Astron.-geodät. Arbeiten. Band X. 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort u n d L a g e des F i x p u n k t e s 
Geographische 
Breite 
<P 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
km 
km 
7946 
□ Eisenbrücke, große, zwischen Kilometer 47*8—47-9 
1-879 
48-938 
7947 
0 Alsö-Mislye, Stationsgebäude 
48°37'51" 
0-814 
49-749 
7918 
□ Brücke, kleine, bei Kilometer 50 0, Deckstein 
0-955 
50-704 
7949 
□ Eisenbrücke, große, zwischen Kilometer 51 • 6 - 51 • 7 
1-860 
52-564 
7950 
□ Durchlass zwischen Kilometer 52-5—52'6, Deckstein 
0-663 
53-227 
7954 
□ Eisenbrücke, große, zwischen Kilometer 54.4—54-5 
2-234 
55-461 
7952 
□ Durchlass zwischen Kilometer 55 • 1 — 55'2, Deckstein 
0-517 
55-978 
7953 
48 40 22 
2-133 
58-111 
7954 
□ Durchlass zwischen Kilometer 57-2—57-3, Deckstein 
0-044 
58-155 
7955 
□ Durchlass zwischen Kilometer 58‘4—58-5, Deckstein 
1-203 
59-358 
7956 
[~~] Durchlass zwischen Kilometer 370-5—370■ 6, Deckstein 
1-820 
61-178 
7957 
□ Durchlass zwischen Kilometer 372-9 - 373-0, Deckstein 
2-434 
63-612 
7958 
0 Kaschau, Restaurationsgebäude 
48 43 27 
1-031 
64-643 
7959 
□ Eisenbrücke, große, zwischen Kilometer 1-6—1-8 
1-865 
66-508 
7960 
□ Eisenbrücke, große, zwischen Kilometer 7-1—7-2 
5-401 
71-909 
7964 
O Bahnwächterhaus Nr. 6 (Haltestelle Szt. Istvän) 
48 47 45 
1-717 
73-626 
7962 
0-678 
74-304 
7963 
□ Durchlass zwischen Kilometer 10-6—10-7, Deckstein 
1-102 
75-406 
7964 
□ Eisenbrücke, große, zwischen Kilometer 14-4—14-5 
3-782 
79-188 
6074 
0 Abos, Stationsgebäude 
48 51 12 
1-408 
80-596 
Von Sätoralja-Ujhely bis Abos 
— 
— 
80-596 
Seiten- 
7958 
0 Kaschau, Restaurationsgebäude 
48°43’27" 
— 
— 
7965 
0 Kaschau, meteorologische Anstalt im Hofe des Garnisonsspitales 
1-523 
1-528 
I. Messung im Jahre 1882, Beobachter: Oberliciitcnant y. Breymann, 
II. „ « „ 1882, 
У) 
„ Heimbach, 
Linie Nr. 
193 von Mad-Zombor 
Nivellement auf 
7966 
0 Mäd-Zombor, Haltestelle, Bahnwächterhaus Nr. 191 
48°09'32" 
7967 
□ Brücke bei Kilometer 8 2, Deck stein 
4-063 
4-063 
7968 
0 Bodrog-Keresztur, Stationsgebäude 
48 10 40 
3-197 
7-260 
7969 
CT Bahnwächterhaus Nr. 174 
48 13 45 
7-410 
14-670. 
7970 
0 Liszka-Tolcsva, Stationsgebäude 
48 45 27 
4-490 
19-160 
7971 
0 Bahnwächterhaus Nr. 182 (Haltestelle Bodrog-Olaszi) 
48 17 07 
6-189 
25-349 
7972 
0 Säros-Nagy-Patak, Stationsgebäude 
48 19 34 
6-481 
31-830 
7973 
□ Durchlass zwischen Kilometer 40-1—10-2, Deckstein 
4-465 
36•295 
7974 
□ Durchlass zwischen Kilometer 41-3—41-4, Deckstein 
1-218 
37-513 
145 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
T 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
0 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
Ш 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
— 19-6315 
+ 19-6350 
— 19-6333 
1-8 
3-24 
+ 0-2 
+ 0-2 
+ 0-4 
— 19-6329 
194-6241 
7946 
+ 2-3063 
- 2-3052 
+ 2-3057 
0-6 
0-36 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 0-2 
+ 2-3059 
196-9300 
7947 
— 6-7925 
+ 6-7910 
- 6-7918 
0-8 
0-64 
— 0-1 
+ 0-1 
o-o 
— 6-7918 
190-1382 
7948 
- 6-4475 
+ 6-4458 
- 6-4467 
0-9 
0-81 
— 0-2 
+ 0-2 
o-o 
— 6-4467 
183-6915 
7949 
— 0-9603 
+ 9-9643 
— 0-9623 
2-0 
4-00 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 0-9622 
182-7293 
7950 
+ 6-4429 
— 6-4438 
+ 6-4433 
0-5 
0-25 
— 0-2 
+ 0-3 
+ 0-1 
+ 6-4434 
189-1727 
7951 
+ 0-0103 
— 0-0103 
+ 0-0103 
0-0 
0-00 
— 0-2 
+ 0-1 
— 0-1 
+ 0-0102 
189-1829 
7952 
+ 5-3034 
— 5-3040 
+ 5-3037 
0-3 
0-09 
— 0-2 
+ 0-2 
o-o 
+ 5-3037 
194-4866 
7953 
— 1-4655 
+ 1-4677 
— 1-4666 
1-1 
1-21 
0-0 
o-o 
0 0 
— 1-4666 
193-0200 
7954 
+ 3-1686 
— 3-1669 
+ 3-1678 
0-9 
0-81 
— 0-2 
+ 0-1 
— 0-1 
+ 3-1677 
196-1877 
7955 
+ 4-1841 
— 4-1844 
+ 4-1842 
0-2 
0-04 
— 0-3 
+ 0-2 
— 0-1 
+ 4-1841 
200-3718 
7956 
-+- 4-6050 
4-6038 
+ 4-6044 
0-6 
0-36 
— 0-4 
+ 0-3 
— o-i 
+ 4-6043 
204-9761 
7957 
+ 4-7393 
— 4-7410 
+ 4-7402 
0-9 
0-81 
— 01 
+ 0 1 
o-o 
+ 4-7402 
209-7163 
7958 
+ 3-0970 
— 3-0902 
+ 3-0936 
3-4 
11-56 
— 0-3 
+ 0-2 
— o-l 
+ 3-0935 
212-8098 
7959 
+ 10-7004 
— 10-6986 
+ 10-6995 
0-9 
0-81 
— 0-8 
+ 0-7 
— 0-1 
+10-6994 
223-5092 
7960 
+ 8-9371 
— 8-9330 
+ 8-9350 
2-1 
4-41 
— 0-3 
+ 0-2 
— o-l 
+ 8-9349 
232.4441 
7961 
— 1-0641 
+ 1-0650 
— 1-0645 
0-5 
0-25 
— 0-1 
+ 0-1 
o-o 
— 1-0645 
231-3796 
7962 
+ 0-3100 
- 0-3068 
+ 0-3084 
1-6 
2-56 
— 0-2 
+ 0-1 
— o-l 
+ 0-3083 
231-6879 
7963 
+ 8-9781 
- 8-9712 
+ 8-9747 
3-5 
12-25 
— 0-7 
+ 0-4 
-0-3 
+ 8-9744 
240-6623 
7964 
+ 7-2180 
— 7-2141 
+ 7-2160 
2-0 
4-00 
— 0-2 
+ 0-2 
o-o 
+ 7-2160 
247-8783 
6074 
— 
— 
+ 139-8290 
— 
154-77 
— 7-8 
+ 9-7 
+ 1-9 
— 
— 
p^. = + 1 • 39 mm. 
Nivellement, 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
209-7163 
7958 
— 0-2140 
+ 0-2122 
0-2131 
0-9 
0-81 
*. 
— 0-2131 
209-5032 
7965 
[y,. = + 0’ 73 mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 2985, Latte: IT. 
„ „ Nr. 2474, „ E'. 
nach Sätoralja-Ujhely. 
der Eisenbahn. 
. + 14-0771 
— 14-0873 
+ 14-0822 
5-1 
26-01 
— 0-1 
+ 1-3 
+ 1-2 
+ 14-0834 
103-1076 
117-1910 
7966 
7967 
1-6898 
+ 1-6958 
1-6928 
3-0 
9-00 
o-i 
+ 1-0 
+ 0-9 
— 1-6919 
115-4991 
7968 
10-5651 
+ 10-5706 
— 10-5679 
2-8 
7-84 
-0-5 
+ 2-4 
+ 1-9 
10-5660 
104-9331 
7969 
+ 2-9838 
— 2-9875 
+ 2-9857 
1-9 
3-61 
— 0-3 
+ 1-4 
+ 1-1 
+ 2-9868 
107-9199 
7970 
+ 6-6021 
— 6-6042 
+ 6-6032 
1-1 
1-21 
— 0-3 
+ 2-0 
+ 1-7 
+ 6-6049 
114-5248 
7971 
+ 6-9588 
6-9508 
+ 6-9548 
4-0 
16-00 
— 0-4 
+ 2-0 
+ 1-6 
+ 6-9564 
121-4812 
7972 
-21-2455 
+ 21-2518 
— 21-2487 
3-2 
10-24 
— 0-2 
+ 1-4 
+ 1-2 
— 21-2475 
100-2337 
7973 
0-3335 
+ 0-3297 
- 0-3325 
2-8 
7-84 
— o-i 
+ 0-4 
+ 0-3 
— 0-3322 
99-9015 
7974