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Hier ist zunächst zu bemerken, dass die Länge Wien—Pola zweimal bestimmt worden ist. Das
Eesultat der ersten im Jahre 1873 vorgenommenen Messung stimmt besser in die Polygone
Wien Prag—Pola, Wien—Bregenz—Pola und Wien—Budapest—Pola hinein, als die zweite Bestimmung,
welche aus dem Jahre 1875 stammt. Herr Director Dr. Weiß hält trotzdem das erstere Eesultat für
verfehlt und meint, dass es wegen einer Eeihe ungünstiger Alómente, wie mangelhafter Uhrgang, seitliche
Fadenbeleuchtung u. s. w. kein großes Vertrauen beanspruchen könnte.
In Erwägung aller Umstände ist hier das arithmetische Mittel aus den beiden Bestimmungen:
= 9" 58'218 ± 0-028
= 9 58-590 ± 0-030
genommen und der weiteren Eechnung zugrunde gelegt worden.
Ferner sind die Längenunterschiede Budapest—Kronstadt, Kronstadt—Sarajevo und Sarajevo—-
Budapest hier nicht mit jenen AVerten eingeführt, die man als Schlussresultate einer polygonalen Aus
gleichung im Bande XII dieser Publicationen angesetzt findet. Es hätte sonst erst eine Gewichtsbestim
mung dieser Daten vorgenommen oder wenigstens ein Zusammenhang hergestellt werden müssen
zwischen den Gewichtszahlen, mit denen im Bande XII gerechnet wurde und den Gewichten, welche in
die jetzige Ausgleichung einzuführen sind. Man hat es also vorgezogen, auch in diesem Falle, sowie in
allen übrigen Fällen die directen Beobachtungsresultate der Längen- und persönlichen Fehler aus pag. 124
und 13 Band XII auszuziehen, an diese Besultate die Eeduction wegen des excentrischen Beobachtungs
punktes in Budapest anzubringen und diese AVerte in die Ausgleichung einzusetzen.
Auf diese Weise sind aus den angeführten Publicationen die folgenden Werte L x bis L i0 der
gemessenen Längenunterschiede nebst ihren wahrscheinlichen Fehlern entnommen worden:
Kremsmünster—Bregenz . . . L x = 17
Wien—Bregenz L 2 = 26
Pola—Bregenz . L z = 16
Kremsmünster—Pola . . . . L x — 1
Prag—Pola A 5 = 2
Wien—Pola L 6 = 9
Budapest—Pola X 7 — 20
Sarajevo—Pola L 8 = 17
Eagusa—Pola L 9 = 17
Prag—Kremsmünster . . . . L 10 = 1
Krakau—Kremsmünster . . . L n = 23
Krakau—Prag ....... L 12 =21
AVien— Prag L n = 7
Krakau—Wien L u = 14
Lemberg—Wien L lh = 30
Czernowitz—Wien L 1G =38
Budapest—Wien L 17 = 10
Eagusa—Wien L 18 = 7
Sarajavo—Eagusa L 19 = 0
25-324 ± 0-015
Gewicht 1
15-000 ± 0-020
n
1
16-733 ± 0-017
V
1
8-337 ± 0-030
n
0-5
28-971 + 0-020
7)
1
58’404 ± 0-021
n
0-5
34-781 ± 0-026
71
0-5
55-109 ± 0-027
n
1
1-458 ± 0-023
71
0-5
20-228 ± 0-015
Y)
1
18-681 ± 0-016
Y>
0-5
58*489 ± 0-010
V
1
29-520 ± 0-012
n
1
28-916 ± 0-020
V
1
49-829 ± 0-026
»
1
20-239 ± 0-012
»
1
36-750 ± 0-013
7!
3
2-868 ± 0-008
n
1
54-006 ±0-026
n
1