85 J. Pechar, Dr. A. Peez. 
In demfelben Jahre 1872 bezifferte fich die Brutto-Einnahme aus dem 
Kohlen und Coketransporte bei der 
Köln-Mindener Bahn auf 3.285.503 Thaler — 4,928.254 fl. 
Rheinifchen = - a 521 > —-3,140.782 , 
Bergifch-Märkifchen Bahn „ 3,848.139 „u 215,7712.208 
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Steigerung der Betriebskoften 
  
Die eben angedeutete unverhältnifsn ge 
hat in jüngfter Zeit nun aber allerdings eine von den Bahnen des Ruhrgebietes 
inaugurirte Agitation unter den deutfchen Bahnverwaltungen hervorgerufen, als 
een Folge ler Vorausficht nach eine Erhöhung auch der Kohlentarife, das 
heifst die Annahme einer höheren Grundtaxe Platz greifen wird. 
Alle drei Bahnen des Ruhrbeckens haben in der letzten Zeit eine an hnl 7 
Vergröfserung ihres Netzes erfahren oder find damit befchäftigt, fich wei - 
dehnen. Zu der Bergifch-Märkifchen Bahn ift die fogenannte 1 
die käuflich erworbene Heffifche Nordbahn hinzugetreten; die Rheinife 
breitet ich im Becken felbft weiter und weiter aus, und die Köln- Mi ndener 
arbeitet an derHerftellung zweier überaus wichtigenLinien: mfcherthal- 
von Ruhrort nach Dortmund, dazu beftimmt, dienördlichen Partien des Beckens zu 
erfchliefsen, und der fchon oben genannten (Paris-) Venlo. Bremei Han 
Bahn, die das Ruhr-Kohlengebiet mit den grofsen deutfchen Nordfee-Häfen in 
  
  
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Zuhrthall 
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die diredtefte Verbindung fetzen und namentlich Bremen ınd Hamburg um 
a — 60:687 Kilometer näher rücken wird. Bis Bremen if 
bereits dem Verkehre übergeben. 
Nachdem die d jeutiche Eifenbahn-Baugefellfchaft im Jahre 1872 die Con- 
cefion zum Baue einer Eifenbahn von Hameln über Hamm und Bocholt nach der 
preufsifch-holländifchen Grenze zum Anfel hlufse an die von Züpthen kommend 
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Bahn, mit Abzweigungen nach Effen und Dortmund, erworben hat, wird das 
Kohlenrevier eine neue Verbindung mit Holland und zugleich ein viertes felbtt 
ftändiges Bahnnetz erhalten. 
Oben bereits wurde angegeben, dafs von der Gefammtprodudtion We 
phalens im Jahre 1871 32°6 Percent im Grube snbezirke felbft confumirt worden find 
Was die Verfendung der Kohle betrifft, fo wird das eigentli iche Abfatzgebiet d 
Ruhrkohle in Deutfchland gegen Norden, Often und Süden unge hı 
Städte Bremen, Hamburg, Berlin, Leipzig, Frankfurt a. M., Ludwigshafeı 
Innerhalb diefer Grenzen wird es eine Hauptauf fgabe derRul ırl l 
lifchen Kohle in Hamburg und ar egend fo wirkfame Concurrenz zu 
ihr diefs z. B. in Bremen gelungen ift. Der norddeutfche Lloyd brennt aı 
Dampfern ausfchliefslich we eftph hälifch e Kohle. Nach Vollendung der Venl 
burger Bahn wird vorausfichtlich ch das wichtige Hamburg 
>20 Millionen Centner Kohle aus E ngl land bezieht und deffen z 
mit englifchem Brennftoffe gefpeift werden, allmälige für 
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gewonnen werden. 
  
kohle leın, der enge 
  
  
  
     
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In Bremen wurden im Jahre 1871 eingeführt: 
Weftphälifche Steinkohle 92.324 metrifche Tonnen 
Englifche > 50.359 > r 
In Hamburg dagegen: 
Weftphälifche Steinkohle 6.195 metrifche Tonnen, 
Englifche > 1,137.952 5 5 
  
Weitaus den en ausländifchen Abfatz findet die Ruhrkohle 
Holland. Holland, felbft arm an Brennftoffen mit Ausnahme von Torf, ı& 
von kohlenproducire enden Ländern umgeben: von Deutfchland, selgien, Eng- 
land. Die vortrefflichen Verbindungen, welche zwifchen — Deltalande des 
Rheines und Deutfchland beftehen, Verbindungen durch Wafferwege fowohl 
als durch eine Anzahl von Eifenbahnen, weifen Holland a fichtlich 1 
Deckung feines Kohlenbedarfes ganz entfchieden auf Deutfchland hin.