „ Nr. 2474, „ E'.
Csap nach Bätyu.
der Eisenbahn.
— 1-8832
-+- 1-8798
- 1-8815
1-7
2-89
o-o
-f- 0-8
+ 0-8
— 1-8807
108-0876
106-2069
7791
7792
— 0-2981
+ 0-3005
— 0-2993
1-2
1-44
+ 0-1
+ 0-7
+ 0-8
— 0-2985
105-9084
7793
+ 1-6697
— 1-6651
+ 1-6674.
2.3
5-29
+ 0-1
+ 1-2
+ 1-3
-+- 1-6687
107-5771
7794
— 1-9159
+ 1-9100
— 1-9129
3-0
9-00
+ 0-1
+ 0-5
+ 0-6
— 1-9123
105-6648
7795
-f- 1-0642
— 1-0612
+ 1-0627
1-5
2-25
+ 0-1
+ 0-8
+ 0-9
+ 1-0636
106-7284
7796
+ 0-4856
— 0-4822
+ 0-4839
1-7
2-89
0-0
+ 0-3
+ 0-3
+ 0-4842
107-2126
7797