Full text: Reprints of papers (Part 4a)

      
   
  
  
  
  
  
    
    
  
   
   
     
   
  
  
  
    
  
    
  
    
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la précision, donc de réduire encore, pour une précision donnée, la densité du canevas 
de terrain nécessaire. 
2? La méthode employée pour les expériences n? 3 et 4 convient parfaitement 
pour des levés réguliers à plus grande échelle (1 /40.000 à 1/50.000), dans des territoires 
pourvus d’un canevas géodésique primordial, et où la triangulation de détail est possible. 
Elle est susceptible de donner une précision meilleure que la précédente, mais au prix 
d'un rendement moindre, et surtout d'une moins grande souplesse, puisqu'elle exige 
un certain nombre de couples réguliérement préparée dans chaque bande. La précision 
altimétrique dépend, dans une large mesure, de la densité des couples préparés ; quant 
  
Exemple de compensation mécanique d'échelle et de détermination du canevas planimétrique. 
à la précision planimétrique, elle est toujours largement surabondante, et l’I.G.N. 
envisage de remplacer de facon systématique, méme pour les levés au 1/40.000, la déter- 
mination calculée de la planimétrie par la compensation mécanique d'échelle qui; appuyée 
sur un canevas géodésique relativement dense, donnera une précision suffisante et per- 
mettra, dans tous les cas, d'appliquer aux appareils le mode opératoire simplifié, ce qui 
aménera le rendement à une valeur voisine de celle obtenue dans le premier cas. 
3» L'utilisation de bandes transversales est avantageuse dans tous les cas : elle 
n'améliore pas la précision finale, ni planimétrique, ni altimétrique, mais permet d'at- 
teindre cette précision avec un canevas de terrain plus réduit, donc à moins de frais. 
4° La compensation mécanique d’échelle (pour la détermination du canevas plani- 
métrique) donne à canevas de terrain égal, des résultats très sensiblement supérieurs à 
ceux de la triangulation classique par plaques à fentes radiales. La différence sera d’au- 
tant plus marquée que la mission photographique sera moins régulière et le terrain plus 
accidenté. 
5° La compensation mécanique des altitudes, complément indispensable de la 
méthode simplifiée, peut aussi s’appliquer dans le deuxième cas, comme elle pourrait 
s'appliquer aussi à la compensation des X et des Y. Elle est intéressante dans tous les
	        
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