Beechcraft Crâne, les Boeing B 17 E et G, le Consolidated Vultee PBY-5 A.G. (amphi 
bie). Presque tous ont été décrits dans le rapport de 1952 à l’exception des suivants : 
Type d’avion 
Plafond pratique 
Vitesse 
de 
croisière 
Autonomie 
de 
vol 
Équipage 
mètres 
km/h 
heures 
De Havilland Otter 
7.600 
210 
6 V> 
3 
Beechcraft Crane 
10.600 
204 
3 v> 
3 
Consolidated Vultee 
PBY-5 AG (amphibie). 
5.500 
185 
8 
5 
Les installations de bord décrites dans le précédent rapport sont toujours en usage 
à l’exception de la suspension à trois chambres de la R.C.A.F., le Canada ayant été entiè 
rement couvert en photographie à chambre triple. 
Au Groenland, l’aviation militaire danoise utilise pendant l’été de 4 à 6 avions 
(PBY-5 A-Catalina ou Boeing B 17), les Catalinas pour les vues obliques prises à 
4.000 mètres et les vues verticales à grande échelle, les B 17 pour les vues verticales 
prises de 6.000 mètres. Les équipages sont fournis par l’Armée de l’Air danoise et 
placés sous l’autorité d’un officier de l’Institut géodésique de Copenhague. Les photo 
graphes appartiennent à l’Institut géodésique. De petits hélicoptères Bell, comportant 
deux hommes d’équipage, sont utilisés au Danemark pour des prises de vues à très grande 
échelle. 
Les États-Unis utilisent toujours le Boeing B 17, le Piper Tripacer, les Cessna 
180 et 195 uni et bimoteur, les Beechcraft Stagger Wing et C 45 bimoteur, le Lockheed 
P 38 dont le nez a été allongé (T. 5). 
L’Aviation militaire utilise le Boeing RB 47, le North American RF 86 et le 
RF 84. 
La Marine utilise le Mc Donnell F 2 H, le North American AJ et le Grum 
man F 9 F. Leurs performances sont tenues secrètes. Néanmoins les revues spécia 
lisées indiquent les performances ci-après : 
Typé d’avion 
Plafond pratique 
Vitesse de 
croisière 
Rayon 
d’action 
Équipage 
mètres 
km/h 
km 
Boeing RB-47 E 
« Stratojet » 
6 turboréacteurs (1). 
12.000 
965 
6.500 
3 
North American RF-86 
« Sabre » 
1 turboréacteur (2). 
16.600 
1.030 
(maximum) 
1.450 
1 
Republic RF-84 F 
« Thunderflash » 
1 turboréacteur (3). 
13.700 
1.050 
(maximum) 
1.600 
1 
(1) Renseignements publiés par Interavia (20 octobre 1954, page 5) et Jane's All the World's 
Aircraft 1955-1956 (p. 227). 
(2) Les Ailes (10 décembre 1955, page 8 et 24 décembre 1955, page 8). 
(3) Aviation Week (12 mars 1956, p. 215), Interavia (31 décembre 1955, p. 4), Jane's 1955- 
1956 (p. 309).