132 
133 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
cp 
einzeln 
im ganzen 
km 
km 
2164 
2165 
□ Durchlass bei Bahnwächterhaus Nr. 263 
□ Durchlass bei Bahnwächterhaus Nr. 262 
O 1 « 
1-985 
72- 840 
73- 542 
74- 720 
2166 
2167 
© Bahnwächterhaus Nr. 261 
□ Durchlass bei Kilometer 215-4, Decksteiu 
48 9 15 
U 1 tUz 
1*178 
2168 
□ Schleuse bei Kilometer 213-3 
0 ■ 866 
(5'086 
77- 598 
78- 136 
2119 
Q Wels, Stationsgebäude, Bahnseite 
48 9 59 
J * UI 2? 
U ooo 
Von Ischl bis Wels 
— 
78-136 
Seiten- 
1946 
o Ischl, Postgebäude, Haus Nr. 204 
47 42 45 
2169 
Iraun-Pegel, obere Rand des Pegels 
0-516 
0-516 
2131 
O Ebensee, nordöstliche Ecke des k. k. Sudhauses, Hauptfront. 
47 48 47 
2170 
Traunsee-Pegel, „2-4“ Strich 
0-100 
0 ■ 100 
I. Messung im Jalire 1877, Beobachter: Oberlieutenant W. Schwarz, 
II. n „ 7? 1S78 ? „ n Waitz, 
Linie Nr. 54 von Wels 
Nivellement auf 
2119 
0 Wels, Stationsgebäude 
10° Q’FvQ u 
2171 
□ Brücke, südöstlicher Landpfeiler, über den Grün-Bacli 
0-687 
2- 190 
3- 536 
5- 470 
6- 792 
8-864 
10-243 
10-695 
13- 227 
14- 303 
15- 050 
16- 801 
17-760 
19- 697 
20- 207 
20-551 
22-000 
22-574 
24-799 
2172 
□ Durchlass bei Kilometer 210-6 
2173 
2174 
2175 
O Bahnwächterhaus Nr. 253, Eingangsseite 
□ Grenzstein, westlich der Bahn, beim Bahnwächterhaus Nr. 251 
© Marchtrenk, Stationsgebäude, Bahnseite 
48 11 1 
48 12 7 
1 * OUo 
1-346 
1-934 
2176 
□ Durchlass bei Kilometer 204-2 . 
2177 
2178 
O Bahnwächterhaus Nr. 245, Bahnseite 
□ Durchlass bei Kilometer 202-4 
48 13 14 
4 * U ( Z 
1-379 
2179 
□ Eingangsstufe des Bahnwächterhauses Nr. 242, bei Kilometer 199-9 
U *4Dz 
2-532 
2180 
□ Durchlass zwischen Kilometer 198-8—198-9 
2181 
O Hörsching, Stationsgebäude, Bahnseite 
48 14 46 
2182 
2183 
O Eingangsstufe des Bahnwächterhauses Nr. 238 
□ Durchlass bei Kilometer 195-4. 
U ’ <4 ( 
1-751 
2184 
□ Durchlass bei Kilometer 193-5 
U * yoy 
2185 
0 Bahnwächterhaus Nr. 234, Eingangsseite 
48 16 28 
1 * vo ( 
2186 
2187 
2188 
□ Durchfahrt bei Kilometer 192-7 
□ Durchfahrt bei Kilometer 191-2 
□ Durchfahrt bei Kilometer 190-6 
U * DIU 
0-344 
1-449 
2189 
O Linz, Stationsgebäude, Bahnseite 
48 17 91 
U ' O <4 
ù * 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Ilöha über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
— 10-3206 
— 3-9430 
— 3-4368 
— 6-2243 
— 7-6161 
4- 1-7874 
+ 10-3237 
4- 3-9443 
+ 3-4356 
4- 6-2233 
4- 7 6172 
— 1-7870 
— 10-3222 
— 3-9436 
— 3-4362 
— 6-2238 
— 7-6167 
4- 1-7872 
i-6 
0-7 
0-6 
0-5 
0-6 
0-2 
2-56 
0-49 
0-36 
0-25 
0-36 
0-04 
— 0-3 
— o-l 
-0-2 
— 0-1 
— 0-3 
o-o 
+ 0-4 
+ 0-1 
4-0-2 
4-0-2 
4-0-4 
4-0-1 
4-0-1 
o-o 
o-o 
4-0-1 
4-0-1 
4-0-1 
— 10-3221 
— 3-9436 
— 3-4362 
— 6-2237 
— 7 6166 
4- 1-7873 
338-6670 
334-7234 
331-2872 
325-0635 
317-4469 
319-2342 
2164 
2165 
2166 
2167 
2168 
2119 
- 
— 151*2328 
i 
H-A = ± 
73-74 
0-97 mm. 
- 17-8 
4-15-6 
- 2-2 
Nivellier-Instrument Nr. 2473, Latte A. 
„ 2474 „ E'. 
nach Enns. 
der Eisenbahn. 
— 2-7138 
4- 2-7122 
— 2-7130 
0-8 
0-64 
— 3-0450 
4- 3-0458 
— 3-0454 
0-4 
0-16 
4- 0-5886 
- 0-5854 
4- 0-5870 
1-6 
2-56 
— 6-2985 
4- 6 - 3031 
— 6-3008 
2 3 
5 29 
4- 1-2302 
— 1-2298 
4- 1-2300 
0-2 
0-04 
— 4-0950 
4- 4-0994 
— 4-0972 
2-2 
4-84 
4- 1-0701 
— 1-0693 
4- 1-0697 
0-4 
016 
— 2-5792 
4- 2-5795 
— 2-5794 
0-2 
0-04 
— 4-1573 
4- 4-1627 
— 4-1600 
2-7 
7-29 
— 2-3080 
4- 2-3124 
— 2-3102 
2-2 
4-84 
4- 1-2367 
— 1-2342 
4- 1-2355 
1-3 
1-69 
— 4-4224 
4- 4-4230 
— 4-4227 
0-3 
0-09 
— 2-8777 
4- 2-8828 
— 2-8803 
2-6 
6 76 
— 7-6474 
4- 7-6424 
— 7-6449 
2-5 
6-25 
4- 0-6811 
— 0-6836 
4- 0-6823 
1-3 
1-69 
— 4-1430 
4- 4-1420 
— 4-1425 
0-5 
0-25 
— 6-6243 
4- 6-6243 
— 6-6243 
o-o 
0-00 
— 2-5490 
4- 2-5502 
— 2-5496 
0-6 
0-36 
— 4-9604 
4- 4-9621 
— 4-9613 
0-9 
0-81 
319-2342 
2119 
-o-i 
4-0-2 
4-0-1 
— 2-7129 
316-5213 
2171 
— 0-2 
4-0-4 
4-0-2 
- 3-0452 
313-4761 
2172 
— 0-2 
4-0-4 
— 0-2 
4- 0-5872 
314-0633 
2173 
- 0-3 
4-0-5 
4-0-2 
— 6-3006 
307-7627 
2174 
— 0-2 
4-0-3 
— o-i 
4- 1-2301 
308-9928 
2175 
-0-3 
4-05 
4-0-2 
- 4-0970 
304-8958 
2176 
— 0-2 
4-0-4 
4-0-2 
4- 1-0699 
305-9657 
2177 
o-o 
4-0-1 
4-0-1 
- 2-5793 
303-3864 
2178 
— 0-4 
4-0-7 
4-0-3 
— 4-1597 
299-2267 
2179 
_ 0-2 
4-0-3 
4-0-1 
— 2-3101 
296-9166 
2180 
— o-i 
4-0-2 
— o-i 
4- 1-2356 
298-1522 
2181 
— 0-3 
4-0-5 
4-0-2 
— 4-4225 
293-7297 
2182 
— 0-1 
4-0-2 
4-0-1 
— 2-8802 
290-8495 
2183 
— 0-3 
+ 0-5 
4-0-2 
- 7-6447 
283-2048 
2184 
o-o 
+ 0-1 
4-0-1 
4- 0-6824 
283-8872 
2185 
0 0 
4-0-1 
4-0-1 
— 4-1424 
279-7448 
2186 
— 0-1 
4-0-4 
4-0-3 
— 6-6240 
273-1208 
2187 
o-o 
4-0-1 
4-0-1 
— 2-5495 
270-5713 
2188 
— 0-3 
4-0-6 
4-0-3 
— 4-9610 
265-6103 
2189