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operador de cómo se desarrollan las curvas de nivel en el cartografiado, lo mismo si 
está restituyendo el centro del modelo que las partes marginales. El principio de restitu- 
ción mecánica, con el cual los haces de proyección están materializados por las barras 
guías mecánicas, está caracterizado por la posibilidad de poder observar frontalemente 
el modelo plástico en toda su extensión, por lo que es evidente y lógico que se había de 
dar la preferencia al acreditado sistema de restitución mecánica. 
Para poder construir las barras guías todo lo cortas y ligeras que fuese posible y 
para mantener el aparato de restitución dentro de unas dimensiones razonables a pesar 
de la gran inclinación de las barras guías, se ha preferido reducir las negativas de los 
fotogramas aéreos, para su restitución, a la mitad de su tamano original empleando 
para ello un aparato transformador fotografico. Al realizar esta transformación foto- 
gráfica se puede compensar simultáneamente la distorsión residuaria. Y hasta es incluso 
posible eliminar la influencia de la curvatura terrestre y de la refracción, cuando se 
trata de terrenos relativamente planos, mediante placas de compensación especiales y 
siempre que la altura de vuelo se mantenga dentro de unos límites que correspondan a 
las placas de compensación. En este caso y para la restitución, se puede leer directamente 
en el contador de altitudes la altitud exacta sobre el nivel del mar. Si las diferencias de 
nivel en el terreno son mayores, este procedimiento constituirá tan sólo una solución 
compromisaria, pero los errcres residuarios se mantendrán siempre dentro de los límites 
de tolerancia admitidos para los mapas a pequena escala. Compensando, p.ej., para una 
altura de vuelo sobre el terreno de 6000 m, un desnivel de 1000 m en el terreno podrá 
diferir tan sólo en aproximadamente un metro. 
El aparato de restitución para fotogramas supergranangulares ha sido denominado 
Autógrafo WILD A9 y posee varios elementos constructivos que, por sus buenos resulta- 
dos, se han acreditado muy bien en los autógrafos A7 y A8. 
Este aparato puede ser ajustado a voluntad para cualquier longitud focal entre 40 
y 77 mm con una precision de 0,01 mm, y sirve para restituir fotogramas hasta de 
11,5 X 11,5 em de tamaro máximo. 
Por consiguiente, se pueden restituir también fotogramas impresionados con el 
objetivo granangular de 15 cm, una vez reducidos de tamaño. A título de ensayo, se ha 
caleulado la óptica de observación del prototipo para un aumento de 6 diámetros. 
La estruetura del A9 se asemeja a la del A7. Sobre una placa de base se desplaza 
sobre carriles un carro Y desconectable que soporta un carro X, también desconectable, 
que lleva la columna Z. Esta ültima lleva el carro Z con las guías con los componentes 
de la base by y bz para ambos lados. La lectura de X e Y se obtiene con 5 dígitos en los 
contadores, y las altitudes del terreno son proyectadas por escalas graduadas de cristal, 
que son intercambiables, pudiéndose leer directamente en metros o en pies ingleses. 
El componente x de la base se ajusta desplazando ambas cámaras respecto al marro 
principal. 
Las mediciones pueden llevarse a cabo en las posiciones de ,base positiva" y de 
„base negativa". 
Ambas cámaras pueden ser individualmente canteadas, inclinadas en la dirección de 
vuelo, y, ademas, basculadas transversalmente. Lo mismo que en el AT, el índice de 
medición se encuentra inmediatamente debajo de la diapositiva, en un carro de prismas 
guíado por la barra guía con su brazo orientable. Los índices de medición se desplazan, 
así pues, siempre exactamente en sentido paralelo respecto a los planos de la imagen. 
Las diapositivas están iluminadas por lámparas de 6 voltios provistas de reflector. 
El sistema de observación ha sido previsto para diapositivas. También se ha previsto 
la posibilidad de intercambiar recíprocamente las imágenes entre izquierdas y derechas en 
los oculares así como la rotación óptica de las imágenes mediante prismas Dove. La 
distancia interocular es ajustable y los defectos axiales en la visión binocular pueden 
ser corregidos. 
El earro de la base se desplaza en el sentido de los ejes X e Y mediante ruedas de 
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