27
30-2. — Les résultats ont été comparés avec les tolérances de contrat. Les résultats
obtenus sont les suivants :
a) Observations angulaires : valeur probable V p des erreurs moyennes e m dans
les mesurages des directions effectués par l’E.I.R.A. :
Cagliari : pour 163 directions à 3 séries : V p =±7,5 dmgr.
Pavie : pour 214 directions à 2 séries : V p =±6,8 dmgr.
Écart maximum entre les valeurs des angles mesurées par le vérificateur et celles
correspondantes mesurées par l’E.I.R.A. : 40 dmgr.
b) Fermetures des triangles : moyenne des valeurs absolues des erreurs de
fermeture des triangles « fermés » mesurés par l’E.I.R.A. :
Cagliari, pour 23 triangles : 16,8 dmgr.
Pavie, pour 25 triangles : 24,4 dmgr.
Valeur probable V p des erreurs de fermeture :
Cagliari : V p =±13 dmgr.
Pavie : V p = ±20,5 dmgr.
c) Coordonnées des sommets trigonométriques : écarts maximum de la
moyenne des coordonnées calculées par l’E.I.R.A. sur la base de provenances diffé
rentes :
Cagliari
Pavie
Sommets trigonométriques
X = 30 cm
Y = 22 cm
X = 36 cm Y = 22 cm
Points de détail
X = 48 cm
Y = 40 cm
X = 36 cm Y = 50 cm
d) Nivellements de précision : écarts entre les altitudes mesurées par PE.I.R.A.
et celles mesurées par le vérificateur.
Cagliari : pour 11 repères contrôlés :
Écart maximum H=7,3 mm.
Écarts probable S p = ±2,7 mm.
Pavie : pour 10 repères contrôlés :
Écart maximum H=22 mm.
Écart probable S p =±6,8 mm.
e) Restitution planimétrique : au cours de la vérification, des mesurages directs
de distances entre arêtes de bâtiments ou entre détails topographiques bien identifiés,
ainsi que des mesurages de la largeur de routes et de cours d’eau ont été exécutés, sur
le terrain, au moyen d’alignements mesurés avec la canne. Les écarts probables S p
obtenus entre les distances déduites des cartes et celles mesurées par le vérificateur
ont été :
Cagliari : pour 176 distances vérifiées : S p = ±0,49 m.
Pavie : pour 94 distances vérifiées : S = ±0,43 m.
f) Restitution altimétrique : au moyen de cheminements et de stations tachéo-
métriques exécutés par le vérificateur, l’on a procédé à l’intersection de courbes de
niveau et au mesurage de points cotés, et l’on a obtenu, entre les altitudes de vérifi
cation et celles déduites des cartes, les écarts probables suivants :
Cagliari : pour 339 altitudes vérifiées : S p =±0,24 m, égal à 0,2 %o de l’alti
tude relative de vol.
Pavie : pour 76 altitudes vérifiées : S p = ±0,15 m, égal à 0,07 % 0 de 1’ altitude
relative de vol.