88
The availability of numerical cartography
processes suggests a new procedure, to be
suggested to small and large town planners: the
distinction between residential areas A and B, from
commercial and industrial ones, between private
and public green, between fulfilling and
untouchable monumental areas has to be done with
colours.
One can only paint boundary lines, or the whole
area or the cartographic elements, so that one can
memorise the so-called road and pavement layers.
This can be applied to waters, sowing and parks,
one will memorise the various areas with colours:
each computer has plenty colours, we need just
some tenth.
With a printer or with a suitable plotter one can
reproduce the correct colour on the paper to give a
more detailed information to public and private
technicians.
And the 1:500 scale plans? Almost everything can
be represented at such a large scale; in our opinion
such a map should be reserved to the study of the
historical centres, possibly integrated, for some
remarkable buildings, with topographical surveys
of the inner part at a 1:200 scale.
At the numerical 1:500 maps we attribute a
decimetre uncertainty, so that even minimal
recedes entrance buildings steps, as for urban
furnishing, are visible in their real shape and size.
The conventional marks are here limited, for
example to the small covers of urban networks
(aqueduct, gasduct, electricity, etc.) that are
generally reported on this kind of map.
In reality, following what others have
authoritatively said (13) we can conclude with the
affirmation that public administration, especially
the communal one, "...is not equipped to 'operate'
and has not created offices able to afford these
problems".
Bibliography
1) L. SOLAINI - Per la carta d’ Italia alla scala di
1: 10.000 - Boll. SIFET n.3/4 - 64 Firenze.
2) A. SELVINI - La nuova carta fondamentale
dTtalia una necessità urgente per il progresso -
Rivista d’Ingegneria, n. 12/68, Hoepli, Milano.
3) M. CUNIETTI, A. SELVINI - Il collaudo dei
rilievi aerofotogrammetrici - Boll. SIFET, n.
1/65, Firenze.
4) COMM. GEOD. ITALIANA - Norme proposte
per la formazione di carte tecniche alle scale di
1: 5.000 ed 1: 10.000 - Firenze, 1973.
5) COMM. GEOD. ITALIANA - La formazione di
cartografia generale a grande scala: guida per le
scelte tecniche ed economiche - Milano, 1974.
6) AA.W - Atti del convegno: La Carta Tecnica
dTtalia: una necessità urgente per il progresso -
Boll. SIFET, n. 2/69 Milano.
7) A. FARA - La carta di Ignazio Porro - Stato
Maggiore Esercito, Uff. Storico, 1986, Roma.
8) A. SELVINI - La cartografia di base per i
sistemi informativi territoriali - Boll. SIFET n.
3/96, Milano.
9) M. CUNIETTI, A. SELVINI - Il collaudo dei
rilievi fotogrammetrici, Boll. n. 3/65, Milano.
10) G. BEZOARI, M. CUNIETTI - La normativa e
il collaudo dei rilievi fotogrammetrici nei
rapporti fra enti pubblici territoriali e imprese di
produzione, Rivista del Catasto e dei
SS.TT.EE., n. 2-3/94 Roma.
11) R. M. BRIOLI - Il catasto ai comuni. Alcuni
aspetti problematici, Rivista del consulente
tecnico, n. 2/98, Maggioli ed - Rimini.
12) L. COLOMBO, A. SELVINI - Analisi
sperimentali dei parametri di dipendenza fra
scala della carta e scala dell’immagine
fotografica - Riv. Catasto e SS.TT.EE., n. 1/88,
Roma.
13) E. DALPRATO - A proposito , L’ufficio
Tecnico, n. 11/98, Maggioli ed., Rimini.
14) G. INGHILLERI - La progettazione automatica
delle sezioni stradali - Pubbl. n. 162 Ist. Geod.
Topogr. e Fotogrammetria del Politecnico di
Milano, 1965.
15) G.BEZOARI, A. SELVINI - Le reti GPS come
supporto per il tracciamento di una linea
ferroviaria - Documenti del Territorio, Roma, n.
30-31/1995.
16) A. CINA, A. MANZINO - Il GPS
nell’istituzione di reti per il tracciamento di
grandi opere viarie - Boll. SIFET, n. 1/97,
Milano.
