72 
73 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und L a g e des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
<P 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im Ganzen 
km 
km 
1125 
O Schwaz, Stationsgebäude . 
47°20'59” 
0-326 
27-104 
1126 
□ Kilometerstein 48*1 
0-390 
27-494 
1127 
□ Durchfahrt bei Kilometer 46-864, nordöstlicher Pfeilerstein. 
1-139 
28-633 
1128 
□ Brücke bei Kilometer 45 985, nordöstlicher Pfeilerstein 
0-879 
29-512 
1129 
□ Durchfahrt bei Kilometer 44-426, südöstlicher Pfeilerstein .... 
1-564 
31-076 
1130 
□ Innbrücke bei Kilometer 41-539, Futtermauerstein 
2-885 
33-961 
1131 
□ Wasserkrahn bei Kilometer 40-980, südöstliche Ecke der Untermauerung 
0-562 
34-523 
1132 
0 Jenbaeh, Stationsgebäude 
47 23 20 
0-099 
34-622 
Von Innsbruck bis Jenbaeh .... 
~ 
— 
34-622 
Seiten- 
1104 
□ Straßenüberfahrt bei Kilometer 72-424, südwestliches Fundamentmauerwerk 
1133 
□ Westlicher Basis-Endpunkt, nordöstliche Ecke der unteren Stufe 
0-320 
0-320 
1109 
O Hall, Stationsgebäude 
47°16'39" 
1134 
□ Östlicher Basis-Endpunkt bei Hall, nordwestliche Ecke der unteren Stufe 
0-511 
0-511 
1109 
O Hall, Stationsgebäude 
47 16 39 
1135 
□ Hall, Pfarrkirche, linke Thürschwellenecke der Sakristei 
1-031 
1-031 
1124 
□ Bahngrenzstein Nr. 107 bei Kilometer 48-680, westlich der Wegübersetzung 
1136 
□ Schwaz, Spitalskirche, oberste Stufe des Einganges 
0-630 
0-630 
I. Messung- im Jahre 1832, Beobachter: Oberlieutenant Hoffmann. 
II. „ „ „ 1882, 
„ Oberlieutenant Strobel. 
Linie Nr. 27 von Jenbaeh 
Nivellement auf 
1132 
(7) Jenbaeh, Stationsgebäude 
47°23'20” 
1137 
1 1 Wasserkrahn bei Kilometer 40-786, südöstliche Ecke der Untermauerung . . 
0-125 
0-125 
1138 
□ Durchfahrt bei Kilometer 39-788, nordöstlicher Pfeilerstein 
1-001 
1 ■ 126 
1139 
□ Durchlass bei Kilometer 38-866, Deckstein 
0-925 
2-051 
1140 
□ Durchlass bei Kilometer 38-122, Deckstein 
0-742 
2-793 
1141 
□ Durchfahrt bei Kilometer 35-451, nordöstlicher Pfeilerstein 
2-673 
5-466 
1142 
□ Durchfahrt bei Kilometer 34-283, nordöstlicher Pfeilerstein 
1-171 
6-637 
1143 
□ Brücke bei Kilometer 33-088, nordöstlicher Deckstein 
1-195 
7-832 
1144 
□ Innbrücke bei Kilometer 31-816, Westseite der Durchfahrt, Nordende 
1-269 
9-101 
1145 
0 Brixlegg, Stationsgebäude 
47 26 7 
0-516 
9-617 
1146 
□ Durchfahrt bei Kilometer 30-884, nordöstlicher Deckstein 
0-452 
10-069 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
Sphäroi- 
disclie 
Correction 
Correction 
nach dem 
orovisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctioneu 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
771 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
4- 2-1455 
— 2-1449 
4- 2-1452 
0-3 
0-09 
0-0 
+ 0-2 
4-0-2 
4- 2-1454 
539-8096 
1125 
— 1-8216 
4- 1-8190 
— 1-8203 
1-3 
1-69 
o-o 
4-0-2 
4-0-2 
— 1-8201 
537-9895 
1126 
— 0-1158 
4- 0-1155 
— 0-1156 
0-2 
0-04 
— 0-3 
4-0-5 
+ 0-2 
— 0-1154 
537-8741 
1127 
— 0-0219 
4- 0-0188 
— 0-0204 
1-6 
2-56 
— 0-3 
+ 0-4 
4-0-1 
— 0-0203 
537-8538 
1128 
— 3-8824 
4- 3-8854 
— 3-8839 
1-5 
2-25 
- 0-4 
4-0-7 
+ 0-3 
— 3-8836 
533-9702 
1129 
— 3-6332 
4- 3-6353 
— 3-6342 
1-1 
1-21 
- 0-8 
4-1-4 
+ 0-6 
— 3-6336 
530-3366 
ИЗО 
— 0-6116 
4- 0-6114 
— 0-6115 
o-i 
001 
— 0-1 
4-0-3 
4-0-2 
— 0-6113 
529-7253 
1131 
4- 2-0535 
— 2-0539 
4- 2-0537 
0-2 
0-04 
o-o 
4-0-0 
0-0 
4- 2-0537 
531-7790 
1132 
_ 
— 52-3373 
— 
40-13 
- 6-4 
4-16-4 
4- 10-0 
— 
— 
H = ± 
• 08 mm. 
Nivelle ments 
— 
— 
_ 
574-8239 
1104 
— 5-5510 
4- 1-5496 
— 5-5503 
0-7 
0-49 
— 0-7 
— 0-7 
— 5-5496 
569-2743 
1133 
\>. /c = + 1 • 24 mm. 
_ 
- 
— 
— 
563-5996 
1109 
— 3-5424 
4- 3-5406 
— 3-5415 
0-9 
0-81 
- 3-5415 
560-0581 
1134 
= + 1 • 26 mm. 
— 
— 
— 
— 
563-5996 
1109 
4- 10-4192 
— 10-4180 
4-10-4186 
0-6 
0-36 
+ 10-4186 
574-0182 
1135 
= + 0*59 mm. 
— 
— 
— 
— 
537-6642 
1124 
4- 0-4725 
— 0-4743 
4- 0-4734 
0-9 
0-81 
4- 0-4734 
538-1376 
1136 
= + 1 • 13 mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 2984, Latte F". 
n 
„ Nr. 2473, „ O'. 
nach Wörgl. 
der Eisenbahn. 
531-7790 
1132 
— 2-1237 
4- 2-1221 
— 2-1229 
0-8 
0-64 
o-o 
0-0 
o-o 
— 2-1229 
529-6561 
1137 
— 1-3083 
4- 1-3117 
— 1-3100 
1-7 
2-89 
— 0-2 
4-0-5 
4-0-3 
— 1-3097 
528-3464 
1138 
— 1-2115 
4- 1-2125 
— 1-2120 
0-5 
0-25 
— 0-2 
4-0-4 
+ 0-2 
— 1-2118 
527-1346 
1139 
— 1-0837 
4- 1-0858 
— 1-0848 
1-1 
1-21 
— o-i 
+ 0-4 
4-0-3 
— 1-0845 
526-0501 
1140 
— 2-7990 
4- 2-7991 
— 2-7990 
o-i 
0-01 
— 0-8 
4-1-3 
4-0-5 
— 2-7985 
523-2516 
1141 
- 0-0250 
4- 0-0235 
— 0-0243 
0-8 
0-64 
- 0-2 
4-0-6 
4-0-4 
- 0-0239 
523-2277 
1142 
— 0-0396 
4- 0-0416 
— 0-0406 
1-0 
1-00 
— 0-3 
4-0-6 
4-0-3 
— 0-0403 
523-1874 
1143 
4- 1-1419 
— 1-1403 
4- 1-1411 
0-8 
0-64 
- 0-3 
+ 0-6 
4-0-3 
4- 1-1414 
524-3288 
1144 
4- 1-4440 
— 1-4427 
4- 1-4434 
0-7 
0-49 
— 0-1 
4-0-2 
+ 0-1 
4- 1-4435 
525-7723 
1145 
— 2-8966 
4- 2-8933 
— 2-8950 
1-7 
2-89 
o-o 
4-0-2 
4-0-2 
- 2-8948 
522-8775 
1146 
Astron.-geodät. Arbeiten, Band VIII.