Resume 
Le probleme de déduire des variations de la pression atmosphérique les variations d’altitudes 
de l’avion prenant des photographies est toujours d’intérêt dans la photogrammétrie. Des 
altimètres électroniques ne se prêtent pas à ces fins, puisqu'ils ne permettent que de mesurer 
les distances du sol. Un nouveau statoscope de Zeiss-Aerotopograph évite les défauts de 
constructions antérieures, par exemple la sensibilité à la température et aux perturbations 
lors de l'emploi et la coordination douteuse de l'enregistrement séparé du statoscope à la vue 
aérienne. 
On a conservé le principe éprouvé des tubes communiquants, tout en améliorant de facon 
fondamentale la forme des tubes en verre. L'indicateur électrique constitue un nouveau 
élément de construction. Des variations de hauteur du liquide dans le tuyau de refoulement 
de l'appareil sont transformées par l'intermédiaire d'ün montage à pont aprés l'amplification 
correspondante. L’ampèremètre est photographié simultanément avec la vue aérienne sur la 
même pellicule. La coordination de l’enregistrement à la vue aérienne est par suite toujours 
assurée sans aucune doute. Un deuxième ampèremètre à la planche à instruments du pilote 
permet de conserver exactement l’altitude prescrite de l’avion. On obtient la constance de 
la température en enfermant la partie effectuant la mesure dans le mélange d'eau et de glace 
d’une bouteille isolante. Les deux positions de travail d’une soupape simple sont choisies par 
voie électromagnétique. 
Le nouveau statoscope permettra d’exécuter les nivellements aériens de façon plus simple, 
plus sûre et plus précise.