couple, localisés aux positions respectives des points d’aérocheminement et des points 
principaux. Ces points furent déterminés par des opérations de terrain, la plupart par 
cheminement. 
5-4-2. — Calage altimétrique. 
Quatre points connus en altitude furent utilisés pour basculer chaque couple. 
Chaque fois qu’il fut possible, on utilisa des altitudes de points connus ou de repères 
de nivellement ramenés au niveau du sol. 
Des points supplémentaires nécessaires pour arriver au nombre désiré furent obtenus 
par nivellement. 
Dans ce cas, les points choisis furent les points planimétriques identifiables (P.P.I.). 
On constata que la détermination de ces points par nivellement du sol était plus 
rapide et plus économique que toute autre méthode. Environ un tiers des P.P.I. furent 
nivelés ainsi. 
Une sélection préalable de ces P.P.I. fut faite au bureau par les opérateurs du 
A.5. On choisit deux emplacements possibles. Un choix final a été effectué sur le terrain 
par les opérateurs-restituteurs travaillant en collaboration avec les équipes de chemi 
nements. 
En cours d’expérience, il fut suggéré qu’une part de cheminement pourrait être 
évitée en faisant usage des points de repèrement habituellement pris par les équipes 
de cheminement au voisinage des points de cheminement. 
Si le point de repèrement convient et est identifiable sur la photo, il y aura deux 
P.P.I. au lieu d’un auparavant. 
Fournir les coordonnées du point de repèrement n’implique pas de travail supplé 
mentaire, puisque ces coordonnées doivent être calculées de toute façon. 
Il faut cependant en établir un répertoire. 
On a pensé que l’emploi de doubles P.P.I. aux quatre positions d’aérochemine- 
ment serait équivalent en précision à l’emploi de six P.P.I. simples et que, par consé 
quent, le schéma pourrait permettre l’omission des P.P.I. aux points principaux, afin 
de gagner dans le travail de cheminement. 
Ce procédé essayé sur quelques clichés a donné toute satisfaction concernant la 
précision. 
5-5. — Restitution des détails. 
5-5-1. — La restitution a été faite directement sur des plaques à francs bords 
d’aluminium, du type habituellement employé par l’Ordnance Survey pour les levés 
à grande échelle. Ces plaques sont de 20 cm au carré et employées par groupes de 
seize plaques, l’assemblage étant maintenu rigide par un système spécial qui peut être 
placé sur la table de restitution. 
La position des P.P.I. a été préalablement reportée sur ces plaques, au moyen d’un 
coordinatographe. 
5-5-2. — L’orientement relatif fut réalisé dans l’A.5 selon la méthode habituelle, 
le réglage final étant obtenu par l’emploi de la formule Brandenberger. 
On a cherché la meilleure position moyenne par rapport aux P.P.I. dans chaque 
couple. Les erreurs résiduelles sur les P.P.I. furent mesurées, on a établi des graphiques 
sous forme de courbes pour chaque couple, permettant de répartir de façon homogène 
les discordances sur toute la surface du modèle plastique. 
La moyenne des valeurs de ces erreurs fut : 
en x : 0,083 mm, en y : 0,098 mm, 
les erreurs maxima : 
en x : 0,34 mm, en y : 0,50 mm.