148
149
Lau-
I fende
Nr.
Ort und Lage des Fixpunktes
Geographische
Breite
T
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
im Ganzen
hn
hn
7995
48°11’22"
0-900
10-866
7996
□ Durchlass bei Kilometer 11-4, Deckstein
2-121
12-987
7997
□ Durchlass zwischen Kilometer 13 *2—13-3, Deckstein
1-826
14-813
7998
0 Sajö-Szt.-Péter, Stationsgebäude
48 13 26
2-120
16-933
7999
□ Grenzstein bei Kilometer 17’5 ;
2-162
19-095
8000
© Bahnwächterhaus Nr. 13
48 15 42
4-255
23-350
8001
□ Grenzstein bei Kilometer 25'3
3-586
26 936
8002
□ Durchlass bei Kilometer 26'1, Deckstein
0-788
27-724
8003
Yadna, Stationsgebäude
48 16 28
0-570
28-294
8004
□ Durchlass zwischen Kilometer 29-3—29*4, Deckstein
2-743
31-037
8005
□ Durchlass bei Kilometer 32-6, Deckstein
3-240
34-277
8006
□ Durchlass bei Kilometer 34 • 9. Deckstein
2-310
36-587
8007
0 Putnok, Stationsgebäude
48 17 17
3-684
39-271
8008
□ Grenzstein bei Kilometer 40-1
2-554
41-825
8009
□ Durchlass zwischen Kilometer 40‘9—41-0, Deckstein
0-855
42-680
8010
1-534
44-214
8011
0 Bânréve, Stationsgebäude
48 18 05
1-478
45-692
Von Miskolcz bis Bânrévé
?
—
—
45-692
I. Messung im Jahre 1881, Beobachter: Oberlieutennnt Ghalanpka, Niyellier-Instrument
II. „ „ „ 1891, „ Hauptmann Heimbach, „
n
•
Linie Nr. 196 von
Nivellement auf der
8011
0 Bänröve, Stationsgebäude
48°18'05"
8012
□ Stufe neben der Höhenmarke
0-016
0-016
8013
□ Durchlass bei Kilometer 0-5, Deckstein
0-488
0-504
8014
□ Durchlass bei Kilometer 1-7, Deckstein
.
1-183
1-687
8015
□ Bahngrenzstein bei Kilometer 2-4
0-740
2 427
8016
□ Durchlass bei Kilometer 3 • 1, Deckstein
0-701
3-128
8017
□ Durchlass zwischen Kilometer 3-8—3-9, Deckstein
0-766
3-894
8018
□ Straßenübergang bei Kilometer 5-0, südöstliche Ecke
1-154
5-048
8019
□ Durchlass bei Kilometer 5'8, Deckstein
0-819
5-867
8020
□ Durchlass bei Kilometer 6-8, Deckstein
0-989
6-856
8021
0 Kövecses (Bahnwächterhaus Nr. 3)
48 21 34
0-426
7-282
8022
□ Durchlass zwischen Kilometer 9'0—9-1, Deckstein
1-861
9-143
8023
□ Durchlass bei Kilometer 10*4, Deckstein
1-341
10-484
8024
□ Durchlass bei Kilometer 11-4, Deckstein
0-984
11-468
8025
□ Durchlass zwischen Kilometer 13-3—13-4, Deckstein
1-979
13-447
8026
□ Stufe neben der Höhenmarke
1-302
14-749
8027
0 Tornalja, Stationsgebäude
oo
ro
op
0-016
14-765
8028
□ Stufe neben der Höhenmarke
0-016
14-781
8029
□ Brücke, kleine, bei Kilometer 14'9, Deckstein
0 220
15-001
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
V 2
Sphäroi-
disehe
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctioncn
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
TU
m
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
+ 0-8163
- 0-8108
4-
0-8136
2-8
7-84
0-0
— 0-2
— 0-2
-F 0-8134
124-2575
7995
-+- 0-1382
— 0-1440
4-
0-1411
2-9
8-41
— o-l
— 0-5
— 0-6
-F 0-1405
124-3980
7996
+ 1-9921
— 1-9921
“f”
1-9921
o-o
0-00
— 0-1
— 0-4
— 0-5
+ 1-9916
126-3896
7997
+ 8-0289
— 8-0283
4-
8-0286
0-3
0-09
— 0-2
— 0-5
— 0-7
+ 8-0279
134-4175
7998
-t- 0-5479
- 0-5445
4-
0-5462
1-7
2-89
— 0-2
- 0-5
— 0-7
-F 0-5455
134-9630
7999
4- 1-1997
— 1-1988
+
1-1993
0-5
0-25
— 0-3
— 0-9
— 1-2
+ 1-1981
136-1611
8000
4- 0-2697
— 0-2644
4-
0-2670
2-7
7-29
— 0-2
— 0-8
— 1-0
+ 0-2660
136-4271
8001
4- 0-6544
— 0-6537
4-
0-6540
0-4
0-16
o-o
— 0-1
-o-i
-1- 0-6539
137-0810
8002
4- 2-9660
— 2-9678
4-
2-9669
0-9
0-81
o-o
— 0-1
— 0-1
4- 2-9668
140-0478
8003
4- 1-6057
— 1-6059
4-,
1-6058
0-1
0-01
0-0
— 0-6
- 0-6
-+- 1-6052
141-6530
8004
4- 1-7814
— 1-7780
4-
1-7797
1-7
2-89
- o-i
— 0-7
— 0-8
-F 1-7789
143-4319
8005
4- 3-6746
— 3-6664
4-
3-6705
4-1
16-81
o-o
— 0-6
— 0-6
4- 3-6699
147-1018
8006
4- 6-0537
— 6-0547
6-0542
0-5
0-25
- o-i
— 0-6
— 0-7
4- 6•0535
153-1553
8007
— 1-6617
4- 1-6566
—
1-6591
2-6
6-76
o-o
— 0-6
— 0-6
— 1-6597
151-4956
8008
4-- 2-8720
— 2-8745
4-
2-8733
1-3
1-69
— o-i
— 0-2
-0-3
4- 2-8730
154-3686
8009
4- 0-3944
— 0-3980
4-
0-3962
1-8
3-24
o-o
- 0-4
— 0-4
4- 0-3958
154-7644
8010
4- 2-5554
— 2-5532
4-
2-5543
1-1
1-21
— o-i
— 0-3
— 0-4
4- 2-5539
157-3183
8011
—
—
4-36-9839
—
70-64
— 2-0
— 10-4
— 12-4
—
—
1H-— zt 1'24 rum.
Nr. 3572, Latte: A' und 1891 Beobachter: HauptmauD Heimbach, Nivellier-Instrament Nr. 2474, Latte: E'.
Nr. 2474, „
E'.
Bânréve nach Poprad
Eisenbahn und Straße.
. —
.
—
—
157 3183
8011
— 1-8494
4- 1-8491
—
1-8493
0-2
0-04
o-o
o-o
o-o
— 1-8493
155-4690
8012
— 0-5522
4- 0-5523
—
0-5522
0-1
0-01
— o-i
— 0-2
— 0-3
— 0-5525
154-9165
8013
4- 1-6411
— 1-6456
4-
1-6434
2-3
5-29
— o-i
- 0-6
— 0-7
4- 1-6427
1565592
8014
4- 0-1857
— 0-1872
4-
0-1865
0-8
0-64
— o-i
— 0-4
-0-5
4- 0-1860
156-7452
8015
4- 1-5912
— 1-5921
4-
1-5916
0-5
0-25
- o-i
— 0-3
— 0 4
4- 1-5912
158-3364
8016
4- 3-0680
— 3-0672
4-
3-0676
0-4
0-16
— o-i
— 0-4
-0-5
4- 3-0671
161-4035
8017
4- 6-0044
- 6-0064
4-
6-0054
1-0
1 00
— o-i
— 0-5
- 0-6
4- 6-0048
167-4083
8018
4- 3-8296
- 3-8305
-F
3-8300
0-5
0-25
— o-i
- 0-4
— 0-5
4- 3-8295
171-2378
8019
4- 3-72L2
— 3-7222
4-
3-7217
0-5
0-25
— o-i
— 0-5
— 0-6
4- 3-7211
174-9589
8020
4- 1-9123
— 1-9127
4-
1-9125
0-2
0-04
— o-i
— 0-2
- 0-3
4- 1-9122
176-8711
8021
— 0-3132
4- 0-3122
—
0-3127
0-5
0-25
— 0-3
— 0-9
— 1-2
— 0-3139
176-5572
8022
4- 4-2007
— 4-2023
4-
4-2015
0-8
0-64
— 0-2
— 0-6
— 0-8
4- 4-2007
180-7579
8023
4- 1-5083
— 1-5078
4-
1-5081
0-3
0-09
— o-i
— 0-5
— 0-6
4- 1-5075
182 2654
8024
4- 0-3341
— 0-3344
4-
0-3342
0-2
0-04
— 0-3
— 0-9
- 1-2
4- 0-3330
182-5984
8025
4- 2-4632
— 2-4664
4-
2-4648
1-6
2-56
- 0-2
— 0-6
— 0-8
4- 2-4640
185-0624
8026
4- 1-8127
— 1-8126
4-
1-8127
0-1
o-oi
o-o
0-0
00
4- 1-8127
186-8751
8027
— 1-8126
4- 1-8128
—
1-8127
0-1
0-01
o-o
0-0
o-o
— 1-8127
185-0324
8028
— 0-1348
4- 0-1350
0-1349
0-1
0-01
00
— 0-1
- 0-1
— 0-1350
184-9274
8029
