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30-2. — Les résultats ont été comparés avec les tolérances de contrat. Les résultats 
obtenus sont les suivants : 
a) Observations angulaires : valeur probable V p des erreurs moyennes e m dans 
les mesurages des directions effectués par l’E.I.R.A. : 
Cagliari : pour 163 directions à 3 séries : V p =±7,5 dmgr. 
Pavie : pour 214 directions à 2 séries : V p =±6,8 dmgr. 
Écart maximum entre les valeurs des angles mesurées par le vérificateur et celles 
correspondantes mesurées par l’E.I.R.A. : 40 dmgr. 
b) Fermetures des triangles : moyenne des valeurs absolues des erreurs de 
fermeture des triangles « fermés » mesurés par l’E.I.R.A. : 
Cagliari, pour 23 triangles : 16,8 dmgr. 
Pavie, pour 25 triangles : 24,4 dmgr. 
Valeur probable V p des erreurs de fermeture : 
Cagliari : V p =±13 dmgr. 
Pavie : V p = ±20,5 dmgr. 
c) Coordonnées des sommets trigonométriques : écarts maximum de la 
moyenne des coordonnées calculées par l’E.I.R.A. sur la base de provenances diffé 
rentes : 
Cagliari 
Pavie 
Sommets trigonométriques 
X = 30 cm 
Y = 22 cm 
X = 36 cm Y = 22 cm 
Points de détail 
X = 48 cm 
Y = 40 cm 
X = 36 cm Y = 50 cm 
d) Nivellements de précision : écarts entre les altitudes mesurées par PE.I.R.A. 
et celles mesurées par le vérificateur. 
Cagliari : pour 11 repères contrôlés : 
Écart maximum H=7,3 mm. 
Écarts probable S p = ±2,7 mm. 
Pavie : pour 10 repères contrôlés : 
Écart maximum H=22 mm. 
Écart probable S p =±6,8 mm. 
e) Restitution planimétrique : au cours de la vérification, des mesurages directs 
de distances entre arêtes de bâtiments ou entre détails topographiques bien identifiés, 
ainsi que des mesurages de la largeur de routes et de cours d’eau ont été exécutés, sur 
le terrain, au moyen d’alignements mesurés avec la canne. Les écarts probables S p 
obtenus entre les distances déduites des cartes et celles mesurées par le vérificateur 
ont été : 
Cagliari : pour 176 distances vérifiées : S p = ±0,49 m. 
Pavie : pour 94 distances vérifiées : S = ±0,43 m. 
f) Restitution altimétrique : au moyen de cheminements et de stations tachéo- 
métriques exécutés par le vérificateur, l’on a procédé à l’intersection de courbes de 
niveau et au mesurage de points cotés, et l’on a obtenu, entre les altitudes de vérifi 
cation et celles déduites des cartes, les écarts probables suivants : 
Cagliari : pour 339 altitudes vérifiées : S p =±0,24 m, égal à 0,2 %o de l’alti 
tude relative de vol. 
Pavie : pour 76 altitudes vérifiées : S p = ±0,15 m, égal à 0,07 % 0 de 1’ altitude 
relative de vol.