89
Lau-
! fende
Nr.
0 r t u nd L a g e des Fixpunktes
Geographische
Breite
<P
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
einzeln
1 .
im ganzen
km
km
1407
□ Brücke bei Kilometer 270-805, Deckstein
O t v
1-444
69-785
1408
0) Calliano, Stationsgebäude
45 56 14
2-023
71-SOR
1409
□ Brücke bei Kilometer 273-326, Deckstein
0-524
72-332
1410
□ Brücke über die alte Etsch, bei Kilometer 274-806, Deckstein
1-480
73-812
1411
□ Kilometerstein 276-2
1-393
75-205
1112
□ Kilometerstein 277-3
1 • 121
76-326
1413
0 Villa Lagarina, Haltestelle
45 54 50
0-721
77-047
1414
□ Durchfahrt bei Kilometer 279-104, Deckstein
1-106
78-153
1415
0 Bovereto, Stationsgebäude
45 53 28
1-428
79-581
1410
□ Durchlass bei Kilometer 281-096, Deckstein
0-596
80-177
1417
□ Durchlass bei Kilometer 282-098, Deckstein
1-004
81-181
1418
□ Durchfahrt bei Kilometer 283 • 868, Deckstein
1-770
82-951
1419
0 Mori, Stationsgebäude
45 51 43
0-953
83-909
1420
□ Durchfahrt bei Kilometer 286-218, Deckstein
1-417
85-326
1421
□ Brücke bei Kilometer 287-720, Deckstein
1-504
86-830
1422
□ Durchfahrt bei Kilometer 289-720, Deckstein
2 002
88-832
1423
0 Serravalle, Stationsgebäude
45 48 58
0-922
89-754
1424
□ Durchfahrt bei Kilometer 292-322, Deckstein
1-709
91-463
1425
□ Brücke bei Kilometer 293 -614, Deckstein
1-300
92-763
1420
□ Durchlass bei Kilometer 295-101, Deckstein
1-488
94-251
142 t
□ Überfahrtbrücke bei Kilometer 296-230, Fundamentstein .
1-128
95-379
1428
0 Ala, Stationsgebäude
45 45 37
0-865
96-244
1429
□ Durchfahrt bei Kilometer 298 - 254, Deckstein
1-232
97-476
1430
□ Brücke bei Kilometer 299-701, Deckstein.
1-452
98-928
1431
0 Avio, Stationsgebäude _
45 43 58
1-758
100-686
1432
□ Kilometerstein 303 • 2
1-779
102-465
1433
□ Kilometerstein 304-8
1-605
104-070
1434
□ Überfahrtbrüeke bei Kilometer 306-020, Fundamentstein
1-224
105-294
1435
0 Bahnwächterhaus Nr. 280
45 41 22
1-438
106-732
143G
□ Kilometerstein 307 -8
0-404
107-136
1137
1
0 Borghetto, italienische Höhenmarke, italienisches Finanzhaus an der Grenze
45 41 10
0-303
107-439
j
N on Bozen bis Borghetto
—
107-439
I. Messung- im Jahre 1883, Beobachter: Oberlieuteuant Hoffmann,
n. „ „ „ 1883,
n )1
„ Heimbach,
Linie Nr. 33 von Bozen
Nivellement auf der
1356
0 Bozen, Stationsgebäude
46°29'56
1438
□ Brücke bei Kilometer 0-725, Deckstein
0-738
0-738
1439
□ Brücke bei Kilometer 1-058, Deckstein
0-329
1-067
1440 1
□ Durchlass bei Kilometer 2-664, Deckstein
1-617
2-684
1141
□ Brücke bei Kilometer 4 783, Deckstein
2-112
4-796
1442
0 Sigmundskron, Stationsgebäude
4G 29 12
0-504
5-300
1443
□ Kilometerstein 7-4
2-134
7-434
1444
□ Kilometerstein 8-4
1-073
8-507
1445 ;
□ Durchlass bei Kilometer 9-255, Deckstein
0-758
9-265
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
71
v 2 ^
Sphäroi-
dische
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctionen
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
m
m
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
+
2-0637
2 0645
4- 2-0641
0-4
0-16
4-0-2
4-0-2
4- 2-0643
185-2985
1407
0-2254
+
0-2260
— 0-2257
0-3
0-09
4-0-3
4-0-3
— 0-2254
185-0751
1408
2-0412
-4-
2-0415
— 2-0414
0-2
0-04
o-o
o-o
— 2-0414
183-0317
1409
4-6782
4-
4-6766
— 4-6774
0-8
0-64
+ 0-2
4- 0-2
— 4-6772
178-3545
1410
3-3330
4-
3-3294
— 3-3312
1-8
3-24
4-0-1
4-0-1
3-3311
175-0234
1411
+
0-2965
0-3021
4- 0-2993
2-8
7-84
4-0-1
4-0-1
4- 0-2994
175-3228
1412
-1-
3-7163
3-7137
4- 3-7150
1-3
1-69
o-o
o-o
4- 3-7150
179-0378
1413
+
1-8100
1-8072
4- 1-8086
1-4
1-96
4-0-2
4-0-2
4- 1-8088
180-8466
1414
+
9-6996
9-6989
4- 9-6992
0-4
0-16
+ 0-2
4-0-2
4- 9-6994
190-5460
1415
2-8056
+
2-8051
— 2-8054
0-3
0-09
4-0-1
1-0-1
— 2-8053
187-7407
1416
5-8449
4-
5-8407
— 5-8428
2-1
4-41
4-0-1
4-0-1
— 5-8427
181-8980
1417
7-7045
4-
7-7133
— 7-7089
4-4
19-36
4-0-2
4-0-2
— 7-7087
174-1893
1418
-4-
2-0653
2-0626
4- 2-0639
1-4
1-96
4-0-1
4-0-1
4- 2-0640
176-2533
1419
9•9544
4-
9-9475
— 9-9509
3-5
12-25
4- 0-1
4-0-1
— 9-9508
166-3025
1420
7-7487
4-
7-7505
— 7-7496
0-9
0-81
4-0-2
4-0-2
— 7-7494
158-5531
1421
2-3335
4-
2-3333
— 2-3334
0-1
0-01
4-0-3
4-0-3
— 2-3331
156-2200
1422
-+-
0-1449
0-1468
4- 0-1459
1-0
1-00
4-0-1
4-0-1
4- 0-1460
156"3660
1423
1-6008
4-
1-6017
— 1-6012
0-5
0-25
4- 0-2
4- 0-2
— 1-6010
154-7650
1424
1-9516
4-
1 -9556
— 1-9536
2-0
4-00
4-0-2
4- 0-2
— 1-9534
152-8116
1425
4-5359
4-
4-5341
— 4-5350
0-9
0-81
+ 0-2
4- 0-2
— 4-5348
148-2768
1426
0-7289
4-
0-7263
— 0-7276
1-3
1-69
4 0-1
4-0-1
— 0-7275
147-5493
1427
-4-
2-3402
2-3326
4- 2-3364
3-8
14-44
4-0-1
4-0-1
4- 2-3365
149-8858
1428
5-5942
4-
5-5912
— 5-5927
1-5
2-25
4-0-1
4-0-1
— 5-5926
144-2932
1429
5-2679
4-
5-2668
— 5-2674
0-6
0-36
+ 0-1
4- 0-1
- 5-2673
139-0259
1430
0-2961
4-
0-3006
— 0-2983
2-3
5-29
4-0-2
4-0-2
— 0-2981
138-7278
1431
3-1741
4-
3-1806
— 3-1774
3-3
10-89
4-0-2
4- 0-2
— 3-1772
135-5506
1432
5-4885
4-
5-4835
- 5-4860
2-5
6-25
4-01
4- 0-1
— 5-4859
130-0647
1433
3-4958
4-
3-4944
— 3-4951
0-7
0-49
4-0-1
-h o-i
— 3-4950
126-5697
1434
-4-
1-3677
1-3647
4- 1-3662
1-5
2-25
4-0-1
4-0-1
4- 1-3663
127-9360
1435
1-5526
4-
1-5509
— 1-5517
0-9
0-81
4-0-1
4- 0-1
— 1-5516
126-3844
1436
-4-
4-1877
4-1877
4- 4-1877
0-0
0-00
0-0
0-0
4- 4-1877
130-5721
1437
— 137-4248
259-59
4- 14-7
—
4- 14-7
—
—
H = ±
1 • 55 mm.
1
Nivellier-Instrument Nr. 2984, Latte F'.
Nr. 2474, „ E'.
nach Nauders.
Eisenbalm und Straße.
_
— 3-7208
+ 3-7195
— 3-7201
— 0-2401
+ 0-2398
— 0-2400
- 10-1564
+ 10-1534
— 10-1549
— 11-0398
+ 11-0422
— 11-0410
+ 3-7211
— 3-7226
+ 3-7218
— 1-0279
+ 1-0308
— 1-0294
+ 0-4543
— 0-4538
+ 0-4540
1 + 1-3199
— 1-3214
+ 1-3207
Astron.-geodät. Arbeiten, Band VIII.
0 7
0-49
o-o
— 0-3
0-2
0-04
o-o
— 0-1
1-5
2-25
+ 0 1
— 0-7
1-2
1-44
+ 0-2
-0-9
0-8
0-64
o-o
— 0-2
1-5
2-25
— 0-3
— 0-9
0-3
0-09
— 0-1
— 0-4
0-8
0-64
— 0-1
— 0-3
—
267-9822
1356
— 0-3
— 3-7204
264-2618
1438
— o-l
— 0-2401
264-0217
1439
— 0-6
— 10-1555
253-8662
1440
— 0-7
- 11-0417
242-8245
1441
— 0-2
+ 3-7216
246-5461
1442
— 1-2
— 1-0306
245 5155
1443
— 0-5
+- 0-4535
245-9690
1444
— 0-4
+ 1-3203
247-2893
1445
12
