Full text: International cooperation and technology transfer

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The availability of numerical cartography 
processes suggests a new procedure, to be 
suggested to small and large town planners: the 
distinction between residential areas A and B, from 
commercial and industrial ones, between private 
and public green, between fulfilling and 
untouchable monumental areas has to be done with 
colours. 
One can only paint boundary lines, or the whole 
area or the cartographic elements, so that one can 
memorise the so-called road and pavement layers. 
This can be applied to waters, sowing and parks, 
one will memorise the various areas with colours: 
each computer has plenty colours, we need just 
some tenth. 
With a printer or with a suitable plotter one can 
reproduce the correct colour on the paper to give a 
more detailed information to public and private 
technicians. 
And the 1:500 scale plans? Almost everything can 
be represented at such a large scale; in our opinion 
such a map should be reserved to the study of the 
historical centres, possibly integrated, for some 
remarkable buildings, with topographical surveys 
of the inner part at a 1:200 scale. 
At the numerical 1:500 maps we attribute a 
decimetre uncertainty, so that even minimal 
recedes entrance buildings steps, as for urban 
furnishing, are visible in their real shape and size. 
The conventional marks are here limited, for 
example to the small covers of urban networks 
(aqueduct, gasduct, electricity, etc.) that are 
generally reported on this kind of map. 
In reality, following what others have 
authoritatively said (13) we can conclude with the 
affirmation that public administration, especially 
the communal one, "...is not equipped to 'operate' 
and has not created offices able to afford these 
problems". 
Bibliography 
1) L. SOLAINI - Per la carta d’ Italia alla scala di 
1: 10.000 - Boll. SIFET n.3/4 - 64 Firenze. 
2) A. SELVINI - La nuova carta fondamentale 
dTtalia una necessità urgente per il progresso - 
Rivista d’Ingegneria, n. 12/68, Hoepli, Milano. 
3) M. CUNIETTI, A. SELVINI - Il collaudo dei 
rilievi aerofotogrammetrici - Boll. SIFET, n. 
1/65, Firenze. 
4) COMM. GEOD. ITALIANA - Norme proposte 
per la formazione di carte tecniche alle scale di 
1: 5.000 ed 1: 10.000 - Firenze, 1973. 
5) COMM. GEOD. ITALIANA - La formazione di 
cartografia generale a grande scala: guida per le 
scelte tecniche ed economiche - Milano, 1974. 
6) AA.W - Atti del convegno: La Carta Tecnica 
dTtalia: una necessità urgente per il progresso - 
Boll. SIFET, n. 2/69 Milano. 
7) A. FARA - La carta di Ignazio Porro - Stato 
Maggiore Esercito, Uff. Storico, 1986, Roma. 
8) A. SELVINI - La cartografia di base per i 
sistemi informativi territoriali - Boll. SIFET n. 
3/96, Milano. 
9) M. CUNIETTI, A. SELVINI - Il collaudo dei 
rilievi fotogrammetrici, Boll. n. 3/65, Milano. 
10) G. BEZOARI, M. CUNIETTI - La normativa e 
il collaudo dei rilievi fotogrammetrici nei 
rapporti fra enti pubblici territoriali e imprese di 
produzione, Rivista del Catasto e dei 
SS.TT.EE., n. 2-3/94 Roma. 
11) R. M. BRIOLI - Il catasto ai comuni. Alcuni 
aspetti problematici, Rivista del consulente 
tecnico, n. 2/98, Maggioli ed - Rimini. 
12) L. COLOMBO, A. SELVINI - Analisi 
sperimentali dei parametri di dipendenza fra 
scala della carta e scala dell’immagine 
fotografica - Riv. Catasto e SS.TT.EE., n. 1/88, 
Roma. 
13) E. DALPRATO - A proposito , L’ufficio 
Tecnico, n. 11/98, Maggioli ed., Rimini. 
14) G. INGHILLERI - La progettazione automatica 
delle sezioni stradali - Pubbl. n. 162 Ist. Geod. 
Topogr. e Fotogrammetria del Politecnico di 
Milano, 1965. 
15) G.BEZOARI, A. SELVINI - Le reti GPS come 
supporto per il tracciamento di una linea 
ferroviaria - Documenti del Territorio, Roma, n. 
30-31/1995. 
16) A. CINA, A. MANZINO - Il GPS 
nell’istituzione di reti per il tracciamento di 
grandi opere viarie - Boll. SIFET, n. 1/97, 
Milano.
	        
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