252
Lau
fende
Nr.
Ort und Lage des Fixpunktes
Geographische
Breite
?
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
im ganzen
km
km
4305
□ Durchlass bei Kilometer 31-372, Deckstein..
О ” »
1-263
37-644
4306
□ Brücke bei Kilometer 30-766, Deckstein .. .
0-605
38-249
4307
□ Brücke bei Kilometer 28-866, Deckstein
1-896
40-145
4308
□ Brücke bei Kilometer 27-483, Deckstein
1-381
41-526
4309
0 Pfedmefitz, Stationsgebäude . ..
50 15 8
0-467
41-993
4310
□ Brücke bei Kilometer 26-194, Deckstein
n. QQ7
4311
□ Durchlass bei Kilometer 25-129, Deckstein . .
U ÖO 1
1-073
ooU
43-903
4312
□ Durchlass bei Kilometer 23-910, Deckstein . ..
1-213
45-116
4313
0 Königgrätz, Stationsgebäude
50 13 2
1-432
46-548
4314
□ Durchlass bei Kilometer 20-892, Deckstein. .. .
1-612
48 •160
4315
□ Brücke bei Kilometer 19-890, Deckstein .
1-001
49-161
4316
□ Brücke bei Kilometer 17-990, Decksteiu
1-901
51•062
4317
0 Opatovic, Stationsgebäude
50 9 58
1-548
52-610
4318
□ Durchlass bei Kilometer 14-657, Deckstein
1-816
54-426
4319
□ Durchlass bei Kilometer 13-192, Deckstein
0-464
54-890
4320
□ Brücke bei Kilometer 12*858, Deckstein
1-334
56•224
4321
□ Durchlass bei Kilometer 11-828, Deckstein
1-028
57-252
4322
0 Steblowa, Stationsgebäude
50 6 17
2-230
59-482
4323
□ Brücke bei Kilometer 8-172, Deckstein
1-440
60-922
4324
□ Durchlass bei Kilometer 7-252, Deckstein. ..
0-921
61•843
4325
□ Durchlass bei Kilometer 5-894, Deckstein . . .
1-354
63-197
4326
□ Durchlass bei Kilometer 4-613, Deckstein
1-282
64-479
4327
□ Brücke bei Kilometer 3-667, Deckstein
0-945
65-424
4328
0 Eositz, Stationsgebäude
50 2 44
0-938
66-362
4329
□ Elbebrücke bei Kilometer 2-119, Deckstein
0-630
66-992
4330
□ Durchlass bei Kilometer 1-593, Deckstein
0-525
67-517
3888
0 Pardubitz, Stationsgebäude
50 1 58
1-600
69-117
Von Starkoö bis Pardubitz..
—
—
69-117
I. Messung im Jahre 1880, Beobachter: Oberlieutenant Hoffmann,
II. „ „ „ 1880,
«
»
Hoffmann,
Linie Nr. 99 von
Nivellement auf
4331
0 Parschnitz, Stationsgebäude
50°34’50"
4332
□ Durchfahrt bei Kilometer 45-934, Deckstein
1-112
1-112
4333
□ Durchlass bei Kilometer 44-581, Deckstein .
1-349
2-461
4334
□ Durchfahrt bei Kilometer 42-663, Deckstein
1-917
4-378
4335
0 Bahnwächterhaus Nr. 46
50 32 15
1*438
5-816
4336
□ Durchlass bei Kilometer 39-636, Deckstein
1-600
7-416
4337
□ Rampencanal bei Kilometer 38-187, Deckstein .. .
1-451
8-867
4338
□ Durchfahrt bei Kilometer 37 066, Deckstein .
1-119
9-986
4339
0 Schwadowitz, Stationsgebäude
50 31 45
1-648
11-634
4340
□ Durchfahrt bei Kilometer 34-624, Deckstein ....
•
0-838
12-472
253
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
V 2
Sphäroi-
dische
Correction
Correction
nach, dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Corrcctionen
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe iiher dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende 1
Nr.
I. Messung
11. Messung
Mittel
m
rn
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
— 1-9576
4- 1-9588
— 1-9582
0-6
0-36
4-0-2
4-0-1
4-0-3
— 1-9579
244-2635
4305
— 1-4103
4- 1-4138
— 1-4120
1-8
3-24
4-0-1
4-0-1
4-0-2
— 1-4118
242-8517
4306
— 2-3627
4- 2-3652
— 2-3640
1-3
1-69
4-0-3
4-0-2
4-0-5
— 2-3635
240-4882
4307
— 1-8900
4- 1-8876
— 1-8888
1-2
1-44
4-0-2
4-0-2
4-0-4
— 1-8884
238-5998
4308
4- 1-7178
— 1-7172
4- 1-7175
0-3
0-09
4-0-1
4-0-1
4-0-2
4- 1-7177
240-3175
4309
— 3-4488
4- 3-4478
— 3-4483
0-5
0-25
4-0-1
4-0-1
4-0-2
— 3-4481
236-8694
4310
— 1-7195
4- 1-7196
— 1-7195
o-i
0-01
4-0-2
4-0-1
4-0-3
— 1-7192
235-1502
4311
— 1-2051
4- 1-2079
— 1-2065
1-4
1-96
4-0-2
+ o-i
4-0-3
— 1-2062
233-9440
4312
+ 1-4042
— 1-4052
4- 1-4047
0-5
0-25
4-0-3
4-0-2
4-0-5
4- 1-4052
235-3492
4313
— 4-2744
4- 4-2739
— 4-2742
0-3
0-09
4-0-3
4-0-2
4-0-5
— 4-2737
231-0755
4314
— 1-0819
4- 1-0762
— 1-0790
2-9
8-41
4-0-2
4-0-1
4-0-3
— 1-0787
229-9968
4315
— 0-6637
4- 0-6689
— 0-6663
2-6
6-76
4-0-3
4-0-2
4-0-5
— 0-6658
229-3310
4316
4- 0-6012
— 0-6005
4- 0-6008
0-4
0-16
4-0-3
4-0-2
4-0-5
4- 0-6013
229-9323
4317
— 3-0557
4- 3-0572
— 3-0564
0-8
0-64
4-0-3
4-0-2
4-0-5
— 3-0559
226-8764
4318
— 0-2280
4- 0-2288
— 0-2284
0-4
0-16
4-0-1
4-0-1
4-0-2
— 0-2282
226-6482
4319
4- 0-0508
— 0-0486
4- 0-0497
1-1
1-21
4-0-3
+ 0-1
4-0-4
4- 0-0501
226-6983
4320
— 0-8197
4- 0-8204
— 0-8201
0-4
0-16
4-0-2
4-0-1
4-0-3
- 0-8198
225-8785
4321
4- 0-9430
— 0-9411
4- 0-9421
1-0
1-00
4-0-4
4-0-3
4-0-7
4- 0-9428
226-8213
4322
— 2-7568
4- 2-7634
— 2-7601
3-3
10-89
4-0-3
4-0-2
4-0-5
— 2-7596
224-0617
4323
— 1-3662
4- 1-3624
— 1-3643
1-9
3-61
4-0-1
4-0-1
4-0-2
— 1-3641
222-6976
4324
— 1-9674
4- 1-9685
— 1-9680
0-6
0-36
4-0.3
4-0-2
4-0-5
— 1-9675
220-7301
4325
— 2-1189
4- 2-1198
— 2-1193
0-5
0-25
4-0-2
4-0-1
4-0-3
— 2-1190
218-6111
4326
4- 0-1314
— 0-1327
4- 0-1320
0-7
0-49
4-02
4-0-1
4-0-3
4- 0-1323
218-7434
4327
4- 2-4133
— 2-4169
4- 2-4151
1-8
3-24
4-0-1
4-0-1
4-0-2
4- 2-4153
221-1587
4328
— 2-3775
4- 2-3791
— 2-3783
0-8
0-64
4-0-1
4-0-1
4-0-2
— 2-3781
218-7806
4329
4- 0-7740
— 0-7727
4- 0-7734
0-7
0-49
0 0
4-0-1
4-0-1
4- 0-7735
219-5541
4330
4- 4-1795
- 4-1795
4- 4-1795
o-o
0-00
4-0-2
4-0-2
4-0-4
4- 4-1799
223-7340
3888
— 124-2170
71-17
4- S'5
4- 7-9
4-16-4
—
—
fi k = + 1 • 02 mm.
Nivellier-Insti
ument Nr. 298
4, Latte F'.
n
„ Nr. 2984, Latte F'.
Parschnitz nach Starkoc.
-
der Eisenbahn.
406-9892
4331
— 2-0363
4- 2-0380
— 2-0371
0-9
o-si
4-0-3
4-0-1
4-0-4
— 2-0367
404-9525
4332 [
4- 2-6153
— 2-6164
4- 2-6158
0-6
0-36
4-0-4
4-0-2
4-0-6
4- 2-6164
407-5689
4333
4- 0-3788
— 0-3772
4- 0-3780
0-8
0-64
4-0-5
4-0-2
4-0-7
4- 0-3787
407-9476
4334
— 0-7501
4- 0-7521
— 0-7511
1-0
1-00
4-0-4
4-0-2
4-0-6
— 0-7505
407-1971
4335
— 0-9628
4- 0-9583
— 0-9605
2-3
5-29
4-0-1
4-0-2
4-0-3
— 0-9602
406-2369
4336
4- 0-5928
— 0-5912
4- 0-5920
0-8
0-64
4-0-1
4-0-2
4-0-3
4- 0-5923
406-8292
4337
4- 1-5044
— 1-5041
4- 1-5042
0-2
0-04
o-o
4-0-1
4-0-1
4- 1-5043
408-3335
4338
4- 5-7959
— 5-7949
4- 5-7954
0-5
0-25
4-0-1
4-0-2
4-0-3
4- 5-7957
414-1292
4339
— 1-8919
4- 1-8928
— 1-8923
0-5
0-25
4-0-2
4-0-1
4-0-3
— 1-8920
412-2372
4310
