1 82 J. Pechar, Dr. A,Peez. 
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hierzu noch 2 kr. für Manipulation, creibt einen Transportpreis von 36°9 kr. 
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öfterr. Währ. von Oderberg bis Peft. 
In anderer Richtung hat die oberfchleffche und Oftrauer Kohle feit 
Jahre 1874 in Galizien, der Bukowina und Rumänien ein entwicklungsfäh 
Abfatzgebiet gefunden. Diefs ward erft möglich, feitdem in der ma fslos unrieh 
tigen Tarifpolitik, wo die Carl Ludwig-Bahn und Lemberg- Czernowitzer 
Bahn unter ihren früheren Leitungen huldigten, ein Umfchwung eingetreten. Ein 
Tarif von mehr als einem Kreuzer per Centner und Meile mufste die Entwi "klung 
der öftlichen Kohlenmärkte erfticken und verurtheilte die Haushaltungen, die 
Induftrie und die Bahnen felbft zum ausfchl iefslichen Holzconfum. 
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Seitdem die an g- Czernowitzer Bahn unter Seque geftellt und die 
Generaldiredtion der Carl L ‚udwig-B ahn in bewährte Haı d gelegt wurde, hat fich 
diefs in ifedicher Weile geändert. Beide genannten h ahren jetzt mit 
o'5 Kreuzer Silber per Centner und Meile, und fo hat fich in kurzer Zeit 
nicht nur A a der Kohle in Galizien und der Bukowina felbft 
{ondern erftreckt fich auch bereits auf die Rumänifchen Bahnen, welche 
einen Tarif von 0:6 Kreuzern Silber Dt Centner und Meile als Norm aufftellten. 
Die wohlthätigen Folgen für alle Betheiligten werden nicht ausbleiben. 
Uebrigens ftöfst die öfterreic hifche Kohle in Rumänien , ebenfo wie in 
Trieft, Pola, Verona und Hamburg auf die Concurrenz der engli <ohle, 
welche in Bukareft im Jahre 1873 28 fl. Silber koftete, im April 
wieder auf ı6 fl. Silber gefallen war. 
Graz und die inneröfterreichifchen Eifendiftridte verwenden nach Mögli 
keit das aus den fteierifechen und krainer Braunkohlenbecken ftammend 
material und b Page für Specialzwecke Oftrauer Steinkohle und 
Oftrau und Roffit 
Ungeachtet aller Anftrengungen ift es noch nicht gelungen, der inlän 
Kohle den wichtigen Markt von Trieft zu fichern, womit = as aus 
fprochen ift, dafs a unfere Dampferlinien und die Werfte d Arfenale in Iftrien 
und Dalmatien fich mit fremder Kohle verforgen. Die Fr er cn Oftrauer Kohle 
wurde von der Nordbahn und der Südbahn aufo'5 Se herabg efetzt; hierzu noch 
35 Kreuzer Manipulationsgebühr für die ganze Route, fowie I'75 Kreuzer für die 
Wiener Verbindungsbahn, ftellte fich im April Oftrauer Stückkohle mit IIO 
Kreuzer öfterr. Währ. nach Trieft, ein Preis, der immer noch zu hoch itt, um mit 
dem Preife der englifchen Kohle in Trieft von 95 bis 100 Kreuzer erfo 
Concurrenz zu treten. 
Die Verwendung der einhei imifchen Kohle für Marinezwecke if 
erfchwert durch den Umft and, dafs die Marine in Trie ft kein Materialde e 
Das Umladen in Barken Kr der Transport bis Pola und Liffa vertheuert daher 
die einheimifche Kohle noch weiter um Io bis I2 Kreuzer. 
Ob nicht auch Vorurtheile zu Gunften des ausländifchen Productes mit- 
wirken, bleibe hier ebenfo unerörtert wie die andere Frage, ob nicht Gefellfchaf- 
ten, die vom Staate fo bedeutend fubventionirt BE wie der Lloyd, die mora- 
lifiche Verpflichtung haben, wenn irgend möglich, ihre Bezüge aus dem Inlande 
zu machen. 
  
  
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Br befitzt. 
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Je mehr fich das Eifenbahnnetz der öl fterreichifch- en Monarchie 
ausdehnt, je mehr fich die Tarife ausgleichen und je zahlreichere Kohlenre viere 
erfchloffen werden, umfomehr tritt die Möglichkeit ee daf 
bilden und die verfchiedenen Kohlengattungen neben einander gebraucht wer- 
den, eine jede für den Zweck, wofür ie am meiften fich eignet. 
Da der Erzreichthum Oelfterreichs ein ungew öhnlicher ift und die Eifen- 
und klinduhrie, recht des Dazwifchentretens von Schwankungen und 
rofsen Zukunft entgegengeht, {o ift es wahrfcheinlich, 
die ohnediefs, wie wir mehrfach bemerkten, keine: 
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lafs fich Specialitäten 
Krifen, jedenfalls einer 
dafs die Steinkohlenbecken 
     
  
    
    
   
   
    
   
    
   
  
    
   
  
  
  
  
   
    
   
  
   
  
   
   
  
  
  
  
   
   
   
   
   
    
   
   
   
     
  
     
  
   
   
  
  
    
  
    
    
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