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I. — CANEVAS ALTIMÉTRIQUE 
I. — Le probléme de l’Aérotriangulation. 
Nous supposerons que la prise de vues est formée de bandes régulières sensiblement 
rectilignes, l'altitude des points de vues et les intervalles restant à peu près constants. 
Dans chaque bande, il est fait choix d’un certain nombre de points de canevas, disposés 
de façon symétrique dans la partie commune à trois clichés consécutifs, à raison de 
trois points ANB par point de vue. 
Ay Ay A, Az A, A. An, 
N,N, N, N, N, N.N. 
B, B, B, B, B, B; Ba, 
On se propose de déterminer les coordonnées X Y Z de tous les points de canevas. 
2. — Les différents types de données. 
Pour résoudre le probléme, on dispose de deux groupes de données : 
a) Les données du premier groupe se déduisent de mesures ou d'opérations effec- 
tuées sur les clichés. Nous les appellerons « données internes ». Les données internes 
permettent théoriquement à elles seules de construire un modèle spatial reproduisant, 
à une similitude près, la position dans l’espace de tous les faisceaux perspectifs d’une 
même bande. Pratiquement le modèle ainsi construit est affecté de déformations qui 
deviennent rapidement inadmissibles lorsque le nombre des points de vue est un peu 
grand. 
Il s’avère indispensable d’utiliser des données supplémentaires. 
b) Les données qui ne peuvent être déduites de mesures ou d’opérations effectuées 
sur les faisceaux perspectifs seront dites « externes » : telles sont les données qui résul- 
tent de mesures topométriques exécutés sur le terrain. 
D’autres données externes, peu utilisées jusqu’à présent en raison de leur faible 
précision, peuvent être fournies par certains instruments montés à bord de l’avion qui 
effectue la prise de vues : altimètre ou statoscope, indicateurs de niveau, auxiliaires 
radio-électriques de navigation etc. 
Contrairement aux données au sol, ces dernières sont parfaitement symétriques, 
c’est-à-dire qu’elles affectent de façon identique tous les faisceaux perspectifs. 
3. — Le principe de la méthode. 
Le probléme est résolu en deux temps : 
a) On calcule un systéme de valeurs approchées des coordonnées cherchées. 
b) On effectue ensuite simultanément la compensation en bloc de l'ensemble des 
bandes et l'introduction des données au sol. 
  
     
   
    
   
    
    
    
          
   
    
    
   
     
  
  
  
   
  
  
  
  
  
   
   
  
  
  
   
  
  
    
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