142 G. Cranz. IV 22. Balistique intérieure. C. Benoit.
choisie petite; l’expérience a conduit W.HeydenreicJi^) à admettre la loi
= 2,09 7j — 284 t; 2 + 1,84-rç 3 ,
où rj représente le rapport de pression défini plus haut. Il obtient
d’ailleurs des résultats suffisamment exacts en général en admettant
la loi plus simple
4- 0,21 + 0,65 n-
°2
W. Heydenreich a obtenu ces résultats par des procédés purement
empiriques et pour certains types de canon seulement. Il semble plus
que douteux que la même loi puisse être appliquée à tous les canons
et étendue aux fusils.
Quoi qu’il en soit, une fois cette loi, ou toute autre d’ailleurs,
admise pour une arme déterminée, la courbe de rayure est définie
pour cette arme dès que ô 2 est connu; d 2 se détermine d’ailleurs par
la condition de stabilité du projectile dans l’air, dont il a été quelque
peu question dans la balistique extérieure [IY 21, n os 23 et suiy.].
Voici quelles sont les valeurs du pas final et de l’inclinaison
finale actuellement en usage 46 47 ):
Nature de bouches
à feu
Pour un projectile
d’une longueur de
Pas des
rayures
Inclinaison
finale
canons
I 2,5 a 2,8 calibres
45 à 35 calibres
4° à 5°,1
13,0 a 4,0 calibres
35 à 25 calibres
5°,1 à 7°,2
canons courts,
obusiers
12,5 a 3,0 calibres
35 à 25 calibres
5°,1 à 7°, 2
et mortiers
v4,0 a 5,0 calibres
25 à 15 calibres
7°,2 à 11°,8
fusils d’infanterie
—
37,5 à 30,4 calibres
4°,8 à 6°,0
N. Zobudskij et G. Kaiser 48 ) ont calculé d’une façon approchée
la résistance qu’opposent les rayures au projectile.
A côté de cette résistance intervient encore d’une façon appréci
able la résistance initiale résultant du forcement du projectile [cf.
n° 11] dans la partie rayée de l’âme. D’après G. Kaiser, la résistance
de l’air en avant du projectile, le frottement à la surface du pro
46) Schusstafeln 14 ) 2, p. 65. Les expériences qui ont été faites pour servir
de base à ces formules n’ont pas été publiées.
47) Voir B. Wille, Waffenlebre 4 ), (2 e éd.) p. 331.
48) Voir G. Kaiser, Geschützrohre 9 ), (2 e éd.) p 406; N. Zobudskij, O davlenii
gazov 31 ); Gasdruck 31 ), p. 18 et suiv.; H. Besal, Traité de mécanique générale 2,
Paris 1873, p. 383.