22
23
Lau
fende
Nr.
Ort u n d L a g- e des F ixpunkt,es
Geographische
Breite
¥
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
im ganzen
km
km
295
□ Kilometerstein 64-3
O » «
0-304
24-376
29G
□ Kilometerstein 62-3
2-017
26-393
297
□ Barrièrestein zwischen Telegraphenstange 747—748
0-860
27-253
298
□ Barrièrestein bei Telegraphenstange 757
#
0-372
27-625
299
O Dilce, Gasthaus zur ..Post“, Straßenfront
45 46 6
0-210
27-835
300
□ Kilometerstein 60‘4
0-393
28-228
301
□ Kilometerstein 60-0
0-798
29-026
302
□ Barrièrestein am nördlichen Ende von Hrasche
*
1-054
30-080
303
□ Kilometerstein 58-0
0-951
31-031
304
□ Barrièrestein bei Telegraphenstange 871
0 669
31-700
305
□ Brücke über den Poikfluss, östliches Steingeländer
0-729
32-429
252
O Adelsberg, Schlossgebäude (Bezirkshauptmannschaft), neben dem Hauptthore ....
45 46 28
2-420
34-849
Von Sessana bis Adelsberg. .
—
—
34-849
I. Messung- im Jahre 1876
Beobachter: Oberlieulenant Steffan,
II. „ „ „ 1877
«
Oberlieutenant Lehrl,
Linie Nr. 8 von Triest
Nivellement auf der
1
O Triest, im Zimmer des Flutmessers, im Finanzwachgebäude auf dem Molo Sartorio.
45°38'54’
306
O Guardiella, Finanzzahlamtsgebäude auf der neuen Straße nach Obcina Straßen-
front
45 39 47
P» • ÆQQ
ti./IQQ
307
© Obcina, vorderes Nebengebäude des Hotel „Obelisque“ in Obcina, Straßen-
front
45 40 50
5*417
m • Q1 ß
308
O Bahnwächterhaus Nr. 456, Straßenfront
45 41 46
3-776
14-692
284
O Sessana, Stationsgebäude, Nordseite
45 42 18
3-639
18-331
Von Triest bis Sessana. .
—
—
18-331
Seiten-
307
O Obcina, vorderes Nebengebäude des Hotel „Obelisque“ in Obcina, Straßen-
front
45 40 50
309
□ Obcina, trigonometrischer Punkt, Pfeileroberfläche
0-756
0-756
I. Messung- im Jahre 1876, Beobachter:
Oberlieutenant Steffan,
II. „ „ „ 1877
’ V)
Oberlieutenant Lehr],
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
V 2
Sphäroi-
dische
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctionen
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
Oll
on
on
onm
mm 2
mm
mm
mm
m
on
— 5-7745
+ 5-7748
- 5-7747
0-2
0-04
o-o
+ 0-1
+ 0-1
— 5-7746
554-6743
295
+ 0-1305
— 0-1312
+ 01309
0-4
0-16
— 0-2
+ 0-6
+ 0-4
+ 0-1313
554-8056
296
— 6-1697
+ 6-1688
- 6-1693
0-5
0-25
— 0-1
+ 0-2
+ 0-1
— 6-1692
548-6364
297
— 18-2612
+ 18-2612
— 18-2612
0-0
0-00
0-0
+ 0-1
— 0-1
— 18-2611
530-3753
298
+ 11-0026
— 11-0022
+ 11-0024
0-2
004
0-0
+ 0-1
+ 0-1
+ 11-0025
541-3778
299
— 1-2689
+ 1-2670
— 1-2680
1-0
1-00
0-0
+ 0-1
+ 01
— 1-2679
540-1099
300
+ 0-9469
— 0-9424
+ 0-9447
2-3
5-29
o-o
+ 0-2
+ 0-2
+ 0-9449
541-0548
301
- 1* 5344
+ 1-5346
— 1-5345
01
0-01
— o-l
+ 0-3
+ 0-2
— 1-5343
539-5205
302
+ 1 3566
— 1-3573
+ 1-3570
0-4
0-16
— o-l
+ 0-3
+ 0-2
+ 1-3572
540-8777
303
— 4-9046
+ 4-9062
— 4-9054
0 8
0-64
o-o
+ 0-2
+ 0-2
— 4-9052
535-9725
304
— 11-8513
+ 11-8563
— 11-8538
2-5
6-25
0-0
+ 0-2
+ 0-2
— 11-8536
524-1189
305
+ 29-2953
— 29-2967
+ 29-2960
0-7
0-49
— o-l
+ 0-6
+ 0-5
+ 29-2965
553-4154
252
—
—
+192-1840
—
39-61
— 31
+ 9-8
+ 6-7
—
—
H = ±
1 • 06 mm.
Nivellier-Instrument Nr. 2473, Latte: A.
n
„ Nr. 3571, „ B'.
nach Sessana.
Eisenbahn und Straße.
—
—
—
—
—
—
—
—
—
3-3520
1
+ 138-3341
— 138-3443
+ 138-3392
5-1
26-01
0-0
+ 1-5
+ 1-5 .
+ 138-3407
141-6927
306
+204-7229
— 204-7262
+ 204-7246
1-7
2-89
- 0-4
+ 1-5
+ 1-1
+ 204-7257
346-4184
307
— 22-1695
. + 22-1661
-22-1678
1-7
2-89
— 0-5
+ 1-1
+ 0-6
— 22-1672
324-2512
308
+ 36-9748
- 36-9707
+ 36-9728
2-1
4-41
-0-3
+ 1-0
+ 0-7
+ 36-9735
361-2247
284
—
—
+ 357-8688
—
36-20
- 1-2
+ 5-1
+ 3-9
—
—
H = ±
1 " 41 mm.
Nivellement.
-
346-4184
307
+ 51 2130
— 51-2124
+ 51-2127
0-3
0-09
+51-2127
397-6311
309
u. = +
0 * 34 mm.
Nivellier-Instrument Nr. 2473, Latte: A.
„ „ Nr. 3571, „ B'.
