288 
289 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort n n d Lago des F.ixpunktes 
Geographische 
Breite 
¥ 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
7cm 
7cm 
4914 
□ Brücke zwischen Kilometer 12-4—12-5, Deckstein 
O » v 
0-478 
52-539 
4915 
□ Durchlass bei Kilometer 10-6, Deckstein 
1-850 
54-389 
4916 
□ Durchlass zwischen Kilometer 9-6—9-7, Deckstein 
0-987 
55 - 376 
4917 
0 Karbitz, Bahnwäclitcrhaus Nr. 30 
50 39 50 
0-448 
55-824 
4918 
□ Durchlass zwischen Kilometer 7-7—7-8, Deckstein 
1-462 
57-286 
4919 
□ Durchlass zwischen Kilometer 6-9—7-0, Deckstein ... . 
0-785 
58-071 
4920 
□ Haltesignal, Fundament-Deckstein 
0-809 
58-880 
4921 
0 Türmitz, Stationsgebäude 
50 38 52 
1-595 
60-475 
4922 
□ Brücke zwischen Kilometer 3-3—3 4, Deckstein . .. 
1-252 
61-727 
4923 
□ Deckstein der Parapetmauer bei Kilometer 2-5 
0-826 
62-553 
4924 
0 Aussig, Stationsgebäude der Aussig-Teplitzor-Bahn 
50 39 27 
1-300 
63-853 
4925 
□ Viaduct 
0-772 
na- 
4702 
0 Aussig, Stationsgebäude der k. k. Staatsbahn 
50 39 43 
0-353 
64-978 
Von Komotau bis Aussig. . 
— 
— 
64-978 
Seiten- 
4859 
□ Haltesignal, Fundamentdeckstein 
50°27'30” 
4926 
□ Komotau, trig. Punkt, 1. Stufe des Missionskreuzes neben der Kirche 
1-064 
1-064 
4876 
□ Durchlass zwischen Kilometer 45-2—45-3, Dockstein 
4927 
□ Haltesignal zwischen Kilometer 44-7—44-8, Steinsockel 
0-506 
0-501 
4928 
□ Brüx, trig. Punkt, Pflasterstein am Fuße des Kirchthurmes 
1-050 
1 551 
— 
— 
1-551 
4885 
0 Maria Ratschitz, Stationsgebäude 
50°34 , 41” 
4929 
0 Oberste Stufe des rückwärtigen Einganges in den Kreuzgang 
0-588 
0-588 
4930 
□ Pflasterstein an der Thurmecke der Kirche, trig. Punkt 
0-147 
0-735 
— 
— 
0-735 
4896 
0 Dux, Stationsgebäude 
50°35'58" 
4931 
□ Stufe des Missionskreuzes der Kirche, trig. Punkt 
0-947 
0-947 
4900 
□ Durchlass zwischen Kilometer 24 8—24-9, Deckstein 
4932 
□ Janegg, trig. Punkt, Stufe zum Kircheneingang 
0-331 
0-331 
I. Messung im Jahre 1893, 
Beobachter: Hauptmann v. 
Pott, 
n. , „ „ 1894, 
„ Hauptmann v. 
Tomanek, 
Linie Nr 
.115 von 
Nivellement auf 
3256 
0 Pilsen, Stationsgebäude der böhmischen Westbahn 
49°44'37” 
4933 
□ Straßenüberbrückung, Steinsockel 
0-946 
0-946 
4934 
□ Durchlass bei Kilometer 99-9, Deckstein 
1-573 
2-519 
4935 
□ Rampencanal bei Kilometer 101-1, Deckstein . . 
1-551 
4-070 
Pilsen nach Komotau. 
der Eisenbahn. 
Astron.-geodät. Arbeiten, Band VIII. 
37 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
1 
Correction j 
nach dem j 
movisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende I 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm | 
mm 
m 
m 
— 4-4943 
-b 4-4944 
— 4-4943 
0.1 
0-01 
0-0 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 4-4942 
213-8951 
4914 
— 15-5047 
+ 15-5084 
— 15-5065 
1-9 
3-61 
+ 0-1 
+ 0-3 
+ 0-4 
— 15-5061 
198-3890 
4915 
— 8-0105 
+ 8-0127 
— 8-0116 
11 
1-21 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 0-2 
— 8-0114 
190-3776 
4916 
— 1-0653 
+ 1-0686 
— 1-0669 
1-7 
2-89 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 1-0668 
189.3108 
4917 
— 10-9610 
+ 10-9600 
— 10-9605 
0-5 
0-25 
+ 0-1 
+ 0-2 
+ 0-3 
— 10-9602 
178-3506 
4918 
— 6-2254 
+ 6-2238 
— 6-2246 
0-8 
0-64 
0-0 
+ 0-1 
+ 0-1 
— 6-2245 
172-1261 
4919 
— 4-7745 
+ 4-7742 
— 4-7743 
0-2 
0-04 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 0-2 
— 4-7741 
167-3520 
4920 
— 7-2089 
+ 7-2051 
— 7-2070 
1-9 
3-61 
+ 0-1 
+ 0-2 
+ 0-3 
- 7-2067 
160-1453 
4921 
— 9-1175 
+ 9-1133 
— 9-1154 
2-1 
4-41 
o-o 
+ 0-2 
+ 0-2 
— 9-1152 
151-0301 
4922 
— 5•5209 
+ 5‘5193 
- 5-5201 
0-8 
0-64 
0-0 
+ 0-1 
+ 0-1 
- 5-5200 
1455101 
4923 
+ 0-8309 
— 0-8342 
+ 0-8326 
1-7 
2-89 
— o-l 
+ 0-2 
+ 0-1 
+ 0-8327 
146-3428 
4924 
— 2-0617 
+ 2-0607 
— 2-0612 
0-5 
0-25 
— 0-1 
+ 0.1 
o-o 
— 2-0612 
144-2816 
4925 
+ 2-1948 
— 2-1936 
+ 2-1942 
0-6 
0-36 
o-o 
+ 0-1 
+ 0-1 
+ 2-1943 
146-4759 
4702 
— 
— 
— 208-1104 
— 
114-83 
— 4-9 
+ 10-1 
+ 5-2 
— 
— 
!)./. = + 1-33 mm. 
Nivellements. 
— 
353-1641 
4859 
— 18-4973 
+ 18-4965 
— 18-4969 
0-4 
0-16 
• 
— 18-4969 
334-6672 
4926 
p., = + 0'39 mm. 
■ 
— 
233-9911 
4876 
+ 0-9164 
— 0-9106 
+ 0-9135 
2-9 
8-41 
+ 0 9135 
234-9046 
4927 
■ + 3-4854 
— 3-4852 
+ 3-4853 
0-1 
0-01 
+ 3-4853 
238-3899 
4928 
— 
— 
+ 4-3988 
— 
8-42 
— 
— 
— 
— 
— 
a,. = + 2‘32 mm. 
— 
265-3409 
4885 
— 7-5301 
+ 7•5288 
— 7-5294 
0-7 
0-49 
— 7-5294 
257-8115 
4929 
+ 0-8354 
— 0-8361 
+ 0-8358 
0-4 
0-16 
. 
+ 0-8358 
258-6473 
4930 
— 
— 
— 6-6936 
— 
0-65 
— 
— 
— 
— 
— 
jj.. = + 0’ 94 »im. 
— 
218-0774 
4896 
— 1-9257 
+ 1-9263 
— 1-9260 
0-3 
0-09 
— 1-9260 
216-1514 
4931 
y., — + 0 - 31 mm. 
— 
239-7483 
4900 
-b 12-0124 
— 12-0104 
+ 12-0114 
1-0 
1-00 
+ 12-0114 
251-7597 
4932 
¡iß = + 1 - 74 mm. 
1 
Nivellier-Instrument Nr. 2986, Latte 11'. 
n 
„ Nr. 3572, Latte A'. 
322-6998 
— 1-9375 
1-9434 
— 1-9405 
3-0 
9-00 
— 0-2 
o-o 
— 0-2 
— 1-9407 
320-7591 
— 9-8268 
+ 
9-8255 
— 9-8262 
0-7 
0-49 
— 0-4 
0 0 
— 0-4 
— 9-8266 
310-9325 
î 
+ 8-5919 
— 
8-5987 
+ 8-5953 
3-4 
11-56 
- 0-3 
o-o 
— 0-3 
+ 8-5950 
319-5275 
3256 
4933 
4934 
4935